車(chē)市6月初現(xiàn)陰云人氣略降

2009-06-16來(lái)源：北京晨報(bào)責(zé)任編輯:海眠

“目前，市場(chǎng)的淡季影響已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，一些價(jià)格比較堅(jiān)挺的車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)降價(jià)的跡象，某些資金不足的經(jīng)銷(xiāo)商更是開(kāi)始甩貨。”記者日前在采訪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)得到意外的回答。而全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了經(jīng)銷(xiāo)商所言，6月第一周，全國(guó)汽車(chē)出廠量與終端零售量同時(shí)出現(xiàn)下滑，這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果也得到了部分汽車(chē)業(yè)老總的認(rèn)同。

車(chē)市人氣指數(shù)略降

“來(lái)4S店看車(chē)的人減少了不少，可能是這幾天天氣太熱的原因吧！”北京地區(qū)一汽豐田店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，“上個(gè)月我們銷(xiāo)量不錯(cuò)，尤其是卡羅拉和銳志賣(mài)得好，但到了6月前10天，銷(xiāo)量幾乎比上個(gè)月同期下降了20%。”不僅僅是個(gè)別的4S店，記者在北京東四環(huán)外的4S店集群區(qū)也發(fā)現(xiàn)了市場(chǎng)略顯冷清的情況。

“來(lái)看車(chē)的客戶人數(shù)減少的不是很明顯，但我們的銷(xiāo)售人員能夠感覺(jué)到出庫(kù)量在減少，不過(guò)并不是太多，估計(jì)核算下來(lái)一天少賣(mài)兩臺(tái)車(chē)。”上海大眾某4S店銷(xiāo)售人員對(duì)此表示了同感。而記者在東南、奇瑞、東風(fēng)標(biāo)致幾家4S店也做了一個(gè)小調(diào)查，在周四的上午11點(diǎn)至12點(diǎn)的時(shí)間段，進(jìn)出4S店的客戶和消費(fèi)者的人數(shù)總量沒(méi)有超過(guò)20人。

正如4S店銷(xiāo)售經(jīng)理的感覺(jué)，乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)對(duì)全國(guó)汽車(chē)廠家出廠量的監(jiān)控顯示，6月第一周全國(guó)車(chē)企汽車(chē)出廠量較5月同期下滑19%，較4月第一周也出現(xiàn)13%的大幅下滑。在終端市場(chǎng)，6月第一周較5月第一周的汽車(chē)零售量下滑達(dá)到25%。

救市政策被指以偏概全

對(duì)于車(chē)市6月初就傳來(lái)下降消息，不少專家認(rèn)為是油價(jià)在月初大幅度上漲所致，尤其是對(duì)SUV和商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是比較沉重的打擊。而另有人士認(rèn)為，國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興政策的軟肋就在于將振興整個(gè)汽車(chē)業(yè)的希望寄托在了利潤(rùn)微薄的微型車(chē)和1.6L及以下乘用車(chē)上，但面對(duì)購(gòu)買(mǎi)力有限的2、3級(jí)市場(chǎng)，政策刺激性利好已經(jīng)釋盡。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月超過(guò)100萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月保持全球第一。剛剛過(guò)去的5月，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)54.7%。但仔細(xì)查看細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售情況可以發(fā)現(xiàn)，今年1至5月銷(xiāo)量約40%的增幅來(lái)自微型客車(chē)和1.6升以下經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，原先銷(xiāo)量堅(jiān)挺的緊湊型轎車(chē)和中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量幾無(wú)增長(zhǎng)，1.8升至2.0升車(chē)型前5個(gè)月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比10%的負(fù)增長(zhǎng)。而此前中級(jí)車(chē)、中高級(jí)車(chē)和豪華車(chē)銷(xiāo)量占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的70%以上。

“增產(chǎn)不增收，今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)最多的就是微型車(chē)，中高級(jí)車(chē)市其實(shí)是下降了。”上海通用汽車(chē)別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)施弘對(duì)記者表示，“還是希望能夠有更全面的好政策。”

車(chē)界對(duì)后市仍滿懷信心

雖然6月的第一周市場(chǎng)顯現(xiàn)出“晴轉(zhuǎn)多云”的形勢(shì)，但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)仍然看好7月后的市場(chǎng)情況。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)今年完成1000萬(wàn)輛甚至更高的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)充滿信心。此前中汽協(xié)已經(jīng)調(diào)高2009年產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期至1020萬(wàn)輛。

而從4月份開(kāi)始，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)雪鐵龍、吉利汽車(chē)、一汽豐田在內(nèi)的多家車(chē)企相繼調(diào)高了年度產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。截至5月，北京現(xiàn)代以及上海通用旗下別克品牌都已完成了全年任務(wù)的一半。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林表示，每年的5月都是一年中車(chē)市由旺轉(zhuǎn)淡的開(kāi)始，但下半年又是歷年來(lái)的銷(xiāo)售高峰，因此后市應(yīng)該還有比較大的上升空間。