陪駕，“陪”出監(jiān)管空白？

    考了駕照卻沒有上車經(jīng)驗，這就需要找個師傅“開開小灶”才敢上路，于是，越來越多的陪駕人員走到了臺前。日前，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城陪駕市場的收費標(biāo)準(zhǔn)和人員構(gòu)成參差不齊。不僅如此，記者還從工商部門了解到，由于陪駕屬于新興行業(yè)，目前尚無專門針對駕駛陪練人員的地方從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，既未明確其上級主管部門，也不能對陪駕人員的標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范。但有一點不爭的事實，那就是社會對陪駕的需求越來越多。在亟需一部行業(yè)規(guī)范法規(guī)出臺的同時，業(yè)內(nèi)人士也明確表示，陪駕市場的活躍，與當(dāng)下駕校搞“速成班”、“應(yīng)試教育”不無關(guān)系！

    ○市民反映

    不簽協(xié)議費用隨口要

    兩年前，家住浮山后的市民劉越拿到了駕照，但直到今年車價滑坡后，她才買了一輛車。由于兩年間從未碰過方向盤，于是，她從網(wǎng)上找了一位陪駕師傅。劉越說，當(dāng)時雙方談好的價格是每小時50元，可約好時間后，對方一聽劉女士家住浮山后，表示距離有點遠(yuǎn)，如果在劉女士家附近練習(xí)，需要每次再多收10元錢的費用。

    “10元錢無所謂，我一口答應(yīng)了。”劉女士說，當(dāng)天教練就開著駕校的車來了。可是，當(dāng)劉越一提出要簽協(xié)議，陪駕師傅就不樂意了，抱怨她“毛病真多”，干了三四年的他從來沒和顧客簽過協(xié)議。后來，由于劉女士一再堅持，見實在拗不過了，陪駕師傅才勉強口頭答應(yīng)說，自己的車投了全保，一旦發(fā)生刮擦等小意外不用客戶包賠。

    懷著忐忑不安的心情，劉女士跟著陪駕師傅練了兩個小時。“由于沒簽協(xié)議，開車時手心直冒汗，就怕出意外被陪駕師傅賴上。”事后，劉女士心有余悸地說，由于陪駕師傅對簽協(xié)議的事很排斥，讓她從內(nèi)心里缺乏一種安全感，“這種糊弄人的口頭協(xié)議純屬應(yīng)付，萬一出了事陪駕師傅一定不認(rèn)賬，到時候我就是渾身是嘴也說不清楚……”

    ○記者體驗

    開著公車出來干陪駕

    3月31日下午，記者在“汽車陪練網(wǎng)”上聯(lián)系到一位自稱擁有多年駕齡的李師傅。而后，記者在寧夏路和南京路交界處見到了駕駛一輛紅旗車的李先生。“去年把車賣了，現(xiàn)在開公家的車，一般只帶有車的新手。”李先生說。據(jù)李先生介紹，以前他開著一輛二手桑塔納，朋友知道他是老司機了，經(jīng)常介紹一些有證不會開車的“本本族”讓他幫著帶。“時間一長，車的損耗、油耗實在吃不消，就想出個趁業(yè)余時間做陪駕的門道兒。”李先生說。

    一上車，記者就表示對自己的車技沒有信心，是不是需要先簽份協(xié)議，免得出意外產(chǎn)生糾紛。“公家的車不用了吧？我看著能出什么事？”李先生說，以前他開著桑塔納攬活兒時，協(xié)議也是口頭上約定的。“一般磕磕碰碰的，保險公司就包了。我只接有駕照的客戶，既然能考出駕照來，上車就應(yīng)該問題不大了。”當(dāng)記者詢問陪駕需要啥證時，李師傅直言不諱地說，他雖然只有駕照沒有教練員證，但10多年的駕車經(jīng)驗教新手綽綽有余了。

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