高科技上馬，考駕照更透明

    新啟用的市公安局機動車駕駛員考試服務中心，位于椒江章安街道山橫村，三面環(huán)山，空氣清新。據(jù)了解，這個考試服務中心投資9000多萬元，占地面積382畝，建筑面積1.3萬平方米。4月30日，考試中心正式啟用。我市所有參加機動車駕駛員考試的學員，從報名到最后考試合格證領取，可以在考試中心享受一站式服務。

　　寬敞明亮的候考大廳，免費提供空調茶水。不過，對于準備參加機動車考試的學員來說，舒適的考試環(huán)境固然重要，更重要是考試是否比以前更透明、更規(guī)范、更公正了？這也正是廣大群眾所要關注的問題。

　　駕照考試能告別“走捷徑”嗎？

　　“考試能否順利通過，人說了不算，‘高科技’說了算。”市交警支隊考試科長謝邦年說，“為了實現(xiàn)機動車駕駛員考試公平、公正，新啟用的駕駛員考試服務中心在硬件設施上加大投入。人像鑒別系統(tǒng)、車載錄像系統(tǒng)相繼投入使用，駕駛員考試日益規(guī)范化�？梢哉f，現(xiàn)在的考試，必須憑自己的真本事認真對待，不要有‘歪想法’，找人說情已經不管用了。”

　　據(jù)了解，新成立的機動車駕駛員考試服務中心，嚴格按照公安部91號令的標準建設，增加了考試項目和難度，并采用目前國內最先進的計算機樁考系統(tǒng)和路考系統(tǒng)。同時，在考試信息監(jiān)控中心，通過考試信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以顯示科目一、科目二各考試場地的考試情況，負責人在監(jiān)控中心能清晰地了解考試場地全況，隨時抽查每個考官的工作情況，發(fā)現(xiàn)考試有異常行為，可立即處理相關人員。

　　市交警大隊考試科的一位負責人告訴記者，以前，有熟人來找，希望通融一下，能讓他們早點拿到駕照�，F(xiàn)在把考試服務中心的情況一說明，想走捷徑的人也只好作罷。

　　“以前，很多考生認為，考官的權利很大，交上一兩百元的‘通關費’，只要不是差得離譜，考官睜一只眼閉一只眼，能讓你通過考試。一些教練也不好好培訓學員，想著與考試員搞好關系，臨近考試，他開始游說學員花點小錢，順利通過就行。”一位業(yè)內人士這樣說。

　　記者了解到，由于近年來，社會上開辦的駕校增多，相互之間的無序競爭嚴重，許多駕校及教練拼命控制成本，以價格上的優(yōu)勢來吸引學員。根據(jù)正規(guī)駕校的做法，學員上車培訓時間至少要在50個課時以上，一輛教練車最多只能培訓5名學員。但在實際中，許多駕校往往一輛車培訓10多個學員，教練員為減少人工、汽油費用，真正讓學員上路訓練的時間不多，平均下來，一名學員的實際學習時間不會超過30個課時，教學質量無法得到保證。另一方面，一些駕校為了能讓學員通過考試，不至于‘留級’加大培訓成本，往往采取拉關系走后門的辦法，幫助學員順利拿到駕照。

　　“部分學員認為，第一次考試通不過，補考不僅要交80元的費用，還要等20多天時間，還不如出點‘通關費’劃算。學員有這樣的想法，教練有能力的話，當然會想辦法幫忙。”一位不愿意透露姓名的教練如是說，“現(xiàn)在，考試的場地到處裝有攝像頭，高科技的考試車可以實行無人監(jiān)考，考試找關系已經行不通了。教練和學員只有一門心思地教與學，才能順利拿到駕照。”

　　高科技上馬，“人工判分”逐漸退場

　　在新的考試服務中心，考試自動評判和智能化管理是最大亮點。

　　考試過程有監(jiān)控錄像監(jiān)督，會不會虛張聲勢？考評過程是否真正由計算機系統(tǒng)控制，確�？荚囘^程的公平、公正？很多人心中存有或多或少類似的疑問。近日，記者獲得“特許證”，前去感受考試的過程。

　　科目二考試（樁考）的候考廳，大屏幕上顯示著羅春容的名字，一目了然： 12號車庫，考試時間12時30分。

　　進入考試場地， “12號車庫羅春容準備考試”，兩排紅色的字在靠近圍墻的一個車庫前的顯示屏上隱隱閃爍。

　　羅春容找到自己的位置。不一會兒，提示音響起：“請站在指定的位置等待照相。”她站到指定的圓圈“鑒別區(qū)”——這里正好面對一個攝像頭，進行考生身份驗證，杜絕找人替考的作弊行為。

　　稍后，語音提示“開始考試，請上車”。羅春容上了車，不慌不忙地把車稍稍挪動位置，然后開始打方向，兩進兩出。“考試合格，請退出考場”。她順利通過了樁考考試。

　　整個考試過程，語音提示全程陪同�？脊僭诒O(jiān)控室內通過各種監(jiān)視、傳感器監(jiān)督考試，成績由電腦給出。

　　“剛才緊張嗎？”記者問。“還好，考試前，我們在這個場地練習過，然后考試車是平時練習的車，熟練了，就不用怕考不過。”羅春容笑笑說。

　　樁考的一個新變化，就是取消了“引車員”制度，啟用考場內全程語音提示。以前，引車員是一對一服務，他把車停好后，然后提示考生開始考試，監(jiān)督考試。個別存有私心的引車員可以在這個過程中，稍微提示考生“往左邊來一點，往右邊倒”；現(xiàn)在，引車員被安全員替代，他們只是在一旁關注一排5個考試庫的安全狀況，主要任務是萬一考生的自帶車出了故障，幫助處理。

　　紅外線樁考監(jiān)控中心設在候考廳的二樓，工作人員張麗正緊盯著眼前的兩臺電腦，左邊的電腦主要顯示考生信息，右邊的電腦則顯示著樁考場地9個車庫的場內情況。在電腦上，報名表上的照片與攝像頭里顯示的人是否一致，安全員是否有違規(guī)行為，考場內的一舉一動，一覽無余。謝邦年說，如果考生對自己的考試成績有異議，也可以來這里，通過監(jiān)控回放，查看全程考試記錄。

　　繼實現(xiàn)“無紙化理論考”和“電子樁考”后，場內道路（“9選6”項目）考試，也將告別“人工評分”，啟用“電子路考”。據(jù)了解，該考試將一改以往由考官坐在考生旁邊進行駕駛考試的模式，采用無人監(jiān)考系統(tǒng)�？荚囓囕v內配有車載設備、路面安裝傳感設備�？忌�上車后，學員編號、考試項目等信息都在車內副駕駛位置前的“路考系統(tǒng)車載儀”顯示屏上顯示；當考試車輛進入場地后，系統(tǒng)將通過語音自動提示考試項目，考生在行車和停車時有計算機自動打分。

　　考試專用的11條模擬道路上，設有坡道定點停車與起步、曲線行駛、直角轉彎、連續(xù)障礙等9個考試項目，周圍埋藏著的“電子眼”具有敏銳的洞察力，考生一不小心稍有犯規(guī)，車內的“路考儀”上考試成績一欄會作出反應。

　　與紅外線樁考考試一樣，所有的考試過程，全程監(jiān)控，實時監(jiān)測和顯示考試軌跡及考場電子地圖，增強考試的透明度。“以往的考試中，考官判考生輪胎出線，扣分，而有的考生自我感覺肯定沒有出線，認為考官亂判�，F(xiàn)在好了，輪胎是否壓線、是否出線，監(jiān)控錄像一調出來，出線與否，清清楚楚。”工作人員老胡說。他認為，考試人工評分，可能存有誤判、亂判等人為因數(shù)，啟用“電子路考”，會使考試評判更加科學、公正、規(guī)范。