高科技上馬，考駕照更透明

    新啟用的市公安局機(jī)動車駕駛員考試服務(wù)中心，位于椒江章安街道山橫村，三面環(huán)山，空氣清新。據(jù)了解，這個(gè)考試服務(wù)中心投資9000多萬元，占地面積382畝，建筑面積1.3萬平方米。4月30日，考試中心正式啟用。我市所有參加機(jī)動車駕駛員考試的學(xué)員，從報(bào)名到最后考試合格證領(lǐng)取，可以在考試中心享受一站式服務(wù)。

　　寬敞明亮的候考大廳，免費(fèi)提供空調(diào)茶水。不過，對于準(zhǔn)備參加機(jī)動車考試的學(xué)員來說，舒適的考試環(huán)境固然重要，更重要是考試是否比以前更透明、更規(guī)范、更公正了？這也正是廣大群眾所要關(guān)注的問題。

　　駕照考試能告別“走捷徑”嗎？

　　“考試能否順利通過，人說了不算，‘高科技’說了算。”市交警支隊(duì)考試科長謝邦年說，“為了實(shí)現(xiàn)機(jī)動車駕駛員考試公平、公正，新啟用的駕駛員考試服務(wù)中心在硬件設(shè)施上加大投入。人像鑒別系統(tǒng)、車載錄像系統(tǒng)相繼投入使用，駕駛員考試日益規(guī)范化�？梢哉f，現(xiàn)在的考試，必須憑自己的真本事認(rèn)真對待，不要有‘歪想法’，找人說情已經(jīng)不管用了。”

　　據(jù)了解，新成立的機(jī)動車駕駛員考試服務(wù)中心，嚴(yán)格按照公安部91號令的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，增加了考試項(xiàng)目和難度，并采用目前國內(nèi)最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)樁考系統(tǒng)和路考系統(tǒng)。同時(shí)，在考試信息監(jiān)控中心，通過考試信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以顯示科目一、科目二各考試場地的考試情況，負(fù)責(zé)人在監(jiān)控中心能清晰地了解考試場地全況，隨時(shí)抽查每個(gè)考官的工作情況，發(fā)現(xiàn)考試有異常行為，可立即處理相關(guān)人員。

　　市交警大隊(duì)考試科的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，以前，有熟人來找，希望通融一下，能讓他們早點(diǎn)拿到駕照�，F(xiàn)在把考試服務(wù)中心的情況一說明，想走捷徑的人也只好作罷。

　　“以前，很多考生認(rèn)為，考官的權(quán)利很大，交上一兩百元的‘通關(guān)費(fèi)’，只要不是差得離譜，考官睜一只眼閉一只眼，能讓你通過考試。一些教練也不好好培訓(xùn)學(xué)員，想著與考試員搞好關(guān)系，臨近考試，他開始游說學(xué)員花點(diǎn)小錢，順利通過就行。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣說。

　　記者了解到，由于近年來，社會上開辦的駕校增多，相互之間的無序競爭嚴(yán)重，許多駕校及教練拼命控制成本，以價(jià)格上的優(yōu)勢來吸引學(xué)員。根據(jù)正規(guī)駕校的做法，學(xué)員上車培訓(xùn)時(shí)間至少要在50個(gè)課時(shí)以上，一輛教練車最多只能培訓(xùn)5名學(xué)員。但在實(shí)際中，許多駕校往往一輛車培訓(xùn)10多個(gè)學(xué)員，教練員為減少人工、汽油費(fèi)用，真正讓學(xué)員上路訓(xùn)練的時(shí)間不多，平均下來，一名學(xué)員的實(shí)際學(xué)習(xí)時(shí)間不會超過30個(gè)課時(shí)，教學(xué)質(zhì)量無法得到保證。另一方面，一些駕校為了能讓學(xué)員通過考試，不至于‘留級’加大培訓(xùn)成本，往往采取拉關(guān)系走后門的辦法，幫助學(xué)員順利拿到駕照。

　　“部分學(xué)員認(rèn)為，第一次考試通不過，補(bǔ)考不僅要交80元的費(fèi)用，還要等20多天時(shí)間，還不如出點(diǎn)‘通關(guān)費(fèi)’劃算。學(xué)員有這樣的想法，教練有能力的話，當(dāng)然會想辦法幫忙。”一位不愿意透露姓名的教練如是說，“現(xiàn)在，考試的場地到處裝有攝像頭，高科技的考試車可以實(shí)行無人監(jiān)考，考試找關(guān)系已經(jīng)行不通了。教練和學(xué)員只有一門心思地教與學(xué)，才能順利拿到駕照。”

　　高科技上馬，“人工判分”逐漸退場

　　在新的考試服務(wù)中心，考試自動評判和智能化管理是最大亮點(diǎn)。

　　考試過程有監(jiān)控錄像監(jiān)督，會不會虛張聲勢？考評過程是否真正由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，確保考試過程的公平、公正？很多人心中存有或多或少類似的疑問。近日，記者獲得“特許證”，前去感受考試的過程。

　　科目二考試（樁考）的候考廳，大屏幕上顯示著羅春容的名字，一目了然： 12號車庫，考試時(shí)間12時(shí)30分。

　　進(jìn)入考試場地， “12號車庫羅春容準(zhǔn)備考試”，兩排紅色的字在靠近圍墻的一個(gè)車庫前的顯示屏上隱隱閃爍。

　　羅春容找到自己的位置。不一會兒，提示音響起：“請站在指定的位置等待照相。”她站到指定的圓圈“鑒別區(qū)”——這里正好面對一個(gè)攝像頭，進(jìn)行考生身份驗(yàn)證，杜絕找人替考的作弊行為。

　　稍后，語音提示“開始考試，請上車”。羅春容上了車，不慌不忙地把車稍稍挪動位置，然后開始打方向，兩進(jìn)兩出。“考試合格，請退出考場”。她順利通過了樁考考試。

　　整個(gè)考試過程，語音提示全程陪同。考官在監(jiān)控室內(nèi)通過各種監(jiān)視、傳感器監(jiān)督考試，成績由電腦給出。

　　“剛才緊張嗎？”記者問。“還好，考試前，我們在這個(gè)場地練習(xí)過，然后考試車是平時(shí)練習(xí)的車，熟練了，就不用怕考不過。”羅春容笑笑說。

　　樁考的一個(gè)新變化，就是取消了“引車員”制度，啟用考場內(nèi)全程語音提示。以前，引車員是一對一服務(wù)，他把車停好后，然后提示考生開始考試，監(jiān)督考試。個(gè)別存有私心的引車員可以在這個(gè)過程中，稍微提示考生“往左邊來一點(diǎn)，往右邊倒”；現(xiàn)在，引車員被安全員替代，他們只是在一旁關(guān)注一排5個(gè)考試庫的安全狀況，主要任務(wù)是萬一考生的自帶車出了故障，幫助處理。

　　紅外線樁考監(jiān)控中心設(shè)在候考廳的二樓，工作人員張麗正緊盯著眼前的兩臺電腦，左邊的電腦主要顯示考生信息，右邊的電腦則顯示著樁考場地9個(gè)車庫的場內(nèi)情況。在電腦上，報(bào)名表上的照片與攝像頭里顯示的人是否一致，安全員是否有違規(guī)行為，考場內(nèi)的一舉一動，一覽無余。謝邦年說，如果考生對自己的考試成績有異議，也可以來這里，通過監(jiān)控回放，查看全程考試記錄。

　　繼實(shí)現(xiàn)“無紙化理論考”和“電子樁考”后，場內(nèi)道路（“9選6”項(xiàng)目）考試，也將告別“人工評分”，啟用“電子路考”。據(jù)了解，該考試將一改以往由考官坐在考生旁邊進(jìn)行駕駛考試的模式，采用無人監(jiān)考系統(tǒng)。考試車輛內(nèi)配有車載設(shè)備、路面安裝傳感設(shè)備�？忌�上車后，學(xué)員編號、考試項(xiàng)目等信息都在車內(nèi)副駕駛位置前的“路考系統(tǒng)車載儀”顯示屏上顯示；當(dāng)考試車輛進(jìn)入場地后，系統(tǒng)將通過語音自動提示考試項(xiàng)目，考生在行車和停車時(shí)有計(jì)算機(jī)自動打分。

　　考試專用的11條模擬道路上，設(shè)有坡道定點(diǎn)停車與起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙等9個(gè)考試項(xiàng)目，周圍埋藏著的“電子眼”具有敏銳的洞察力，考生一不小心稍有犯規(guī)，車內(nèi)的“路考儀”上考試成績一欄會作出反應(yīng)。

　　與紅外線樁考考試一樣，所有的考試過程，全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測和顯示考試軌跡及考場電子地圖，增強(qiáng)考試的透明度。“以往的考試中，考官判考生輪胎出線，扣分，而有的考生自我感覺肯定沒有出線，認(rèn)為考官亂判�，F(xiàn)在好了，輪胎是否壓線、是否出線，監(jiān)控錄像一調(diào)出來，出線與否，清清楚楚。”工作人員老胡說。他認(rèn)為，考試人工評分，可能存有誤判、亂判等人為因數(shù)，啟用“電子路考”，會使考試評判更加科學(xué)、公正、規(guī)范。