殘疾人昨日西安試駕小轎車

    雙腳不便，卻有一手開車好手藝，手動拉油門、剎車，均游刃有余。中國殘聯、中國肢協、中國聾協聯合主辦的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定修正案》征求意見座談會昨在西安舉行，并在戶縣一學校操場上進行了一場殘疾人駕駛汽車演示，來自全國各省市區(qū)的殘疾人代表進行了演示，讓在場的人大為驚嘆。

　　現場 剎車油門全靠手動

　　在演示現場，右下肢殘疾的西安殘疾人曹安剛，拄著雙拐麻利地上了車。記者看到，與普通轎車不同的是，他駕駛的汽車方向盤下面安裝了一個特別的手動操作手柄。他給記者講解，汽車加裝了這一殘疾人操縱輔助裝置，完全可以靠右手實現加速、減速、剎車、踩油門、按喇叭等操作。

　　“往前拉手柄可以減速，往后拉加油、加速，轉向開關往左撥，車向左轉，往右撥，車就向右轉……”汽車徐徐啟動，在曹安剛嫻熟的操作下，汽車時而前進、后退，時而左轉、右轉，穩(wěn)穩(wěn)當當繞圈兩周后，他在不太寬的道路上打了倒車，調轉車頭，把車�；卦瓉淼奈恢蒙�。所有的操作，都靠手部實現。如果不是拄著拐杖下車，誰也不會想到眼前車開得如此嫻熟穩(wěn)當的是位殘疾人士。

　　在演示現場執(zhí)勤的戶縣交警田東航也好奇地上了一輛裝有殘疾人輔助設施的汽車，駕駛一圈回來，田東航表示，手動裝置操作很簡便、靈活，挺適合殘疾人駕駛，“基本上右手就可以解決操作問題。”

　　據了解，殘疾人所駕的車是經過加裝的小轎車，其所用的主要部件是“殘疾人駕駛汽車手動輔助裝置”，加裝后并不影響汽車本來的性能。該裝置是由西安人研制的，并已獲得國家專利。目前，西安市不少殘疾人的汽車上都已經安裝了這一裝置。

　　心聲 我們需要汽車這條“腿”

　　“開著車，我覺得自己和健全人有著同樣的尊嚴。”目前在做生意的曹安剛表示，汽車在自己生活中很重要，“有了汽車，全國各地我都可以去，車就是我的另一條腿，沒有汽車，我覺得自己是個半死不活的廢人。”

　　“我開了6年車，還是無照駕駛。“曹安剛說，最擔心執(zhí)法部門查他的駕照。他無奈地說：“殘疾人拿駕照的門檻很高，因為目前法律還不允許右下肢殘疾人考證。”他表示，實際上殘疾人安全系數很高，自己就很少有違章記錄，沒出過任何事故。“我知道自己殘疾，開車格外小心�。�”

　　中國肢殘人協會副主席、西安肢體殘疾人王延表示，殘疾人行走不便有目共睹，他們比任何人更需要代步工具。以前，殘疾人只能蝸居家里，最多靠著拐杖做些短途行走。有了汽車，殘疾人的活動范圍就變得廣闊起來。

　　王延表示，目前允許殘疾人考取駕照的法律還很滯后，只能是左腿有一定殘疾的人，體檢合格才可以申請考取C2駕駛證，讓一批不符合此條件而又依靠汽車代步的殘疾人很無奈。他表示，我省目前有殘疾人249萬，西安市有殘疾人58.7萬。全省擁有合法執(zhí)照的殘疾人不過50人左右，其中西安僅有三四十人。王延表示，實際生活中，駕車的殘疾人不在少數，但多半都是無照駕駛。這種行為不受法律保護，也有安全隱患。

　　期望 擁有合法駕車權

　　今年，公安部對《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》進行補充修改，形成《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定修正案(征求意見稿)》，目前正在征集意見，擬進一步放寬殘疾人申請駕駛證的身體條件，允許右下肢或雙下肢殘疾人申請駕駛證，允許有聽力障礙的殘疾人申請駕駛證。

　　這讓很多殘疾人看到了希望。“開車9年了，能夠合法駕車一直是我盼望的事情。”殘疾人吳亞明表示，國家重視殘疾人駕車問題，這是社會文明的一種表現。

　　因為沒有駕駛證，許多殘疾人開車時都“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”。對此，殘疾人李棋表示：“雖然殘疾人駕車的比例相對來說不高，但是殘疾人駕車的權利應該得到保證。我認為合法駕車權是每個人應該享有的精神文明成果，希望人們能夠從思想上改變對殘疾人駕車的認識。”

　　現場采訪

　　中國肢協主席：

　　右下肢和雙下肢殘疾人年內有望申請駕照

　　本報訊 在昨天的演示現場， 記者采訪了中國肢協主席徐風建，他表示，右下肢和雙下肢殘疾人申請駕照今年年內有望實現。

　　據徐風建介紹，2003年9月1日，公安部出臺30項便民利民措施，其中“允許左下肢殘疾但其他肢體健全的殘疾人駕駛小型自動擋載客汽車”，滿足了部分殘疾人駕車出行的需求。2008年3月1日起，《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》國家標準實施。公安部日前出臺《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定修正案（征求意見稿）》，征求意見稿放寬了殘疾人申請駕駛證的身體條件，擬允許右下肢、雙下肢殘疾人，以及有聽力障礙的殘疾人申請駕駛證。

　　更多的殘疾人何時能申請駕照，目前具體時間還不確定。但徐風建表示，根據他本人估計，規(guī)定修正案獲得通過的可能性很大，可能年內就可以實現，更多的右下肢和雙下肢殘疾人年內有望考駕照。

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