自動(dòng)擋車并非全自動(dòng)

    大多數(shù)人選擇自動(dòng)擋車是因?yàn)樽詣?dòng)擋車駕駛起來比手動(dòng)檔輕松得多。其實(shí)，自動(dòng)擋車不自動(dòng)。

　　大多數(shù)人都認(rèn)為，自動(dòng)擋車比手動(dòng)擋車容易駕駛，事實(shí)也的確如此；但是，如同駕駛手動(dòng)擋車一樣，不是每個(gè)人都可以把自動(dòng)擋車駕駛得得心應(yīng)手，駕駛自動(dòng)擋車依然有很多技巧，依然有很多需要注意的地方，同樣需要通過勤學(xué)苦練才能慢慢掌握。許多初學(xué)駕駛的人都曾經(jīng)有這樣的經(jīng)歷，初次開車上路精神極度緊張，但腳下的3個(gè)踏板再加上因?yàn)閯?dòng)作不規(guī)范或操作不當(dāng)使教練暴跳如雷的怒吼聲，讓原本痛苦的你更加痛不欲生，以至于更加手忙腳亂，錯(cuò)上加錯(cuò)。一個(gè)課時(shí)開下來，就如同上了一次戰(zhàn)場(chǎng)，滿頭大汗不說，手心也全都是汗，像是剛剛洗完手還沒有來得及擦干一樣。那么該怎么樣才能駕駛好自動(dòng)車呢？

　　首先，要了解自動(dòng)變速器的使用。

　　自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器無論在硬件還是在軟件上都有很大分別，手動(dòng)變速器其實(shí)沒有什么軟件可言，如果非要找出軟件的話，可以說就在駕駛者的腦袋里，而硬件也就是離合器和那幾套固定比例的齒輪組。但是自動(dòng)擋車就不同了，它是有思想的，每款車設(shè)置的轉(zhuǎn)擋程式不一樣，雖然終歸是由車速、負(fù)荷、油門深度這幾個(gè)主要因素決定的，但是程式可以設(shè)置成對(duì)油門非常敏感容易降擋的，又或者可以設(shè)置成強(qiáng)調(diào)省油經(jīng)常保持在高擋的。從這些預(yù)設(shè)程序的取向可以看出該款車輛的性格，雖然性格不一定會(huì)影響性能，只要能習(xí)慣并掌握多少油門可以讓變速器Kick-down，等有需要的時(shí)候自然會(huì)踏到那個(gè)深度，但琢磨變速器的性格對(duì)行車舒適性是非常重要的。

　　相反，大部分轎車用變速器的轉(zhuǎn)擋模式設(shè)置的都是很早就轉(zhuǎn)擋，而且越轉(zhuǎn)越高，只要你輕踏油門，三四十公里的車速已經(jīng)可以上到最高擋了。此時(shí)，即使再加點(diǎn)兒油，它都會(huì)盡量保持在最高擋，用扭力轉(zhuǎn)換器替你工作，所以這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)輕輕加油，轉(zhuǎn)速會(huì)由1000多轉(zhuǎn)升到2000多轉(zhuǎn)（幾乎近一倍），但速度是慢慢提升的。當(dāng)然，如果你再踏深一點(diǎn)，變速器會(huì)跳低一擋，而此時(shí)轉(zhuǎn)速可能還是兩三千轉(zhuǎn)，但加速力卻強(qiáng)了，這其實(shí)就是最典型的轎車自動(dòng)擋工作模式。要把這樣的車開順，最好就是踏油門的深度要小，尤其是最初兩三個(gè)擋，因?yàn)槎鄶?shù)是4前速自動(dòng)變速器，各擋齒比相對(duì)間隔比較遠(yuǎn)，如果高轉(zhuǎn)才轉(zhuǎn)擋，必然有較強(qiáng)的突兀感，在低轉(zhuǎn)下?lián)Q擋，造成的影響比較少，這個(gè)影響包括舒適性和變速器的損耗。

　　其次，要熟悉擋位和駕駛模式。

　　想要駕駛好自動(dòng)擋車，首先要熟悉自動(dòng)變速器的擋位。自動(dòng)變速器一般包括P（停車擋）、N（空擋）、R（倒車擋）、D（前進(jìn)擋）以及3、2、1、L（均為前進(jìn)低擋）等擋位，根據(jù)車型不同而有所差異。不過，為防止不正確的操作或操作失誤而造成的損壞，一般來說自動(dòng)變速器擋桿上都會(huì)有一個(gè)鎖止按鈕，由P擋換至其他任何擋位或由其他任何擋位換至P擋或R擋，都需按下此鈕。當(dāng)然，也有些車型的自動(dòng)變速器沒有此按鈕，只需踩下制動(dòng)踏板就可以了。

　　此外，為適應(yīng)不同路面及駕駛者的喜好，不少自動(dòng)變速器的車輛還配有經(jīng)濟(jì)模式、雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式等供用戶選擇。

　　經(jīng)濟(jì)模式就是變速器的換擋以經(jīng)濟(jì)性為大前提，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；雪地模式就是變速器直接用2擋起步，避免使用1擋起步因驅(qū)動(dòng)力太大而打滑；運(yùn)動(dòng)模式以輸出高扭力為前提，而且油門也比正常模式下靈敏很多。有些自動(dòng)變速器還配有O/D開關(guān)，可以對(duì)超速擋進(jìn)行強(qiáng)制鎖止。比如，當(dāng)變速器在超速擋，但需要迅速超車時(shí)，就可以關(guān)閉O/D擋開關(guān)，變速器就會(huì)強(qiáng)制鎖住超速擋，跳入低一擋，從而達(dá)到降擋加速的目的。

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