新手上路“五不跟”

    前幾天，一輛滿載乘客的大巴，經(jīng)廣深高速前往香港途中，由于車速過快，與一輛貨柜車追尾后失控，在撞破路邊護欄的同時，墜入十多米下的排水溝。結(jié)果大巴司機傷重不治，車上20多名乘客均不同程度受傷。該事故造成交通堵塞4個多小時，車龍長達5公里。進入四月以來，類似的交通事故，比平常都頻繁得多，天雨路滑，固然給駕駛帶來了相當難度，但其實也有不少案例，是因為駕駛員在跟車問題上處理不當所致。特別是一些剛買新車的新手，上路伊始，由于經(jīng)驗不足，一來對路況掌握不夠，二來對其它“車況”欠缺認識，這都使得他們一不小心，就會“親吻”前車。

    跟車距離各有講究

　　跟車中最容易忽視的事情是跟車距離。一般來說車速慢的時候，與前車的距離可以近一點，但當車速逐漸由慢變快甚至變得很快的時候，還保持著當初的距離，這樣的話危險便悄悄降臨。

　　高速公路上有的人跟車距離非常近，甚至與前車只隔一、二十米，同時還不停的閃燈逼迫前車，殊不知自己已置身于一個非常危險的境地，一出事就是大事。高速路上車速達到100公里/小時左右時，跟車距離至少要在100米以上。

　　在上坡路段車行緩慢時走時停時，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面。萬不得已時，要留出比正常距離長得多的空間防止貨車后溜。

　　與朋友結(jié)伴組成車隊出行時要注意，如果前面朋友的車已經(jīng)跑得不見蹤影，千萬別不顧條件冒險猛追。特別是天氣環(huán)境難如人意的時候，出事的機率并不低。如果車隊形式，前車的車速度比較慢，跟車時不要貼得太緊，不但容易追尾更主要是給前車的壓力太大。前車如果是新手，他會拼命往前沖，容易出事。畢竟，車隊出行要相互體貼。

　　在大霧天能見度惡劣的情況下，如果前面有車最好跟著它，千萬不要嫌它走得慢去超車。等你超過去了它就會跟在后面讓你帶路。這時你才知道帶路的滋味不好受，既累人又危險。

　　根據(jù)前車的速度和自己的速度確定與前車的距離。跟車速度越快，車距要越大。前車剎車燈一亮，自己要馬上減速。剎車時要采用點剎的方式，一是給后車發(fā)出減速信號，二是點剎能縮短停車距離。

　　擁堵路段跟車有學問

　　路上越來越堵，汽車啟動、剎車頻繁，如何能夠巧妙地跟車，越來越成為技術(shù)活兒。那么，究竟怎樣才能跟上前車呢？

　　第一，開車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看三輛車，預(yù)測前車的動作，才能有時間做出反應(yīng)。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼后車的反應(yīng)，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或?qū)⒈缓筌囎肺驳臅r候，才能及時變線躲避。

　　第二，對于前車的每個動作要想想，這么做是為什么——前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路；如果距離出口很遠，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。遇到堵車時有人會插隊，如果你加速和剎車配合不老練，那么還是忍一忍，不要和他搶道，不然很容易發(fā)生追尾。

　　有的人喜歡搶信號燈，但是到路口卻發(fā)現(xiàn)來不及了，通常會急剎車。如果你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)前車有搶信號燈的企圖，而黃燈已經(jīng)亮起來，情愿提前剎車減速，加大與他的車距。最怕就是那些猶豫不決，最后時刻“回頭是岸”的駕駛員，開始踩油門想沖過去，可最終還是選擇緊急剎車，你跟得太緊，就很容易追尾了。