節(jié)能培訓(xùn)班-試駕Smart精靈Fortwo混動(dòng)版

　　引擎自動(dòng)熄火，力行節(jié)能減碳

　　在Fortwo mhd車型上，利用智能型啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，結(jié)合傳統(tǒng)啟動(dòng)馬達(dá)與發(fā)電機(jī)功能的特殊啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，在車輛行時(shí)替AGM(Absorbent Glass at)吸附式玻璃纖維電池進(jìn)行充電，而當(dāng)不需引擎工作時(shí)即自動(dòng)熄火，改以AGM電池供應(yīng)車輛所需電力，并在駕駛者松開(kāi)剎車踏板時(shí)重新啟動(dòng)引擎，以達(dá)成降低車輛燃油消耗與二氧化碳排放的最終目的。

　　此次的試駕活動(dòng)，讓媒體能夠?qū)�Smart Fortwo mhd的運(yùn)作有更深刻的了解。發(fā)動(dòng)車輛引擎后，并不需進(jìn)行特別的設(shè)定開(kāi)啟啟動(dòng)/停止系統(tǒng)，此時(shí)位于儀表板右方的黃色ECO燈亮起，意味著系統(tǒng)正進(jìn)行準(zhǔn)備工作。

　　當(dāng)引擎溫度達(dá)到攝氏六十度之后，啟動(dòng)/停止系統(tǒng)便可開(kāi)始作動(dòng)，而此時(shí)車輛也會(huì)以亮起儀表板右側(cè)綠色“ECO”燈號(hào)的方式告知駕駛?cè)�，而根�?jù)試車組實(shí)際的測(cè)試，當(dāng)車輛發(fā)動(dòng)后行駛約莫兩個(gè)路口左右的距離，mhd系統(tǒng)便可達(dá)到運(yùn)作所需的環(huán)境，因此并無(wú)須擔(dān)心實(shí)用性的問(wèn)題。

　　在系統(tǒng)的設(shè)定下，駕駛者踩下剎車踏板，同時(shí)車輛速度低于8km/h時(shí)，引擎便會(huì)自動(dòng)熄火，而在松開(kāi)剎車踏板后，啟動(dòng)/停止系統(tǒng)便會(huì)以最快的方式啟動(dòng)引擎。實(shí)際使用時(shí)，眼見(jiàn)前方車輛靜止而減速停車，在即將靜止前系統(tǒng)便迅速熄火，雖然車輛出現(xiàn)些許的震動(dòng)，但仍在可接受的范圍之內(nèi)，而在行駛過(guò)程中熄火的感受，仿佛讓人想起在駕訓(xùn)班考照時(shí)的回憶，只不過(guò)這次并不需要慌忙的重新發(fā)動(dòng)。

　　當(dāng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)啟動(dòng)，而車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車內(nèi)所需的電力將改由AGM電池供應(yīng)。而耗電較大的空調(diào)系統(tǒng)也將轉(zhuǎn)為送風(fēng)機(jī)制，因此若靜止時(shí)間過(guò)久，不免會(huì)影響制冷效果或造成車內(nèi)悶熱，此時(shí)也可按下位于排文件前方的ECO OFF按鍵，手動(dòng)將啟動(dòng)/停止系統(tǒng)關(guān)閉。另一方面，即便是在啟動(dòng)/停止系統(tǒng)啟動(dòng)的狀態(tài)下，若車輛靜止過(guò)久而導(dǎo)致AGM電池電量不足時(shí)，儀表板右側(cè)的黃色ECO燈也會(huì)亮起，車輛自行停止啟動(dòng)/停止系統(tǒng)運(yùn)作，待電力充足后綠色ECO燈號(hào)亮起，系統(tǒng)便會(huì)重新運(yùn)作。