談?wù)勸{駛速度與安全的問題

　　適當(dāng)提高行車速度還有一個好處，就是能極大地鍛煉你的反應(yīng)速度和處置突發(fā)事件的能力。我因?yàn)闆]有接受過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛訓(xùn)練，自然養(yǎng)成了很多壞毛病，其中之一就是上路的第一天就喜歡開快車，開快車當(dāng)然爽，可受的驚嚇也不少，那時(shí)每一次驚嚇都讓自己十幾分鐘難以平靜，想想都后怕，腋窩下虛汗直淌。也許正因?yàn)槿绱�，如今早已能夠從容面對，每次出車總難免發(fā)生幾次緊急制動或避讓的情形，下意識就能輕松應(yīng)對，連虛驚都談不上。 

　　最危險(xiǎn)的是第一次上高速公路，我那時(shí)還沒拿到駕駛執(zhí)照呢，F(xiàn)B車隊(duì)冒著大雨的漆黑的蘇北高速上疾行，不一會就散了隊(duì)形，已經(jīng)走了一整天，疲憊得無以復(fù)加，目的地在哪里、出口在哪里沒有絲毫概念，手臺也沒電了，前后看不見一絲亮光，掉隊(duì)了！真是找個隔離墩把自己撞死以求解脫的念頭都有了。正當(dāng)我火急火燎地追趕隊(duì)伍時(shí)，猛然發(fā)現(xiàn)前方黑壓壓地出現(xiàn)一輛大貨車的輪廓，這輛該死的大貨尾部竟然沒有一盞行車燈！我不知道距離有多遠(yuǎn)，三十米、五十米？管不了那么多，一腳將剎車踩到底，恰巧這時(shí)一輛小車變換著燈光從后面超了過來，我只能眼睜睜地看著前面那個龐大的車影離我原來越近，大雨的路面根本剎不住車輪，我平生第一次感受到死亡是如此迫近，只能說是命不該絕，當(dāng)速度終于被抑制下來時(shí)，我與大貨的間距已不足一米！連更換車道的距離都不夠。這次教訓(xùn)讓我懂得了雨夜行車的危險(xiǎn)，懂得了不能長時(shí)間在一種照明條件下行駛，偶爾將遠(yuǎn)光變換為近光有時(shí)反而看得更清楚，尤其對于近距離的物體。最近的一次突發(fā)事件來自一輛微型面包車，當(dāng)時(shí)正逼近郊區(qū)快速路上一個下坡地段的十字路口，綠燈可通行，視線非常好，對面車道上無車，紅燈禁行的交叉公路上無車等候，甚至沒有一個行人，在本方車道內(nèi)，左轉(zhuǎn)道上無車、左二、左三車道均無車，我在左二道上，最右側(cè)的第四車道有一輛微型面包車，估計(jì)等紅燈有段時(shí)間了。就在我進(jìn)入左邊第二條導(dǎo)向直行車道打算呼嘯沖過路口時(shí)，本能告訴我停在最右側(cè)車道上的微型面包車有問題，于是減少了踩油門的力道并鳴笛警告，果然這個家伙沒有做任何回頭瞭望的動作突然左轉(zhuǎn)向燈一打竟然打算橫跨四條車道掉頭回城！面對這種和恐怖襲擊沒什么分別的舉動，我使出全部力氣狠狠地踩下制動踏板，頃刻間就感覺到ABS動作時(shí)通過踏板傳遞過來的劇烈顫抖，我讓車直線滑行了一段距離，在肯定那個司機(jī)沒有停下來的意思（因?yàn)樗麎焊鶝]有發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的迫近）后果斷向右打方向，咫尺之間、真的就在咫尺之間，我幸運(yùn)地從面包車的尾部繞了過去！直到碰撞即將可能發(fā)生的瞬間那個司機(jī)驚恐萬狀的表情才從我的視線前閃現(xiàn)，我自然是破口大罵，他估計(jì)嚇得不輕，直到我在后視鏡中已經(jīng)看不清為止，那輛面包車還趴在原地沒有動彈，這次教訓(xùn)應(yīng)該能讓他回味好一陣子。 

　　也許你知道也許你還不清楚，ABS不是你溫柔地踩下剎車就能激活的，你必須狠狠地大力踏下去！多大力呢？你不妨想象著要一腳將剎車連桿踩斷就對了。如果你的車有ABS功能，請一定找一個空曠的路段多嘗試、多感受，將時(shí)速提到100公里以上，然后以不同的力道踩住剎車（記得啊，是踩住不是踩下），當(dāng)感覺到踏板反饋出連續(xù)的顫抖且車體發(fā)出很大的異常聲響時(shí)，ABS就開始工作了，此時(shí)你可以嘗試輕微轉(zhuǎn)動方向，不要心疼愛車和輪胎，因?yàn)殛P(guān)鍵時(shí)候它可能將使你免受危險(xiǎn)的傷害。