新手上路，遇到糗事一大堆

　　延伸

　　目前駕校培訓(xùn)大多是“應(yīng)試教育”

　　新手缺乏系統(tǒng)訓(xùn)練

　　值得一提的是，在此次調(diào)查中，不少車主說起當(dāng)年新手期的“烏龍事”時(shí)，都提到一句：這個(gè)在駕校時(shí)沒人教過我。事實(shí)上，正如一位資深教練所說的，“盡管駕駛技術(shù)要在磨練中逐漸成熟，但一些關(guān)乎安全最基本的概念還是應(yīng)該在真正上路前就掌握。”

　　這位教練指出，目前不少駕校為了提高考試通過率，縮短培訓(xùn)周期，以方便新一輪招生，教授的基本上都是一些“應(yīng)試”技巧。例如過單邊橋時(shí)方向盤左打幾圈右打幾圈這樣的“死方法”，而不是培養(yǎng)考生的真實(shí)車感。而且，有些教練充其量只能稱為老司機(jī)，并沒有全面系統(tǒng)教學(xué)的能力，只對(duì)考生在學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題給予指正，對(duì)于沒有出現(xiàn)的問題，則估計(jì)不足。缺乏真實(shí)環(huán)境下的日常駕駛技巧訓(xùn)練，很多新手草草地接受速成培訓(xùn)后就被推向社會(huì)。“路上少些半成品的新手司機(jī)，大家開車也就更暢通更安全。”

　　新手上路3個(gè)月后易出事故

　　新手剛上路時(shí)，開車都很小心，也比較慢，即使發(fā)生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但隨著駕車時(shí)間和路面經(jīng)驗(yàn)的增加，新手自認(rèn)技術(shù)過硬，敢開快車，也敢對(duì)其他車輛超車、加塞、閃燈晃眼等不文明行為做出“報(bào)復(fù)性”反應(yīng)，很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。而這段危險(xiǎn)時(shí)期，一般會(huì)出現(xiàn)在新手駕車3個(gè)月以后。

　　對(duì)此，交警部門建議，初上路的新手應(yīng)盡量避免開車去繁華路段，到路口、人行橫道、彎道等路段時(shí)要控制車速，減速慢行，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要讓非機(jī)動(dòng)車、直行車輛和行人先行；行駛途中應(yīng)根據(jù)路面狀況、天氣的能見度、自己的視力和車速等實(shí)際情況，保持應(yīng)有的跟車距離；變更車道時(shí)，別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意，同時(shí)要觀察車輛前后左右的狀況，確保萬無一失；行駛過程中還應(yīng)留心路邊或路口的限速、減速、停車讓行、禁止通行、禁止停車等交通標(biāo)志。即便幾個(gè)月下來，自我感覺開始良好了，也得記清楚一句話“小心開得萬年車”。

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