不只是男人專利 悶騷女必選的5款運動轎車

    不只是男人專利 悶騷女必選的5款運動轎車

　　雷克薩斯IS300:39.99萬

　　端莊的野貓

　　很矛盾，雷克薩斯是個走端莊中庸路線的豪華品牌，街頭觀眾看到雷克薩斯擦身而過聯(lián)想到的只會是頭腦精明的BOSS，而并不是善于駕控的小野貓。事實上，這也是我們在國內(nèi)可以見到為數(shù)不多的豐田街車。上一代的IS200就是復(fù)刻版的寶馬3系，而IS300則是典型的日系運動風(fēng)格，輕柔而不失精準(zhǔn)，相信更多女性會青睞于它。

　　IS300搭配的3.0升V6發(fā)動機運作高效，四凸輪V6發(fā)動機氣缸集成了先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)，例如雙VVT- i （智能正時可變氣門控制系統(tǒng)）、ACIS （電子控制進(jìn)氣流程系統(tǒng)）和ETCS- i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng))。因此，該發(fā)動機具有強勁的動力和極快的反應(yīng)速度，并同時兼具很高的燃油效率與低污染的尾氣排放。170/6200 KW/rpm的最大功率與300/4400 N·m/rpm的最大扭矩輸出并不是好惹，搭配的6前速手自一體變速箱把動力梳理得非常線性。后驅(qū)系統(tǒng)同樣好玩，雖然ESP不能完全關(guān)閉，但相信一般的女性不會介意，若是對此有異議則可考慮編輯推薦的下一款車型。唯一不足的地方，就是過粗的A柱影響了轉(zhuǎn)彎視覺，還是更期待會引入3.5終極版本。

　　英菲尼迪G37 Sedan：48.3萬

　　扮G吃老虎

　　用某業(yè)界主持人的話來表達(dá)，這應(yīng)該又是一臺可以開著去市場買菜的跑車。而某資深編輯在試駕G35后，更喜歡說它是扮G吃老虎。稍不留神，或許你會以為軒逸推出了運動版，但當(dāng)它加速飛馳的時候，你就來不及看清楚這到底是何方神圣。人吸了毒品會興奮，而G37就像吸了毒品般興奮。不少人應(yīng)該會知道日產(chǎn)GTR，而G37的前身就是大名鼎鼎的Skyline車系，所以它也一樣神經(jīng)質(zhì)，只不過外表看起來依然正常。

　　VQ37HR 3.7升V6發(fā)動機是盛名遠(yuǎn)播的YQ35的升級版，注意這與天籟的VQ35DE并不相同，由于經(jīng)過強化處理，其可承載的馬力甚至高達(dá)到1000匹，而G37的輸出的最大功率為239/7000 KW/rpm，最大扭矩為361/5200 N·m/rpm，配備先進(jìn)的7前速變速箱，初段表現(xiàn)較為斯文，中后段表現(xiàn)依然強橫，新增的可變氣門升程技術(shù)(VVEL)使發(fā)動機運作更為高效。偏向歐洲風(fēng)格的底盤加上前置后驅(qū)的設(shè)定，在過彎時依然有極高的把控性，當(dāng)然，如果MM技術(shù)夠好，把VDC完全閉合，漂移？嘿嘿，不在話下。

　　09款謳歌TL 3.5：58萬

　　極限的誘惑

　　以外形來說，TL并不悶騷，甚至是有些風(fēng)騷。但把TL往更深層次推究，其實它的悶騷指數(shù)也不低哦。

　　凡事皆有一個可容忍的限度，汽車也是。以前驅(qū)車為例子，一般認(rèn)為承載的發(fā)動機輸出極限為230匹，而TL 3.5的最大功率輸出達(dá)到了209/6200 KW/rpm，最大扭矩輸出為344/5000 N·m/rpm，大大超過了前驅(qū)車的物理極限�？赡苣銜�反駁，廣本雅閣已經(jīng)偷步突破了這個極限，那只是雅閣在開了個國際玩笑，多出來的功率完全是當(dāng)做精品附送給消費者的。而關(guān)于TL 3.5的極限，你親身駕駛過便會有意向不到的收獲。底盤和車身剛性達(dá)到了上佳水準(zhǔn)，過往還是會推頭但能夠輕易糾正，雖然已經(jīng)沒有勇氣去探究它的極限去到哪里，但留下的問號卻為他蒙上了神秘面紗。本田的VTEC一直強調(diào)高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)，5速手自一體變箱并不算先進(jìn)，但降檔后卻能更爽朗地拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這也是5速變速箱的可取之處。

　　結(jié)語：雖然還有很多優(yōu)秀的運動轎車車沒有入選，像奔馳C級、寶馬3系以及凱迪拉克CTS，但它們張揚的個性與悶騷是背道而馳的。有些車型很悶騷但并沒入選，像雅特GTC，是因為它們并不算悶騷的極品。各位悶騷的女同胞，開著以上車型跑在街頭，讓眾男猜一下你們在想什么，如何？