不只是男人專(zhuān)利 悶騷女必選的5款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)

    不只是男人專(zhuān)利 悶騷女必選的5款運(yùn)動(dòng)轎車(chē)

　　悶騷是什么？別誤以為這是個(gè)貶義詞，百度會(huì)告訴你這是個(gè)很好玩的新興俚語(yǔ)。“心中極度渴望，可又在表面很克制”是其表達(dá)的內(nèi)涵，所以切忌把悶騷理解為風(fēng)騷或者發(fā)騷。顧名思義，悶騷女就是“心中極度渴望，可又在表面很克制”的女性，絕對(duì)不是渴望并且積極表白的射手座，而是里外極度不一致的摩羯座或處女座。這樣說(shuō)或者有點(diǎn)抽象，小編在這里直接舉幾個(gè)例子，如有得罪多多包涵。曾經(jīng)強(qiáng)調(diào)自己很單純的阿嬌不悶騷，不厭其煩在眾人面前展現(xiàn)自己才華的芙蓉姐姐不悶騷�？瓷先ズ芾硇缘男祆o蕾導(dǎo)竟然導(dǎo)演出《一個(gè)陌生女人的來(lái)信》，純情得甚至帶點(diǎn)孩子氣的蘇菲·瑪索在《忠貞》里把責(zé)任與欲望交織的主人公飾演得入木三分，她們才是正宗的悶騷女。

　　說(shuō)到底，因?yàn)榕�性在社�?huì)中所扮演的角色被男權(quán)主義定格賢妻良母型，時(shí)下興起了女性主義流派，所以才產(chǎn)生了看上去很矛盾的悶騷女。如果您覺(jué)得享受駕駛樂(lè)趣只是男人的專(zhuān)利，那肯定在婦女節(jié)這天被眾女網(wǎng)友無(wú)情聲討，女同胞們也同樣可以開(kāi)著快車(chē)然后爽得忘掉自己的姓氏，只不過(guò)她們所選擇的車(chē)看上去一定很平凡。并不是矯情可愛(ài)的甲殼蟲(chóng)和Mini，因?yàn)樗齻儾⒉幌胫划?dāng)花瓶，也不是兇狠的寶馬3系或者EVO，皆因她們不想把自己形象搞得像烈酒般暴力，但筆者以下推薦的幾款會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

　　薩博9-3 Liner 2.0T:34.9萬(wàn)

　　冰與火的交融

　　跟人說(shuō)薩博9-3 Liner 2.0T是一輛前驅(qū)車(chē)，他們肯定會(huì)認(rèn)為這頂多是馬自達(dá)6一個(gè)級(jí)別的，再看到那個(gè)陌生的獅頭logo,他們甚至?xí)��?wèn)自主品牌是否有多了一個(gè)。而薩博卻保持著一向的淡定，淡定得可以在冰天雪地里做特技表演，從而燃燒起駕駛者熊熊烈火，悶騷女的特征也正是外表如冰而心里似火。

　　斯堪的納維亞的簡(jiǎn)約風(fēng)格是薩博最好的老師，融合了Saab薩博概念車(chē)Aero X的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是“X造型”理念的前臉部分，增大的進(jìn)氣格柵、高質(zhì)感U型鍍鉻飾條、兩側(cè)極有神韻的大燈和冰霧效果方向燈的組合彰顯著北歐人剛猛的特征。濃郁的北歐風(fēng)情由隨處的細(xì)節(jié)不經(jīng)意流露出來(lái)，蛤殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前翼子板的X造型形成極簡(jiǎn)曲面，尾燈組呈現(xiàn)乳白色的冰霧效果，可以說(shuō)這是整車(chē)最有創(chuàng)意的一個(gè)部分。內(nèi)廂設(shè)計(jì)實(shí)在是很“宜家”，對(duì)薩博不熟悉的你甚至以為自己坐進(jìn)了一輛捷達(dá)，黑乎乎的中控臺(tái)并不討好一般人，但井字型的設(shè)計(jì)還是飛機(jī)般有殺傷力，當(dāng)然，9-3的設(shè)計(jì)師還是希望你把注意力集中在前方。

　　雖然是前驅(qū)車(chē)，但其貼地性一流的底盤(pán)加上后輪隨動(dòng)技術(shù)，人車(chē)交流十分出色，不然就不會(huì)有那個(gè)驚為天人的“貼地飛行秀”呈現(xiàn)于大家面前�？胺Q(chēng)世界上最好的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然并沒(méi)有其它輔助性的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)介入，但勝在調(diào)教成熟，129/5500 KW/rpm的功率輸出和265/2500-3500 N·m/rpm的扭矩輸出可圈可點(diǎn)，而且渦輪介入時(shí)機(jī)和方式非常聰明，并不像某些車(chē)型渦輪啟動(dòng)時(shí)使人不安。薩博的前身是戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)商，我們對(duì)薩博能造出如此優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)并不奇怪，而9-3的確可以說(shuō)得上是前驅(qū)車(chē)的極品。

　　08款力獅3.0：39.98萬(wàn)

　　追求美感的機(jī)械

　　直路上沒(méi)有最快的只有更快的，而彎道的動(dòng)態(tài)卻是汽車(chē)的樂(lè)趣和美感所在。EVO可以用疾風(fēng)般的速度超車(chē)，但在彎道中還是STI稱(chēng)王，就因?yàn)樗�能劃出美麗的弧線(xiàn)。在這里筆者推薦的不是STI或者WRX，因?yàn)檫@種手動(dòng)檔車(chē)型相信會(huì)嚇跑不少美女。并不是筆者歧視女性，由于渦輪加持的的緣故，駕駛它們時(shí)的確很難把握其換擋時(shí)機(jī)。選擇力獅還是有一定的歷史因素，當(dāng)年斯巴魯?shù)谝惠v參加拉力賽的車(chē)型就是力獅，嘗到甜頭后才開(kāi)始研發(fā)STI。一樣的H型發(fā)動(dòng)機(jī)，同是全時(shí)四驅(qū)加持，追求美感的女性，嘗試一下彎道的樂(lè)趣如何？

　　外形與一般的轎車(chē)實(shí)在無(wú)異，并沒(méi)有在視覺(jué)上可以追求俯沖感，腰線(xiàn)顯得平淡無(wú)奇，并不像其它運(yùn)動(dòng)車(chē)型一樣虛張聲勢(shì)，甚至街頭上的思域在精神上都完全壓倒它，六顆星的標(biāo)志好容易被誤認(rèn)為是哈飛產(chǎn)品，找不到任何時(shí)下的潮流元素你會(huì)不會(huì)覺(jué)得有失大體？在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，請(qǐng)不要妄下定論。

　　H型發(fā)動(dòng)機(jī)使力獅獲得了更低的重心，其實(shí)最終目的是通過(guò)輕巧的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕車(chē)頭重量，而更低的重心則有利于減少過(guò)彎的側(cè)傾和多余的擺動(dòng)，180/6600 KW/rpm的最大功率和297/4200 N·m/rpm的最大扭矩使它在直線(xiàn)上不會(huì)輕易敗給大部分對(duì)手，SI-DRIVE斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)帶給你的是更凌厲的加速感。前后扭力分配最大可達(dá)50：50，在彎道重你可以任性地犯些小錯(cuò)誤也無(wú)傷大雅，過(guò)彎后留下的“胎記”會(huì)為其正名，最大化的G值也令人亢奮不已。不動(dòng)聲色，追求美感，是悶騷女選擇它的不二理由。