高速清障費讓車主明白交錢

　　以小轎車為例，假設(shè)牽引的距離是50公里。以往，牽引此車輛，每公里基價為80元，空駛費3元，托運費15元。算下來，到達目的地，車主需要繳納4900元。
　　新規(guī)定將10公里里程作為起點，基價是200元；超過10公里，每公里加收15元的托運費；并取消空駛費，加起來，總費用為800元。不過，《通知》此次新增設(shè)了最高收費標準，小轎車每次最高收費不得超過500元。也就是說，車主現(xiàn)在只需繳納500元即可。
　　與此同時，車輛在牽引過程中，故障車輛的拖曳（牽引）應(yīng)尊重被拖曳（牽引）方的意見，按照就近的原則拖離高速公路最近出口或服務(wù)區(qū)到達指定的停車場。
　　吊車不論數(shù)量
　　只能收取一次費用
　　在物價部門受理的車主投訴中，有車主反映，因為運送的貨物比較重，于是啟用了吊車。結(jié)賬時，施救公司稱吊車分7次將物品吊回車上，要按7次來收取吊車費用。
　　物價部門指出，吊車作業(yè)包括吊車從事故或故障現(xiàn)場將需吊運的車輛和貨物吊運至轉(zhuǎn)運車輛以及將吊運的車輛和貨物從轉(zhuǎn)運車輛吊運至卸載場地整個過程。在一次清障施救工作中，不論出動幾臺吊車均只能按規(guī)定收取一次費用，不得重復收費或分解收費。
　　尤其是載重在15噸以上的貨車和集裝箱車，進行了細化。15-40噸，一次收取吊車作業(yè)費4000元；大于40噸（含40噸）的，可由雙方面議。
　　此外，此次調(diào)整還規(guī)定了其他一次性收費項目。比如事故車輛、故障車輛和貨物轉(zhuǎn)運費，按照牽引費的標準一次性收�。ㄒ姳砀瘢�。貨物搬運、裝卸費，包括上貨、卸貨，一次收取120元；放空費，即清障施救單位應(yīng)故障車輛司機（貨主）書面要求或電話求助，出動拖曳（牽引）車輛或轉(zhuǎn)運車輛到達故障現(xiàn)場，但由于司機（貨主）原因取消拖曳（牽引）、轉(zhuǎn)運作業(yè)時，可向故障車輛司機（貨主）一次性收取放空費200元。
　　下調(diào)事故車輛停放費
　　減輕車主經(jīng)濟壓力
　　一般來說，車輛在高速公路發(fā)生事故，必須牽到指定的停車場等待處理。對于一些嚴重的事故，車輛處理時間相對較長，無形中給車主增加了經(jīng)濟壓力。新的規(guī)定下調(diào)了事故車輛的停放費。A類和B類車輛的停車費從原來的每天15元降 至 10元，C類和D類車輛，每天收費從25元降至15元。

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