高速清障費讓車主明白交錢

　　在高速公路上爆了一個車胎，不出幾分鐘就有施救公司趕來，擺上三個樁，車主就得乖乖掏出300元付賬。如果需要維修和拖車，就更貴了，少說也得花上千元。高速公路上清障施救亂收費，一直為百姓詬病。
　　昨日，省物價局聯(lián)合省交通廳下發(fā)通知，對全省高速公路清障施救收費項目、收費標準及有關(guān)問題進行了清理和規(guī)范，并重新制定了全省高速公路清障施救收費項目和收費標準。6月1日起，省內(nèi)所有高速公路入口、施救車輛兩側(cè)車身必須以公示牌的形式，向司機、貨主公示新的收費標準。半小時內(nèi)可自行排除故障的故障車輛，不得強制性施救。
　　讓車主明白“交錢”
　　施救車須明碼標價
　　施救單位漫天要價，車主糊里糊涂給錢，高速公路清障施救收費亟待明碼標價，給車主一個公道。
　　通知中指出，全省高速公路清障施救收費標準仍一律實行政府指導價，各項收費標準均為最高限價，各高速公路清障施救單位一律不得突破規(guī)定的收費標準收取費用。收費標準可以下浮，下浮幅度不限。
　　從6月1日起，各高速公路經(jīng)營管理單位和各清障施救單位應按規(guī)定實行收費公示制，規(guī)定的清障施救收費項目、收費標準、計費單位、有關(guān)說明、舉報投訴電話以及清障施救單位名稱、負責人姓名、聯(lián)系電話等有關(guān)內(nèi)容，在高速公路入口、服務(wù)區(qū)、重要路段以及清障施救車輛上以公示牌（長5米，寬4米）的形式向司機（貨主）進行公示，接受社會監(jiān)督和有關(guān)部門的管理。
　　打破壟斷經(jīng)營
　　車主可任選施救公司
　　記者昨日從省物價局舉報中心看到，有關(guān)公路清障施救的舉報五花八門。例如：從事故現(xiàn)場到目的地只有9公里路，卻被施救單位收取1000元；高速公路上輪胎壞了，在路上自己換，施救公司什么事情沒做，卻收取800多元的清障費；高速公路施救收費后，沒有正式收據(jù)……
　　物價部門指出，高速公路施救收費之所以亂，根源在于壟斷經(jīng)營。目前，在每個公路路段，交警都指定了專門的施救公司，司機在施救中沒有任何選擇余地，必須接受該公司救援；而且施救公司是企業(yè)，自負盈虧，不可避免地將各種費用轉(zhuǎn)嫁到車主身上。
　　新規(guī)定明確了什么是高速公路清障施救收費，即在工商行政機關(guān)依法進行工商登記并具備在高速公路進行清障施救工作資質(zhì)的單位，在高速公路對事故車輛、故障車輛進行排障、拖曳（牽引）、吊裝運輸以及對車載貨物進行收集、裝卸（搬運）、轉(zhuǎn)運等清障施救工作時向被清障、施救方所收取的服務(wù)性費用。而且，清障施救單位在提供有關(guān)清障施救服務(wù)和收取費用之前，應主動將服務(wù)內(nèi)容、收費項目、收費標準、收費金額、文件依據(jù)等向司機（貨主）予以說明，征得其同意并簽字確認。
　　這就意味著，現(xiàn)在只要是在工商行政機關(guān)依法進行工商登記并具備在高速公路進行清障施救工作資質(zhì)的單位，都可以對事故車輛進行施救，車主有了更多選擇余地。
　　一次清障施救不得超過500元
　　清障施救作業(yè)費僅適用于事故車輛
　　不久前，有媒體報道稱，隨州的秦先生在京珠高速公路東西湖段上停車檢查輪胎，結(jié)果被清障施救公司收了300元“清障費”；司機陽先生駕駛小貨車在武黃高速公路19公里處拋錨，沒多久，高速施救公司便到達現(xiàn)場，并強行扣留司機的駕照和行車證，索取200元的施救費。
　　以往，車輛在高速公路行駛中，不論是出現(xiàn)撞欄、翻車之類的事故，或是拋錨、爆胎之類的故障，都必須向施救公司繳納清障施救作業(yè)費。
　　新規(guī)定中明確指出，清障施救作業(yè)費收取僅適用于事故車輛，對故障車輛不得收取此項費用。同時，新規(guī)定還降低了收費標準，設(shè)置最高收費金額。每小時單價從原來的280元/公里降至200元/公里。一次清障施救不得超過500元。對�？吭诎踩珔^(qū)域且能在30分鐘內(nèi)排除故障的故障車輛，不得強制清障施救。
　　計費時間，從清障施救人員、車輛、設(shè)備全部到達事故現(xiàn)場并開始清障施救作業(yè)起，至撤出清障施救現(xiàn)場為止。清障施救作業(yè)時間不足一小時按一小時計費。夜間作業(yè)（18時至次日6時）收費標準可上浮20%。
　　物價部門表示，這就意味著，施救單位必須在2個半小時內(nèi)解除危機。避免了有些單位故意拖延時間，謀取非正當利益。
　　取消空駛費 牽引費設(shè)上限
　　故障車輛“就近”牽引
　　今年2月，某先生駕車在武黃高速離武東出站口約3公里處翻倒。然而，施救部門卻舍近求遠，將車拖至40多公里外的鄂州澤林進行處理，并收取了4000元拖車費。有關(guān)部門解釋，因自己轄區(qū)事故車停車場設(shè)在鄂州澤林，武東附近沒有該大隊的事故車停車場，所以只能將事故車拖至鄂州澤林。
　　通知中，對事故和故障車輛牽引費規(guī)定了最高收費金額，以10公里里程為起點設(shè)置基價，并取消了空駛費。具體規(guī)定為：拖曳（牽引）里程在10公里以內(nèi)的，按各車型的基價收費；超過10公里以后，按拖運的實際里程和規(guī)定的拖運價格計算并收取費用。每次所收取的總費用不得超過最高收費金額。