上海興安駕校教你掌握油離配合

    懂些駕駛常識的朋友都清楚，行車上坡時，油門、離合器和變速器三者是否協(xié)調(diào)，至為重要。是平穩(wěn)向前，還是熄火溜車，全在一松一緊之間。對這套動作，老師傅們有個專門的叫法――坡起油離配合。 很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起時熄火，二是怕溜車。坡起油離配合都有哪些實際操作呢？上海興安駕校教你掌握“油離配合”，讓你不再害怕坡起。

    懂些駕駛常識的朋友都清楚，行車上坡時，油門、離合器和變速器三者是否協(xié)調(diào)，至為重要。是平穩(wěn)向前，還是熄火溜車，全在一松一緊之間。對這套動作，老師傅們有個專門的叫法――坡起油離配合。 很多新手之所以害怕坡起，一是怕坡起時熄火，二是怕溜車。坡起油離配合都有哪些實際操作呢？上海興安駕校教你掌握“油離配合”，讓你不再害怕坡起。

    油離配合，顧名思義就是油門與離合器的配合。這是保證平穩(wěn)行車的關(guān)鍵因素。配合的好，會給人以舒適的駕乘感受；配合的不好，會讓乘車人感到難受，自己駕車的信心也會收到打擊。

    如何提高自己油離配合的技巧呢？要從油離配合的實質(zhì)來講。 踩下離合器，換擋完成后，松開離合器時，如果發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)速比變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速快（也就是離合器主動盤比從動盤轉(zhuǎn)得快），車會向前沖一下；發(fā)動機輸出軸轉(zhuǎn)速比變速箱轉(zhuǎn)速慢（也就是離合器主動盤比從動盤轉(zhuǎn)的慢），車就會后頓一下。這就是我們平時提到的“頓挫感”。

    要想無頓挫，只要讓離合器的兩個摩擦片轉(zhuǎn)速相同時結(jié)合即可。因此，當使發(fā)動機輸出軸的轉(zhuǎn)速與變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速相同時，（也就是離合器主、從動盤的轉(zhuǎn)速一樣）此時松開離合器，發(fā)動機與變速箱結(jié)合會非常平順。

    例如，發(fā)動機2000轉(zhuǎn)換擋時，換完檔可能只需要1200轉(zhuǎn)就能維持現(xiàn)有的車速，車的怠速可能是850轉(zhuǎn)，此時，就要少踩油門，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量接近1200轉(zhuǎn)，此時松開離合，車的頓挫感將會降到最低。

    3000轉(zhuǎn)換擋時，換完檔，可能需要1800轉(zhuǎn)維持現(xiàn)有車速，那么就要踩油門到接近1800轉(zhuǎn)，再松開離合器。

    以上只是舉個例子，不同的車有不同的情況。

    上海興安駕校建議新手在遇到坡起的情況時一定要拉緊手剎。如果是因為堵車而在上坡路段停留的情況，要特別注意與前車保持安全的車距，盡量不要離前車太近，防止在坡起時因為油門控制不好而與前車發(fā)生追尾事故。為了避免坡起時車輛熄火或者溜車，要盡量用一擋，掛擋后，左腳在松離合的同時，右腳輕踩油門，進行油離配合，然后再松開手剎，車輛就能安全平穩(wěn)通過上坡路段。

　　坡起時的離合踩抬，是一套很復(fù)雜的整體動作。抬快了，容易熄火，搞不好還要溜車；抬慢了也不成，動力不足，就會停滯不前甚至倒退。循這樣的視角，你會發(fā)現(xiàn)，眼下與此相類的考量，還真有不少。

    成功通過上坡路段，油離配合時的油門控制和松手剎的時機選擇很重要。一般要輕踩油門，當油離配合到車輛前機器蓋有輕微振動、抬起后就可以松手剎了。

    上海興安駕校提醒害怕坡起的車友們，坡起油離配合似乎也并不帶難，只要多加練習便能熟練掌握。