上海永達駕校教你擺脫學(xué)車恐慌

    電子駕考自10月11日實施以來，成了不少駕校教練以及學(xué)員的“心頭病”。上海永達駕校學(xué)車負責(zé)人說，考試通過率一下子大幅度降到直至上海最低水平，剛開始實施時甚至達不到百分之十。不少上海永達駕校學(xué)車新學(xué)員感嘆，因為沒早學(xué)車，趕上了“壞時候”。那些急著拿出駕照，想開愛車的市民反響最大。在上海永達駕�？剂巳�次都沒有通過的李女士說：“由于上班距離太遠，已經(jīng)計劃買車了，可這遲遲過不了關(guān)的考試讓我的計劃一再拖后�！�

    電子駕考自10月11日實施以來，成了不少駕校教練以及學(xué)員的“心頭病”。上海永達駕校學(xué)車負責(zé)人說，考試通過率一下子大幅度降到直至上海最低水平，剛開始實施時甚至達不到百分之十。不少上海永達駕校學(xué)車新學(xué)員感嘆，因為沒早學(xué)車，趕上了“壞時候”。那些急著拿出駕照，想開愛車的市民反響最大。在上海永達駕校考了三次都沒有通過的李女士說：“由于上班距離太遠，已經(jīng)計劃買車了，可這遲遲過不了關(guān)的考試讓我的計劃一再拖后。”

    學(xué)員普遍的反響就是“難，太難了”。面對這一問題，此前記者也去上海永達駕�？紙鲶w驗了下電子考。雖然順利過關(guān)，但相比于以前的考試，目前的電子考的確難度不小。規(guī)則變化并不太大，但標準卻提升了很多。以往人工判罰，只要做得沒有差錯就算過關(guān)，如今新設(shè)備的電子感應(yīng)設(shè)施要求學(xué)員不僅要沒有差錯，還要標準、完整，尤其是“限速限寬門”。不少教練都告誡學(xué)員，稱“這幾乎是個不可能完成的任務(wù)”，抽簽時如果抽到，就把考試當練習(xí)吧，這項考試某些教練都不一定能過。

    學(xué)員李女士打了一個比喻，她說，駕考就像一個氣球，以前的規(guī)則就像是吹起來的氣球一樣。新規(guī)則就如同把它吹起來后一下子掐住它，那沒掐住的一頭肯定會膨脹。以前的那個制度如今一下子改變，矛盾一下子就突出了。

    交補考費自己像“冤大頭”

    李女士最近參加了上海永達駕校新考沒通過，但她卻不煩不燥 ，對于電子考試還很贊成：“雖然考試沒通過，但是我覺得比以前更透明了，不需要走后門送禮了，只要按照規(guī)則正確駕駛就能通過，這樣考出來以后，覺得自己的技術(shù)肯定過硬，心里也踏實。這次不過沒關(guān)系，還有下次，為了得到個高含金量的證書，麻煩點也不怕 。”

    姜女士家里剛買了車，去上海永達駕校學(xué)習(xí)好幾個月了，自己覺得駕駛技術(shù)沒問題，但是上次考試愣是沒通過。她說：“新考實施有很多東西我們還沒了解，場地只是匆匆參觀了一下，根本就沒有掌握場地狀況。其實平時我學(xué)車很用功的 ，技術(shù)也不錯，本來覺得穩(wěn)過，現(xiàn)在倒好，在科目二這里卡住了，復(fù)考什么時候能排上隊還是未知數(shù)。而且還要收取120元的補考費，自己像個冤大頭！”

    學(xué)員敞開心扉，所提出的問題時而針鋒相對，時而妙趣橫生，上海永達駕校教練也一一做出了解答。

    有學(xué)員說駕考現(xiàn)場有那么多線，看都看暈了，還怎么做移庫、側(cè)位停車��？

    上海永達駕�；卮鹫f，每一條線的存在都有它應(yīng)該起到的作用，線其實并不多，多的是地下的電子感應(yīng)器。學(xué)員考試時完全不用在意這一排排的感應(yīng)器，它們是用來測量學(xué)員停車的位置，電子考最大的特點就是新儀器的應(yīng)用，更精確，更嚴格了。上海永達駕校負責(zé)人認為，如果怕場地不熟，可以考慮做個場地指南之類的，而且如果把場地的考試整個過程、過關(guān)標準、扣分標準做成錄像放在網(wǎng)站上，供考生觀看學(xué)習(xí)。這樣肯定能提高通過率。