无锡学员从科目二练到科目三，哪些操作变化最明显？

　　從科目二到科目三當(dāng)中，雖然駕駛環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，從狹小的訓(xùn)練場地到寬闊的真實道路，但是操作的共同性還是一樣，車輛也沒變。不過其中一些重點的基礎(chǔ)操作思路顯然是發(fā)生了巨大的變化，無錫學(xué)員需要好好體會其中的奧妙。

　　科目二中的離合器

　　因為科目二的時候還不涉及到油門等方面，車輛的前進速度倒車速度都是由離合器控制的，離合松一點速度快一點，離合緊一點速度就會慢一點。另外無錫學(xué)員還需要掌握半聯(lián)動狀態(tài)，這個狀態(tài)中主要是應(yīng)對坡道項目，便于車輛正常平穩(wěn)地起步而不會后溜。

　　科目三中的離合器

　　科目三當(dāng)中最明顯要使用離合器的地方就是換擋的時候，其他時間使用離合器的頻率非常低。起步的時候注意離合器不能松的太快，否則很容易熄火。其次就是正常行駛的時候一旦需要切換檔位那就需要學(xué)員堅決的踩下離合器，并且快速完成換檔。踩下離合器意味著車輛動能暫時喪失，所以不可能同時踩下油門，會讓車輛出現(xiàn)闖動現(xiàn)象，屬于操作的嚴重失誤。

　　科目二中的方向盤

　　像是倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車等等都需要學(xué)員一把打死方向，曲線行駛也需要學(xué)員打方向至少一圈以上。所以說科目二的方向相對來說是固定，同時也要注意每一次打方向之后都會需要回正，意味著打多少就要回多少，打多少快回也需要快。特別是倒車入庫和側(cè)方停車，打方向不夠堅決的話，很容易壓線導(dǎo)致考試失敗，科目二來說只要操作精準(zhǔn)，后續(xù)只需要進行微調(diào)。

　　科目三中的方向盤

　　科目三當(dāng)中幾乎不可能出現(xiàn)打死的情況，打方向幅度最大的就是掉頭，其次就是右轉(zhuǎn)彎。一般情況下正常行駛無錫學(xué)員只要保證車輛筆直往前就好了，如果確實發(fā)現(xiàn)好像車輛有一點跑偏，需要學(xué)員往方向盤調(diào)整一點，然后馬上重新回正繼續(xù)行駛。注意打方向的大部分項目都需要同時啟用轉(zhuǎn)向燈，學(xué)員很容易忘記?？颇咳姆较蚓褪且€(wěn)一點，猛打方向只限于在非常危險的意外情況中。

　　當(dāng)然，觀察也會有一定的變化，科目二的時候?qū)W員好像喜歡盯著點位或者后視鏡，這個習(xí)慣在科目三中必須改變了，學(xué)員需要增加觀察的范圍，因為行駛中很容易出現(xiàn)盲區(qū)。

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