兰州地区新政策下学车趋势有什么变化

　　據(jù)了解，目前公安部又發(fā)布了眾多新的政策，來貼合“放管服”大趨勢，其中不少都跟考駕照息息相關，也引起了很多準備考駕照或者正在考駕照的學員的熱議。其中影響最大的，不外乎駕考年齡的限制的進一步放寬了。

　　根據(jù)之前的政策，年齡70周歲以上是無法申請學車的，但是現(xiàn)在這個限制被完全取消了，也就是說哪怕是90歲都可以申請駕照。但與此同時，也對針對申請人的身體機能進行嚴格的檢查，確保申請人有充足的安全駕駛車輛的能力，否則也會直接駁回申請。至于每年的身體檢查，則是之前已經(jīng)有相關的規(guī)定的。另外申請A1、A2個駕照的學員年齡限制也分別從26歲、24歲下降到了22歲。同時年齡上限也從50歲上調(diào)至60歲。

　　在增駕方面，由B2駕照申請增駕A1的時間縮短為了3年，申請為A2或者B1駕照則縮短為2年。

　　這幾個連續(xù)的舉措出臺，讓很多人覺得學車是不是進入了新的階段，基本上可以產(chǎn)生這些趨勢。

　　首先學車的年齡范圍一定會增加，因為突破了之前70周歲的限制，即便年滿70周歲的老學員只要身體不錯，照樣可以報名，不受限制，意味著老年學員的比例將會大幅度提升。

　　另外一方面就是年輕的學員的數(shù)量也有可能會增加。因為降低了眾多增駕的門檻，導致不少年輕的學員增駕等待時間縮短了，所以很可能在比較年輕的時間段就要求去申請A1、A2駕照，因此他們本身技術(shù)的發(fā)揮也將十分關鍵。

　　最后一點要注意的就是學員對駕校的要求會有進一步的提升?？紤]到申請人的參加，對擁有A1、A2駕照培訓資格的駕校來說一定會有學員的增長，意味著在硬件設施和軟件設施方面都會有一定的提升，否則無法滿足學員的需求。即便是普通的C1、C2駕照的駕校也是一樣，老年學員更多，也增加了教練員的培訓難度，在課程安排的合理性方面要有更大的付出。針對不同學員，如何保障優(yōu)質(zhì)的服務，提升他們的駕考通過率也成為了重中之重。如果還想搞“低價低質(zhì)教學外加隱性收費”的模式恐怕會面臨非常大的危險。

　　不管怎么樣，新形勢下面，新冠疫情的變化也需要學員和駕校方面保持警惕，確保不會在國內(nèi)重新反彈。另外就是學員盡量可以選擇一些提供“信用學車”服務的蘭州深港駕校，可以直接“先學車后付費”，直接體驗駕校的管理服務教學能力，做出相對滿意的綜合評判之后真正開啟學車之旅。

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