驾照考试：何时按学时收费 何时电子路考

　　關(guān)鍵詞一：按學(xué)時收費

　　4月1日正式實施的新的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中規(guī)定：推行學(xué)時預(yù)約和按照學(xué)時收費制度，要求：每個學(xué)員理論培訓(xùn)時間每天不得超過6個學(xué)時，實際操作培訓(xùn)時間每天不得超過4個學(xué)時。

　　關(guān)鍵詞二：電子路考

　　近日，電子路考是一個熱點話題，幾乎每個學(xué)車人對此都很關(guān)注。剛剛報名學(xué)車的讀者黃小姐對記者說：“據(jù)說現(xiàn)在要電子路考了，聽說，要比以前難多了。”而正在學(xué)車的張小姐則憂心忡忡地說：“據(jù)說，電子路考的通過率不到20％，不知道我能不能過得了?！?] ] UUMM FF

　　按學(xué)時收費：目前還未實行

　　對于按學(xué)時收費，記者就此對泉州多家駕校展開調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前大部分駕校還是沿用舊方法收費，按學(xué)時收費還沒有開展。

　　駕校：目前時機還未到

　　對于沒有實行按學(xué)時收費，一駕校負(fù)責(zé)人李先生認(rèn)為，目前時機還未到，等過一段時間電子路考正式實行后，可能會開始實行。“目前電子路考還沒有正式推出，因此考試的難度還在可預(yù)見的范圍。一旦正式實施，很多學(xué)員都要加大訓(xùn)練力度才能通過考試，因此培訓(xùn)費用也會相應(yīng)上漲。但要所有人交高學(xué)費，人們不一定能接受，因此最后可能演變成，悟性高的人少學(xué)少交錢，悟性低的人多學(xué)多交錢，這樣大家也樂得其所。”李先生說。

　　市交通局：是否推行市場決定

　　記者就此問題采訪了市交通局車管科相關(guān)人士。該人士告訴記者，駕校按學(xué)時收費是一個逐步推進的過程，不是新規(guī)定一出臺就可以馬上“兌現(xiàn)”的?！榜{校目前的收費方式已經(jīng)使用多年，有比較深的社會基礎(chǔ)，不可能在新規(guī)定出臺后就完全改變。并且，新規(guī)定只是提供了另一種收費方式，而不是否定原有的收費方式，因此還有一個適應(yīng)市場、逐步推進的過程?！痹撊耸空J(rèn)為。

　　據(jù)了解，按學(xué)時收費主要目的是使駕駛培訓(xùn)更人性化?！盀榱硕唐诔鲂Ч?，以往人們學(xué)車都是一種填鴨式加突擊式的學(xué)習(xí)方式。實際上，按規(guī)定，只要人們在拿到學(xué)員證之內(nèi)兩年考完倒桿和路面，就可以拿到駕駛證了。也就是說，法規(guī)已經(jīng)保證了學(xué)員們有一段充裕的時間進行駕駛學(xué)習(xí)?！倍鴱哪壳暗那闆r看，許多人都是趕著學(xué)的?！懊髅鳑]有時間學(xué)習(xí)，也要在最短的時間內(nèi)將證拿出來，這能保證學(xué)習(xí)質(zhì)量嗎？而以學(xué)時計算學(xué)費，就是為了讓人們更自由地安排時間，以保證學(xué)習(xí)質(zhì)量?！痹撊耸空f。

　　事實上，駕校是否推行按學(xué)時收費，都是市場化的結(jié)果。“主管部門沒有對此進行強制規(guī)定，究竟以何種方式收費，都是市場化運作的結(jié)果。當(dāng)現(xiàn)行的收費方式被人們質(zhì)疑，新的收費方式就可以進入人們視野了?！痹撊耸空f。

　　未來學(xué)時如何收費

　　雖然包干收費是目前大部分駕校的收費方式，并且可能持續(xù)一段時間，但還是有許多人希望預(yù)先知道，如果按照學(xué)時收費，駕駛培訓(xùn)費將上漲或下降?！靶鹿芾硪?guī)定只規(guī)定了每種駕駛證的最低學(xué)時，并沒有規(guī)定每個學(xué)時應(yīng)收費多少。這些都要依靠市場調(diào)節(jié)?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

　　據(jù)駕校相關(guān)人士透露，無論收費方式怎么變，學(xué)員的學(xué)習(xí)成本才是收費的決定因素。“電子路考后，培訓(xùn)費用肯定會上漲。即使轉(zhuǎn)變成按學(xué)時收費，駕校也要保證利潤的，因此按照最低學(xué)時計算出的價格，也不會低于目前的包干價格。如果要增加學(xué)習(xí)量，還要交納更多學(xué)費?！痹撊耸空f。

　　交通局孫副科長也認(rèn)為，每個學(xué)時收費多少，主要由培訓(xùn)市場決定?！鞍匆?guī)定，每個駕校應(yīng)該公示其收費標(biāo)準(zhǔn)。如果是按學(xué)時收費，駕校要明碼標(biāo)價，例如教學(xué)使用何種車型、培訓(xùn)時間在上午還是下午，都要明確標(biāo)明。消費者可以綜合衡量，找到最適合自己的駕校?！避囕v正在考場內(nèi)等待電子路考電子路考：目前還處于試驗階段

　　學(xué)車的人熱烈地談?wù)撾娮勇房?，關(guān)注電子路考的通過率。而與學(xué)車人的熱烈截然相反的是，在泉州交警支隊駕管科內(nèi)，談及電子路考，大部分工作人員不愿過多地談及電子路考，“目前還不算正式普及，只是試水階段，因此，我們對電子路考比較低調(diào)。”

　　交警：目前還在小范圍試驗階段

　　泉州交警支隊駕管科一工作人員告訴記者，在2月份，電子路考通過泉州市交警支隊的審核，3月27日，開始小范圍內(nèi)嘗試電子路考，每天從五組考生中抽出一組進行電子路考，其余仍按傳統(tǒng)的路考形式。

　　該工作人員介紹，電子路考是通過考車上的電腦、車頂?shù)母袘?yīng)器、各個角度的攝像頭，來考核考生的操作的正確率，目前，電子路考電腦控制中心還處于調(diào)試階段，技術(shù)還沒完全穩(wěn)定，“正因如此，我們只能五組抽一組進行電子路考，短期內(nèi)，至少兩個月內(nèi)，電子路考還只會采取現(xiàn)在這種抽簽的形式進行，這兩個月，還處于電腦控制中心技術(shù)檢測的過程，等人員到位了，技術(shù)穩(wěn)定了，電子路考才會普及?！?

　　支招：沒有絕招只要技術(shù)過硬

　　同樣與學(xué)車人對電子路考的畏難態(tài)度相反，泉州交警支隊駕管科工作人員則對此不以為然，“現(xiàn)在考生對電子路考的恐懼就像剛推行電子樁考時一樣，當(dāng)年，剛推行電子樁考時，通過率驟減也讓考生恐懼了一段時間?！币荒甓嗲埃?

　　電子樁考剛推行時，通過率不到25％，而現(xiàn)在，電子樁考的通過率已為66％至69％。

　　一位考官告訴記者，由于電子路考剛剛實行，而且還在試驗階段，大部分駕校對考生的要求仍沿襲原先路考的要求教學(xué)，“以前由工作人員來監(jiān)考時，考生因為緊張而出些小差錯，可能工作人員會心軟而放過考生，而現(xiàn)在電腦是無情的，只要考生有一絲差錯，都躲不過電腦的監(jiān)控?！边@位考官認(rèn)為，電子路考跟傳統(tǒng)的路考相比，只是對考生的要求嚴(yán)格了，只要駕校對考生提高要求，讓學(xué)生的駕駛技術(shù)練得過硬，到時，電子路考的通過率也會慢慢回升，就像現(xiàn)在的電子樁考。

　　而一位葉警官說的則簡單而又形象多了：“一些學(xué)員一上車，就開始做這四個動作：系安全帶，點火，左腳踩離合，右手松開手剎。右腳干什么去了？既不踩油門也不踩剎車，就在那邊空放著。這樣車子不就溜了嗎？很多學(xué)員連這些基本的動作都沒有學(xué)會就來考了。要是在路上，一溜車就要撞上后面的車了。因此車子只要后溜30厘米，電子設(shè)備就會判斷其不合格?？梢哉f，電子路考考的就是實打?qū)嵉鸟{駛技術(shù)，這個是硬道理?！?

　　除此之外，還要有良好的心態(tài)。葉警官告訴記者，電子路考不像人們想象中那么苛刻，在技術(shù)過關(guān)的前提下，只要按照規(guī)定的做，都可以通過考試。“該打轉(zhuǎn)向燈的地方打轉(zhuǎn)向燈，該系安全帶的系安全帶，按規(guī)定的路線穩(wěn)穩(wěn)地走。不要緊張，以平和的心態(tài)去考，一般是沒有問題的。”

　　當(dāng)然，考前熟悉考試場地相當(dāng)必要了，不然到時會因為怯場而失水準(zhǔn)。據(jù)了解，每周六日，考試場都開放給學(xué)員熟悉考場，學(xué)員可以利用這個機會，好好揣摩一下駕駛技巧，順利通過考試應(yīng)該不是太難的事。

　　相關(guān)鏈接：電子路考怎么考

　　4月8日，記者在泉州市交警隊駕管科看到電子路考的示意圖。據(jù)介紹，C1證捷達車電子路考總路程為1298米，考試時間為12分鐘，80分為及格，如果考試時間超過12分鐘就算不及格。

　　在電子路考過程中，電腦會從九個路考項目即半坡起步、定點停車、百米增減擋、直角轉(zhuǎn)彎、連續(xù)障礙、側(cè)方停車、限寬門、單邊橋、曲線行駛中隨機抽選出六個作為考試項目，考生根據(jù)電腦提示行駛，一旦考生出現(xiàn)差錯，電腦將自動扣分。

　　4月8日下午，記者在現(xiàn)場看了幾個考生的考試，有些考生，記者覺得駕駛還勉強湊合，然而結(jié)果卻是沒過。郭考官告訴記者，電子路考一絲勉強都不可以，每一個都要求非常準(zhǔn)確，比如直角轉(zhuǎn)彎，考生必須一次不停車地完成，一旦發(fā)現(xiàn)不行停車觀察就視為不及格，這就要求考生必須熟悉掌握每一個項目的操作。（曉莉）77

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　　培訓(xùn)費交到駕校更有保障

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)：參加駕駛培訓(xùn)的學(xué)員，十個中有七八個是將培訓(xùn)費交給教練而不是直接交到駕校。

　　記者就此咨詢業(yè)內(nèi)人士，獲悉：更保障的做法應(yīng)是把培訓(xùn)費交到駕校，即使是與教練聯(lián)系培訓(xùn)事宜，也可以與教練一起到駕校交培訓(xùn)費。而直接把培訓(xùn)費交給教練，有可能會面臨一些風(fēng)險。

　　風(fēng)險一：教練卷款而逃

　　這幾年，關(guān)于教練卷款而逃的案例已不是新鮮事。一旦學(xué)員的教練卷款而逃，那么學(xué)員的培訓(xùn)只能“打水漂”了。泉州某駕校校長告訴記者，他們曾有過數(shù)十學(xué)員的培訓(xùn)費被教練卷款而逃，學(xué)員最后找到駕校，而駕校也無能為力?！爸挥袑W(xué)員培訓(xùn)費到達學(xué)校賬戶上，我們才開始履行對學(xué)員的一切義務(wù)?！?

　　風(fēng)險二：教練挪用培訓(xùn)費

　　雖然挪用培訓(xùn)費看起來學(xué)員的錢物并沒有損失，但卻有可能讓學(xué)員無法如期考試，增加麻煩。

　　一駕校校長告訴記者，很多教練挪用了學(xué)員的教練費后，學(xué)員并不知情，學(xué)員以為按正常時間過幾個月就可以考試，而事實上，駕校必須等到學(xué)員的培訓(xùn)費到賬后才會備案，如果教練挪用了培訓(xùn)費一個月，意味著駕校備案的時間延遲一個月，學(xué)員的考試日期就延后一個月，很多學(xué)員就是因為這樣，考試日期被延后。

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