上海开车如何正确使用手刹？

　　雖然現(xiàn)在馬路上的私家車越來越多，但駕駛員的開車水平卻是參差不齊，總有些“馬路殺手”出現(xiàn)，比如開車時若不能正確使用手剎就會造成嚴(yán)重的交通事故，今天眾悅君就和大家來聊聊正確使用手剎這件事吧。

　　1、坡段堵車，不要忘記拉手剎

　　平時在平地上停車時忘記拉手剎，若車輛出現(xiàn)后溜時，只要緊緊踩住腳剎，也許危險不會太大。

　　但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那情況就相當(dāng)危險了。此時若只關(guān)注于踩油門和松離合，但把腳剎忽略了，車輛就會下滑。若是身后其他車輛以不斷按喇叭來示警，讓車主感到更緊張，慌忙的抬起離合，車就會發(fā)生熄火，然后快速的往后倒，就會碰到后面的車輛。

　　應(yīng)急措施：若是碰到車子被堵塞在半坡上，出現(xiàn)后溜的情況，車主一定要保持冷靜，不要驚慌失措的，要快速踩住腳剎，讓車先停住，然后再輕輕拉手剎。慢慢地松開腳剎。這時腳不要離開腳剎，等確定手剎已經(jīng)拉牢，再把腳剎松開。

　　建議：在平時行車時，要與其他車保持一定的車距，當(dāng)出現(xiàn)車后溜時，應(yīng)該立即采取彌補措施，就是踩腳剎、拉手剎等。若是停車時間較長，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳休息一下，同時避免不小心松開腳剎時出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象。

　　2、帶著手剎跑，剎車損耗大

　　如果帶著手剎開車，最直接的影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，手剎拉線拉長。容易導(dǎo)致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴(yán)重情況下，會出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導(dǎo)致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導(dǎo)致剎車功能完全喪失。

　　一般來說，帶著手剎行駛，車速越快對剎車件的損耗就越大，同時也會對輪胎有一定損壞。

　　應(yīng)急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應(yīng)立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續(xù)前進，應(yīng)將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細(xì)觀察有無其他異樣。千萬不可只是放下手剎，在車還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。

　　建議：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，開車時前先看手剎是否已經(jīng)松開，同時還要多注意儀表盤，相對來說，儀表盤所顯示出的信息最為全面，隨時觀察儀表盤的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。

　　3、高速行駛，手剎不能代腳剎

　　很多車主都認(rèn)為，在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎時，遇到突發(fā)危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，并且很危險。

　　手剎的主要作用是控制車輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那么會很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發(fā)生車輛側(cè)滑，甚至翻車等現(xiàn)象。同時在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會失效，后輪完全沒有轉(zhuǎn)速信號，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。

　　應(yīng)急措施：在高速行駛中，要緊急停車，而腳剎又出現(xiàn)問題不起作用時，首先要做的是，松開油門，通過降擋來減速，在車速稍微平穩(wěn)、車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

　　建議：一般情況下，在高速行駛中應(yīng)當(dāng)盡量使用腳剎來讓車輛停止，不到萬不得已的情況，最好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止，這樣做會非常危險。

　　手剎的正確使用方法

　　1.斜坡拉手剎，輕微滑動屬正?，F(xiàn)象

　　有時候停車的位置在一些坡度較大的斜坡，掛空擋拉手剎之后車輛會有輕微的滑動才停住，只要滑動距離不大，手剎的性能還是正常的，所以車主也不用太擔(dān)心。

　　2.手剎不要使勁拉

　　很多車主擔(dān)心制動效果，在停車?yán)謩x的時候會使勁把它拉到底，以為這樣就萬無一失，其實這樣對手剎的壽命有很大影響。

　　由于機械手剎是靠彈簧回位的，而彈簧每次都處于高度緊張狀態(tài)，會使彈簧加快失去彈力，導(dǎo)致回位不完全。事實上，手柄提拉到70%的位置就已經(jīng)能發(fā)揮手剎的正常制動作用了。

　　3.雪天停車別拉手剎

　　在一些寒冷地區(qū)，特別是下雪天，除非斜坡停車，否則不建議拉手剎，因為手剎機械結(jié)構(gòu)容易被凍住，特別是雨雪的濕冷天，手剎拉上去就難放下來了。

　　4.行車中千萬別用手剎減速

　　很多人認(rèn)為當(dāng)制動系統(tǒng)失靈時，可以通過拉動手剎來減速，事實上這種做法是錯誤的。如果是低速行駛，這樣做很容易損壞手剎結(jié)構(gòu)；而如果是高速行駛的話，因為手剎結(jié)構(gòu)并不緊密，左右兩邊的制動力分布不均勻，這樣做容易造成一側(cè)后輪抱死，導(dǎo)致側(cè)滑，這對于高速行車來說十分危險。

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