常州高俊驾校科目二要增项先研究

　　上周，眾悅君才剛剛提到網(wǎng)絡(luò)上有傳言說要恢復(fù)科目三夜考，最終證明是徹頭徹尾的謠言！這也是抓住了大家的心態(tài)——好事不出門，壞事傳千里！而這次，網(wǎng)上又有說法叫“五加四”，也就是說科目二五項(xiàng)的基礎(chǔ)上還要增加四項(xiàng)新的考試內(nèi)容，一共是九項(xiàng)內(nèi)容！

　　大家看到之后，議論紛紛，希望車管部門能給一個(gè)明確的說法。不過根據(jù)目前的權(quán)威信息，五加四暫時(shí)是不存在，目前將繼續(xù)維持科目二五項(xiàng)的內(nèi)容，不過有部分地區(qū)有可能會(huì)在明年引入新的考試項(xiàng)目?？梢韵胍姡磥淼鸟{考難度只會(huì)繼續(xù)提升。

　　那么網(wǎng)上所謂新增的四個(gè)項(xiàng)目是什么呢？分別是模擬隧道行車，限寬門，模擬高速公路取卡和窄路掉頭。這幾項(xiàng)內(nèi)容其實(shí)還是比較實(shí)用的，如果能熟練掌握的話，在自己上路開車的過程中會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，那么今天就來分析一下這四個(gè)項(xiàng)目的要點(diǎn)吧。

　　模擬隧道行駛中，最關(guān)鍵的兩個(gè)點(diǎn)就是需要按喇叭和開關(guān)燈光，另外一點(diǎn)就是控制速度。速度一般而言，保持在15km/h以內(nèi)就可以，甚至直接一檔通過隧道也無妨。而按喇叭需要兩次，分別是在進(jìn)入隧道之前和出隧道之前，如果按的晚可能就無法過關(guān)。另外在進(jìn)入隧道前，必須開啟前大燈，保持良好的照明狀態(tài)，同時(shí)在離開隧道的時(shí)候關(guān)閉前大燈。時(shí)間上可以有小的誤差，但動(dòng)作必須做到位，不能忘記任何一項(xiàng)。

　　限寬門，這個(gè)相對(duì)要簡(jiǎn)單一些，一般而言就是三道門，分別位于道路中央，道路偏左和道路偏右。同時(shí)需要對(duì)車速有一定的要求，速度越快，對(duì)操作的要求也就越高。一般速度控制在2檔（20km/h）比較穩(wěn)妥，先保持車頭正，在通過第一道門后開始往左拉90度左右，同時(shí)觀察車頭與限寬門左側(cè)的角度，防止碰撞，安全通過第二道門推180度，動(dòng)作要穩(wěn)健，這樣正好通過第三道門，然后回正就算通過了。

　　高速公路取卡，類似于一種定點(diǎn)停車模式。首先是緩緩朝著預(yù)定的目標(biāo)前進(jìn)，距離兩側(cè)的間距，最后到達(dá)停車點(diǎn)后將車子停下，并放空檔，一般而言，為了方便取卡，可以稍微將車子略微往左調(diào)整一些，這樣方便自己伸手能夠拿卡，拿卡之后再按下開關(guān)，前面的路障（橫桿）就會(huì)升起，此時(shí)切到1檔，起步通過即可。

　　窄路掉頭，被認(rèn)為這四個(gè)項(xiàng)目中最難的一個(gè)，跟側(cè)方停車以及倒車入庫有點(diǎn)類似的地方，就是都需要打死方向并連續(xù)進(jìn)行調(diào)整。一般而言操作方法就是車輛需要挺在道路右側(cè)靠近邊線的位置（但不能壓線），然后往左打死方向，松離合，看到車輛左前輪接近左側(cè)道路邊線的時(shí)候迅速回正，并踩下離合器。此時(shí)車輛正好頂在路當(dāng)中，此時(shí)馬上切換到倒檔，并向右打死方向，松離合器，看到車子往后退的同時(shí)，左后輪接近邊線方向盤回正同時(shí)踩下離合器。然后重新切回到1檔，往左打一圈方向，車輛就能直接進(jìn)入正常的右側(cè)車道了，此時(shí)掉頭就算完成了。雖然看起來很復(fù)雜，但只要熟悉車身所處的方位，多練幾次還是可以過關(guān)的。

　　其實(shí)這些所謂新項(xiàng)目的技巧，很多都是在既有項(xiàng)目上面的強(qiáng)化，所以大家完全可以放寬心，只要基礎(chǔ)打得好，沒什么能真正困住你們拿證的腳步。

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