兰州学员最怕和最喜欢怎么样的教练

　　學(xué)車是教練和學(xué)員雙方共同努力的過(guò)程，光靠一方是沒(méi)有什么效率的。很多學(xué)員都說(shuō)自己本來(lái)學(xué)車是很有希望，但是跟教練接觸過(guò)后不久就覺(jué)得挺絕望的，感覺(jué)拿證遙遙無(wú)期。原因是什么呢？其實(shí)教練的風(fēng)格不對(duì)路，讓學(xué)員失去了信心而已。

　　學(xué)員最害怕的教練風(fēng)格——過(guò)分嚴(yán)厲

　　嚴(yán)厲其實(shí)本身并沒(méi)有錯(cuò)，針對(duì)某些細(xì)節(jié)，教練就應(yīng)該進(jìn)行比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)，因?yàn)榭赡苌晕㈠e(cuò)過(guò)一點(diǎn)，學(xué)員就無(wú)法正確完成項(xiàng)目了，離合器如果再送一點(diǎn)，可能車輛就要熄火了。所以說(shuō)教練嚴(yán)厲是對(duì)的，但不能過(guò)分嚴(yán)厲，學(xué)員稍微有一些失誤就破口大罵，把對(duì)方的自信心給摧殘沒(méi)了，這樣下去學(xué)員只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢學(xué)車，很難享受到開(kāi)車的樂(lè)趣。甚至有人以后自己開(kāi)車都會(huì)產(chǎn)生教練在副駕上面的陰影。

　　學(xué)員最害怕的教練風(fēng)格——過(guò)于死板

　　在科目二的時(shí)候項(xiàng)目都是比較固定的，所以教學(xué)上面稍微死板一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，但是到了科目三，很多地方都需要學(xué)員自己去掌握分寸，如果教練還是不停的進(jìn)行細(xì)節(jié)化教學(xué)的話，很容易讓學(xué)員覺(jué)得好像沒(méi)辦法開(kāi)下去了，不管怎么開(kāi)都有問(wèn)題。所以教練的風(fēng)格最好還是有松有緊，只要大方向和意識(shí)沒(méi)有出錯(cuò)，一些細(xì)節(jié)可以稍微放開(kāi)一點(diǎn)，給予學(xué)員一些自我調(diào)整的空間。

　　學(xué)員最害怕的教練風(fēng)格——煙味

　　蘭州不少教練都是開(kāi)了十幾年的老司機(jī)了，同時(shí)也可能是吸了十幾年的老煙槍了，所以渾身上下都散發(fā)著一股香煙的味道。在練車的時(shí)候肯定是禁煙的，但是旁邊的學(xué)員仍然可以聞到一股煙味，感覺(jué)自己像在吸二手煙一樣。特別是一些女性學(xué)員尤其非常討厭煙味，感覺(jué)頭暈?zāi)垦５?。所以說(shuō)教練應(yīng)該最好還是不抽煙比較好。即便煙癮戒不掉也應(yīng)該多開(kāi)窗通風(fēng)，保持無(wú)煙狀態(tài)教學(xué)。

　　學(xué)員最喜歡的教練風(fēng)格——善于鼓勵(lì)，有問(wèn)必答

　　反過(guò)來(lái)說(shuō)怎么樣的教練比較得到學(xué)員的喜歡，那就是這種比較平易近人的教練了。跟學(xué)員能夠保持比較順暢的溝通，能理解學(xué)員的一些痛處，同時(shí)知道學(xué)員大致上面在哪些地方容易出錯(cuò)，能夠積極的予以改進(jìn)和鼓勵(lì)。看到學(xué)員犯錯(cuò)，應(yīng)該是以鼓勵(lì)和分析為主，當(dāng)然對(duì)操作細(xì)節(jié)的重視仍然是刻不容緩的，畢竟最終還是分?jǐn)?shù)決定一切。如果學(xué)員表現(xiàn)更加積極的話，教練的工作狀態(tài)也能得到進(jìn)一步的提升，真正做到了寓教于樂(lè)。

　　要想成為一個(gè)優(yōu)秀的教練很難，好教練不管走到哪里都是吃香的。而資歷深的蘭州教練也接觸過(guò)了很多不同風(fēng)格的學(xué)員，至于那些學(xué)員更容易得到教練的青睞，那些學(xué)員教練也是難以忍受的，我們留給下次再來(lái)分析吧。

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