上海巴士驾校教你科目二适应考试车的方法

　　不少巴士駕校學(xué)員之所以掛科，倒不是說(shuō)他們操作不熟練或者沒記住教練提示的要點(diǎn)，而是在于碰到考試車之后發(fā)現(xiàn)找不到平時(shí)的感覺了，導(dǎo)致心慌意亂，操作出現(xiàn)偏差而掛科。這種失誤可以說(shuō)是非常遺憾，而且如果得不到調(diào)整的話，在補(bǔ)考當(dāng)中仍然有可能出現(xiàn)。熟悉考試車是通過(guò)科目二考試至關(guān)重要的一環(huán)。

　　最好的方法還是提前進(jìn)行模擬考試，模擬考試的車輛跟考試車是一樣的，而跟訓(xùn)練的車輛不同，如果碰到考試車和訓(xùn)練車型號(hào)不同的話，那么模擬考試的重要性就更加突出了。不同的車型看點(diǎn)會(huì)有明顯的差異，方向盤握著的感覺也不同，所以不預(yù)先做好功課肯定是不行的。當(dāng)然，這種情況可能性不大，大部分地區(qū)的駕校都會(huì)使用跟考試車相同的車型，從而避免了更換車型不適應(yīng)帶來(lái)的掛科。

　　即便是相同的車型，考試車和教練車仍然會(huì)有很多變化，其中最關(guān)鍵還是離合器。要知道離合器是科目二控制速度的關(guān)鍵，在找半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候正是需要巴士駕校學(xué)員有充足良好的腳感。所以說(shuō)上考試車之后，學(xué)員一定要踩一下離合器，最好是多踩幾下，感覺一下跟平時(shí)踩教練車有什么區(qū)別。一般來(lái)說(shuō)，考試車的實(shí)用頻度要低于訓(xùn)練車，所以離合器可能會(huì)更緊點(diǎn)，但考慮到學(xué)員在考試的時(shí)候更加緊張，因此踩下去離合會(huì)非常重，每一次承受的負(fù)荷要高于訓(xùn)練車，所以說(shuō)具體到底是松還是緊，也不能一概而論。學(xué)員只要踩過(guò)幾次才知道松緊，之后就知道大致上面比訓(xùn)練的時(shí)候要松一點(diǎn)還是緊一點(diǎn)。當(dāng)然如果感覺沒太大變化，那自然是最好的。

　　還有一個(gè)問(wèn)題就是座椅和后視鏡。相對(duì)來(lái)說(shuō)，后視鏡一般都是經(jīng)過(guò)專門的調(diào)整，已經(jīng)不需要巴士駕校學(xué)員重新調(diào)整了，不過(guò)考慮到穩(wěn)妥起見，左側(cè)的后視鏡仍然建議學(xué)員根據(jù)自己的身高看點(diǎn)的特點(diǎn)稍微調(diào)整一下。后視鏡調(diào)整完畢之后就是看座椅，座椅的調(diào)整每個(gè)學(xué)員都不一樣，身高高的人會(huì)往后拉一點(diǎn)，身高矮的則往前提一點(diǎn)，坐上去之后感覺如果前沖就往后調(diào)整，如果感覺太往后了就往前調(diào)整，可以反復(fù)嘗試幾次，都確定了最熟悉的位置，再系上安全帶，開始科目二的考試。

　　科目二考試考的是專業(yè)技術(shù)，也是沉著冷靜應(yīng)變的能力。以后科目三的變化性也會(huì)更大，需要巴士駕校學(xué)員適應(yīng)不同的車型和不同的路況。

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