上海巴士驾校教你科目二考试如何进入状态

　　所謂養(yǎng)兵千日用兵一時，科目二練了這么久，如果上考場的時候沒找回平時的狀態(tài)，很可能會出現(xiàn)各種各樣的失誤，不說九項，就算是重點的五項錯2次就直接結(jié)束了。所以考試狀態(tài)是很多巴士駕校學員需要克服的難關，這里值得注意這幾點：

　　考前十幾分鐘如何處理，不少巴士駕校學員會選擇跟其他人交流，希望能得到安慰或者鼓勵，但問著問著別人就會提到自己的學車考試過程，可能是已經(jīng)補考好幾次的學員了，這樣會對第一次參加考試的學員造成負面心理，覺得自己是不是也會掛科。人在不知不覺中開始焦慮，這樣其實是不好的，其實最好的方法還是自己一個人休息，實在無聊就看會書，或者回一下之前學車的一些細節(jié)，這樣緊張感就不會那么重了。

　　上車之后一定要注意調(diào)整后視鏡，不要偷懶。很多巴士駕校學員本身操作沒問題，就是掛在沒調(diào)整上面，沒調(diào)整好的后視鏡會給學員的觀察帶來偏差，比如說平時可以輕松捉到點位的，在考試的時候就會有幾厘米甚至更多的差距，意味著學員需要進行調(diào)整。而調(diào)整的關鍵就是能準確預判車輛的位置和方向，就算離合器壓得再死，觀察不得力的話還是會出現(xiàn)失誤，比如說磨蹭許多仍然蹭到了邊線等等。所以不要吝嗇一點點時間，上車調(diào)整好后視鏡到最佳的選擇，座椅也要調(diào)整好最舒服的感覺，方便操作到位。

　　控制車速的問題，雖然說巴士駕校教練一般還是會說考試的時候操作速度可以比平時放緩一些，這樣也是為了確保操作的準確性和調(diào)整的空間。當然對自己有信心的學員可以按照平時訓練的幅度來控制離合器，這樣也能快速進入訓練的節(jié)奏。如果是某個操作不是很確定（比如說側(cè)方的兩次打方向的點位），可以在這時候壓一下離合器，給予更多的觀察角度再進行操作。偶爾減慢速度不會大幅度延緩整體的節(jié)奏，這點可以放心上。

　　關于控制半聯(lián)動的問題，其實也很容易。雖然在坡道的時候要確切的掌握半聯(lián)動的時機，但是平時即便不是需要半聯(lián)動的時候也可以考慮使用半聯(lián)動，比如說在曲線行駛的時候。多試幾次之后大概就知道半聯(lián)動的位置了，而不是刻意去追求完美的時機。在坡道起步的時候松離合器一定要穩(wěn)一點，抖動肯定會越來越強烈，感覺已經(jīng)到臨界點的時候，再松剎車即可。

　　最后一點就是專注力了，人越專注，對感覺的敏銳度也會提升，哪怕是出現(xiàn)一點點的偏差也會有所感知，這點其實對上?？颇慷荚囘^關非常重要。

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