苏州教练说一个好学员要全身运动

　　如何判斷一個(gè)學(xué)員好不好？蘇州大胖虎駕校教練說(shuō)只要?jiǎng)傞_始練幾次就知道個(gè)大概了。別以為教練是什么神仙，能一眼看穿學(xué)員的水平，按照教練的想法，發(fā)現(xiàn)一個(gè)學(xué)員僵著不動(dòng)，那他的學(xué)車歷程一定會(huì)非常艱苦。如果是全身都在動(dòng)的話，那就證明他有成為一個(gè)好司機(jī)的潛質(zhì)，具體是哪些呢？

　　剛開始就是要?jiǎng)幽_，左右腳都要?jiǎng)?。左腳控制離合器，右腳控制剎車。剛開始離合器是非常重要的一環(huán)，左腳要迅速找到感覺，最好是踩得又穩(wěn)又準(zhǔn)，一方面不會(huì)讓車子太快以至于錯(cuò)過點(diǎn)位，另一方面則是也不會(huì)太慢而導(dǎo)致熄火。到了科目三以后，右腳重要性陡增，無(wú)論是剎車和油門都需要右腳控制。

　　然后是要?jiǎng)宇^（主要是眼睛）。其實(shí)就是注意觀察，畢竟需要學(xué)員按照點(diǎn)位來(lái)進(jìn)行操作，就好比倒車入庫(kù)，看到了點(diǎn)位就要打死方向了，永遠(yuǎn)都是眼在手前。有時(shí)候?qū)W員可能比較矮，所以看點(diǎn)位不太準(zhǔn)確，教練也會(huì)提醒學(xué)員能夠伸出頭，盡量看清楚點(diǎn)位，這樣才能保證最準(zhǔn)確的時(shí)間操作。在倒車入庫(kù)開始的時(shí)候，學(xué)員一定要觀察兩側(cè)后視鏡，判斷車距，成功入庫(kù)之后還要進(jìn)行調(diào)整，都是以觀察結(jié)果為準(zhǔn)的。

　　然后是要?jiǎng)邮?。?dòng)手主要分為兩個(gè)部分，一個(gè)是打方向，一個(gè)是切檔。剛開始學(xué)到的就是打死方向，而且一把順利打死，確保車輛安全入庫(kù)。之后在曲線行駛中還會(huì)學(xué)到打一圈回一圈這樣的操作。當(dāng)然無(wú)論哪個(gè)項(xiàng)目都需要學(xué)員進(jìn)行微調(diào)。至于切檔，剛開始學(xué)員只需要掛1檔和倒檔，到了曲線行駛接觸2檔，到了科目三之后就要精通所有檔位了。所謂手腳并用的意思就是切檔的時(shí)候必須踩下離合器，切檔完成之后送開離合器，然后右腳迅速放在剎車和油門上面，整個(gè)動(dòng)作自然是一氣呵成。

　　然后是要學(xué)會(huì)動(dòng)嘴。大胖虎駕校學(xué)員會(huì)問，動(dòng)嘴難道是跟教練發(fā)泄不滿嗎或者是跟其他學(xué)員吵架？當(dāng)然不是。學(xué)員最好的選擇就是構(gòu)建一個(gè)積極向上的學(xué)車氛圍環(huán)境。當(dāng)然其中也會(huì)出現(xiàn)各種問題，所以保持溝通才是第一位的。不管是自己不懂還是對(duì)教練的操作產(chǎn)生疑問，都應(yīng)該當(dāng)面跟教練提出來(lái)，互相提出自己的意見和建議，開誠(chéng)布公才是關(guān)鍵。把不滿放在心里沒有任何好處。教練也非常樂意看到積極性高，學(xué)車認(rèn)真的學(xué)員。

　　還有一項(xiàng)教練都看不到的，那就是動(dòng)腦子。動(dòng)腦子就意味著用心，學(xué)員在學(xué)會(huì)教練的技術(shù)之后，絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的重復(fù)，讓身體進(jìn)入本能的應(yīng)試狀態(tài)，而是應(yīng)該勤于思考，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為真正自己的東西。以后自己開車，肯定不可能是駕校這種輕松寫意的環(huán)境，需要面對(duì)的是更加復(fù)雜更加危險(xiǎn)的路況，如果不能真正重視開車技術(shù)和習(xí)慣的話，肯定要吃很多的苦頭。好學(xué)員就要學(xué)會(huì)防范未然，能學(xué)多少是多少，這樣才能快速有效的提升車感。

　　最后還是提醒一下現(xiàn)在的蘇州學(xué)員，學(xué)車真的不輕松，當(dāng)一個(gè)教練也不是一個(gè)好差事，大家互相了解才是關(guān)鍵。學(xué)會(huì)磨煉自己的意志，不管開車還是做其他必要的事情，都是一種歷練。

歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：眾悅學(xué)車-駕校，汽車資訊平臺(tái)//etbxzg.cn