天津练车感觉很累的原因

　　練車不是輕松的活，這點大家都知道，每次練車的時候，天津有些學員抱怨自己學的很累很辛苦，最后的效果也比較一般，究竟是什么原因造成的呢？

　　練車姿勢

　　姿勢很容易被學員忽略，天津教練有時候也覺得學員只要觀察和操作到位的話，對姿勢不用過于糾結(jié)。姿勢最關鍵的是學員需要全身處于相對放松的狀態(tài)，而不是緊繃的狀態(tài)，同時手腳都能流暢的去操作方向盤和離合器，如果整個肌肉一直處于緊繃狀態(tài)的話，練很短時間就會感覺到酸痛和出汗，最終感覺很累了。

　　練車時間

　　上午練車跟下午練車的身體的疲勞度感覺是不同的，下午如果氣溫比較高的話，身體的消耗是很大，而且如果練習一些相對復雜的項目，比如說倒車入庫的話，在段時間內(nèi)身體很容易進入疲勞狀態(tài)，操作的穩(wěn)定性遭到破壞。所以優(yōu)秀教練一般都是上午安排大項目，下午安排小項目進行穿插。

　　練車頻次

　　感覺跟練車時間是有一定的關聯(lián)性，原則上面，應該每個學員在練車的時候都有一個時間限制，而不是無限制的練習，如果是這樣的話，后續(xù)的一些練車時間可能會被浪費掉。比如說學員只能集中1個小時的精力，之后就應該換人，否則強行繼續(xù)練習也是沒什么效果的。為什么現(xiàn)在一個學時是45分鐘而不是60分鐘，也證明了學員保持專注的一個大致時間。

　　學車氛圍

　　天津有些學員喜歡自己單干，不喜歡跟其他人交流，其實如果跟其他人進行交流的話，可以有效減少自己的枯燥感，如果枯燥感高的話，練車的時間即便很短也會感覺累。如果學的很開心，跟教練、學員都能打好關系的話，那么即便練的時間較長，也能獲得比較好的體驗，感覺樂在其中。

　　只要知道疲勞產(chǎn)生的原因，學員吸取其中的一些經(jīng)驗的話，就能更高效的練車了，而且也不會很累了。

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