鸿运达驾校提醒新入坑学员如何快速提升进度

　　對(duì)長(zhǎng)沙鴻運(yùn)達(dá)駕校教練來(lái)說(shuō)，跟學(xué)員接觸幾天大概就知道這個(gè)學(xué)員到底能取得什么成績(jī)，當(dāng)然他的指標(biāo)當(dāng)然是幫助盡可能多的學(xué)員通過(guò)考試，所以教練的統(tǒng)籌能力也是非常關(guān)鍵。換句話說(shuō)，學(xué)員自己的表現(xiàn)也會(huì)決定教練的投入程度，也就是進(jìn)度能不能一下子拉起來(lái)。所以掌握幾個(gè)小訣竅說(shuō)不定有意外之喜。

　　第一個(gè)方法就是采用首尾練車(chē)法。除非是確保一人一車(chē)的情況，一般都是2-4人一臺(tái)車(chē)，鴻運(yùn)達(dá)駕校教練一般會(huì)在一個(gè)學(xué)時(shí)之后切換一個(gè)學(xué)員。要考慮到學(xué)員的記憶能力，剛開(kāi)始第一個(gè)上車(chē)的學(xué)員，勢(shì)必會(huì)獲得嶄新的體驗(yàn)而印象深刻。同時(shí)，當(dāng)天最后一個(gè)操作的學(xué)員，因?yàn)橹缶椭苯訙?zhǔn)備回家了，教練的指示也會(huì)比較容易記在心中。所以說(shuō)可以申請(qǐng)跟教練第一步就練車(chē)，然后在最后一步接上練車(chē)，中間的時(shí)間用來(lái)觀察，這種首尾銜接的方式不影響學(xué)車(chē)的進(jìn)度，同時(shí)也能盡快掌握學(xué)車(chē)的要點(diǎn)，絕對(duì)是一舉兩得。有些學(xué)員選在中間的時(shí)間段學(xué)車(chē)，這樣的效果就不如首尾練車(chē)的學(xué)員了。

　　第二個(gè)方法就是一定要座椅調(diào)整到最舒服，舒服是不夠的，必須是最舒服，意味著不管是頭部、頸部、背部包括腰部都要處于最放松的狀態(tài)。因?yàn)閯傞_(kāi)始鴻運(yùn)達(dá)駕校學(xué)員操作是非常硬的，肌肉幾乎無(wú)法正常放松下來(lái)，所以如果調(diào)整不好，可能練個(gè)半小時(shí)就會(huì)覺(jué)得腰酸背痛了，不僅效果不好，甚至還會(huì)出現(xiàn)彎腰曲背和看點(diǎn)偏差等情況。所以剛開(kāi)始哪怕多花一點(diǎn)時(shí)間也好，一定要調(diào)整到最合適的位置，后視鏡也是一樣，遵循二三四一原則，也就是地上的水平線占到三分之二，同時(shí)車(chē)身占到四分之一，這樣可以確保最大化的視角和最小的盲區(qū)。不管是操作倒車(chē)入庫(kù)還是曲線行駛都會(huì)相當(dāng)實(shí)用。

　　第三個(gè)方法就是盡量多讓鴻運(yùn)達(dá)駕校教練進(jìn)行批評(píng)和指正。很多人覺(jué)得如果教練批評(píng)自己了，心理就會(huì)不舒服，長(zhǎng)期以往也會(huì)對(duì)學(xué)車(chē)產(chǎn)生質(zhì)疑和不滿。其實(shí)正好相反，教練的批評(píng)往往是帶有很強(qiáng)的鼓勵(lì)性質(zhì)的，絕不是單純發(fā)泄，否則只能證明教練的水平有限。通過(guò)教練有意識(shí)的批評(píng)和指教之后，學(xué)員往往能提升心理素質(zhì)和堅(jiān)韌意志，之后教練再提，馬上就能知道自己的操作在哪里出現(xiàn)了問(wèn)題。在科目二的時(shí)候教練就是要多說(shuō)，學(xué)員才會(huì)有更大的進(jìn)步。等科目三了，即便學(xué)員想讓教練批評(píng)，恐怕教練都不想再說(shuō)什么了，因?yàn)槟菚r(shí)候就是學(xué)員自主能力的考驗(yàn)。作為一個(gè)成年人，本身就是需要經(jīng)歷小挫折和歷練，不然在大挫折面前往往就是無(wú)所適從和徹底崩潰。

　　其實(shí)還有一些因素影響學(xué)車(chē)進(jìn)度，比如說(shuō)駕校的課程合理程度包括長(zhǎng)沙學(xué)員本身的天賦，對(duì)學(xué)車(chē)抱持的積極性和動(dòng)力，都會(huì)產(chǎn)生不同的影響，所以說(shuō)學(xué)車(chē)就是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，要相信自己的能力。

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