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現(xiàn)在廣州已經(jīng)采用了計(jì)時(shí)學(xué)車模式,再加上整個(gè)學(xué)車過程都是有監(jiān)控的,也就是充分保證每個(gè)南方駕校學(xué)員都能到學(xué)時(shí)再去約考,所以每個(gè)人的學(xué)習(xí)時(shí)間不算補(bǔ)考練習(xí)的時(shí)候應(yīng)該是一樣的。因?yàn)榻叹氁蚕M總€(gè)學(xué)員到學(xué)時(shí)就去約考,這樣自己也能繼續(xù)訓(xùn)練其他沒有到學(xué)時(shí)的學(xué)員。而最終的結(jié)果可能會令人失望,最重要的原因是學(xué)員陷入了“無效練車”的怪圈之中。
無效練車的第一個(gè)表現(xiàn)就是長時(shí)間訓(xùn)練一個(gè)項(xiàng)目,誠然有些項(xiàng)目難度較大,需要南方駕校學(xué)員花費(fèi)更多的精力對應(yīng)對項(xiàng)目的難點(diǎn)和要點(diǎn)(比如說倒車入庫等),但如果一直只練這個(gè)項(xiàng)目的話,其實(shí)效率也會下降的,最后學(xué)員自己也厭煩了,好不容易掌握的技術(shù)要點(diǎn)可能又伴隨著厭煩而消退了。所以結(jié)合練車是很重要,即便是偶爾穿插幾個(gè)相對簡單的項(xiàng)目,也能讓學(xué)員感覺到新鮮感和繼續(xù)前進(jìn)的動力。
第二個(gè)表現(xiàn)就是有沒有教練完全是兩個(gè)狀態(tài),南方駕校教練在的時(shí)候非常認(rèn)真,但是一旦教練不在或者不說話了,整個(gè)人就會進(jìn)入到一種發(fā)懵的狀態(tài),完全不知道該怎么操作。最重要的原因就是內(nèi)心沒有真正掌握學(xué)車的要點(diǎn),操作一步看一步,缺少自主思考的精神,過于依賴教練的精確指導(dǎo),這樣自然上考場之后就會非?;艁y,到時(shí)候錯漏百出也不是不可能。
第三個(gè)表現(xiàn)就是經(jīng)常偷懶,不知道是不是對自己太有自信了,總之,練了一段時(shí)間就感覺非常厭煩,有時(shí)候甚至直接拒絕去駕校了,就想在家中休息,三天打魚,兩天曬網(wǎng),感覺練車是一種痛苦的體驗(yàn)。即便是在練車的時(shí)候也是心不在焉,思緒飛到了九霄云外,至于練車的間隔,那更是不聞不問,只顧著自己玩手機(jī),教練說什么也不放在心上,因而肯定錯失了考前的一些關(guān)鍵指導(dǎo)。
最后一種表現(xiàn)就是完全不把教練當(dāng)回事的練車。這種學(xué)員就是覺得教練是在阻礙自己,或者他只是為了自己考慮,根本沒有為學(xué)員考慮。因此操作會顯得非常強(qiáng)硬,往往會出現(xiàn)一些嚴(yán)重的錯誤,比如說猛踩剎車/油門,猛打方向,看到方向錯了或者要壓線仍然強(qiáng)行通過等等。教練如果生氣了,他也會選擇直接跟教練互懟,認(rèn)為自己很有道理。這樣的話這種負(fù)面情緒不僅影響到自己,還會給一起學(xué)車的學(xué)員帶來消極影響,到最后可能要掛一批人。
練車有沒有效果,關(guān)鍵還是要看南方駕校學(xué)員自己的反饋,而不是看教練的水平。如果學(xué)員能夠聽從教練的指導(dǎo)并且自己也能發(fā)現(xiàn)問題解決問題的話,那樣的效果自然是最好的。反過來說,那就是最糟糕的學(xué)車歷程了。
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