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疫情現(xiàn)在基本穩(wěn)定下來,是否還會重新爆發(fā)還是未知之?dāng)?shù),所以趁著現(xiàn)在,可以說是學(xué)車的一個好時機。當(dāng)然除了這個理由之外,趁現(xiàn)在學(xué)車還是有其他的原因。
第一個原因就是之前提到了疫情的問題。疫情現(xiàn)在在國內(nèi)得到了控制,但是在國外仍然處于一種半失控的狀態(tài),特別是在美國,死亡人數(shù)節(jié)節(jié)攀升。考慮到不少專家也提醒國人保持小心謹(jǐn)慎的態(tài)度,因此仍然要對這個新冠疫情病毒保持充足的準(zhǔn)備。趁現(xiàn)在學(xué)車的話,可以稍微輕松一點,一旦疫情重新出現(xiàn),國家重啟嚴(yán)控措施的話,那么學(xué)車肯定又要被延后了。不管是駕校和學(xué)員都會受到嚴(yán)重的損失。
第二個原因還是跟費用有關(guān)系,駕校收費跟地方的生活水平是息息相關(guān)的,國內(nèi)一線城市的駕校收費肯定是最高的,其次是各地的省會城市,然后是各地方縣市。即便在上海這樣的超級大城市,駕校很多,競爭激烈的情況下價格也不會有非常大的波動。學(xué)員需要掂量自己的學(xué)車成本。另外就是現(xiàn)在主流趨勢就是走計時培訓(xùn)模式,每學(xué)一次學(xué)時收一次費,這樣看起來每次不會交很多錢,但是累積下來的費用往往比一條龍的費用高很多,甚至出現(xiàn)學(xué)時不夠的情況,所以說抓緊時間報名一條龍費用的駕校是比較合理的。
第三個原因還是考慮到難度,特別是科目二的難度??颇慷鄬Ρ容^難的地方有2個地方,一個是上海,有9個項目,然后是貴州,有6個項目,剩下的地方都是五個項目,難度較小。這也決定了上海和貴州的科目二考試難度較高。但是未來隨著路況愈加復(fù)雜,不排除其他地方也會導(dǎo)入新的科目,這樣的話毫無疑問會積壓原來項目的訓(xùn)練時間,對學(xué)員的學(xué)車效率提出了更高的考驗。所以要想追求難度低,不如現(xiàn)在馬上學(xué)。
最后一個理由是要看時間的。一般而言,暑假是學(xué)車的旺季,今年暑假也有不少大學(xué)生報名參加學(xué)車,因此從秋天開始到年底的話,學(xué)車人數(shù)會稍微有所下降,因此算是一個中間期,利用這段時間學(xué)車的話應(yīng)該不至于太擁擠被別人擠占學(xué)時,盡量多跟教練溝通,自己把進(jìn)度拉起來,相信年底拿證還是很有希望的。
學(xué)車不怕的就是首鼠兩端,心神不定,沒有堅定的決心,其次就是怕駕校坑學(xué)員,所以最關(guān)鍵的亮點就是拿出百分白的堅定決心以及選擇最合適自己的正規(guī)駕校。晟豪駕校,相信是一個不錯的選擇。
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