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拿到駕照的快慢,除了駕校等方面的因素外,更主要的是與自己學(xué)習(xí)的速度有關(guān),因為車管所安排考試都是常規(guī)性的,而駕校方面如果覺得你可以考試了,絕大多數(shù)也不會不讓考試。學(xué)車最主要的是“學(xué)練結(jié)合”,很多學(xué)員在駕校學(xué)車時只關(guān)注了“練車”,卻不知道遺漏了更多值得關(guān)注的地方。所謂“心急吃不著熱豆腐”,學(xué)車也是一樣的道理。所以說,自己掌握科學(xué)的學(xué)車方法,再輔以實戰(zhàn)練習(xí),只要按照理論學(xué)習(xí)、駕校練車和日常練習(xí)三步走,如期拿下駕照并不是什么難事。
那么,如何科學(xué)安排才能使自己的學(xué)車之旅更加輕松高效呢?主要是把握理論學(xué)習(xí)、駕校練車和日常練習(xí)三大步驟。
理論學(xué)習(xí):勤做題、多做題
與理論相關(guān)的就是科目一和科目四了。很多參加過科目一考試的學(xué)員都說,即使不看書,也能夠輕松拿到80多分。這也就說明考試中的很多問題其實是與常識分不開的。
當(dāng)然了,僅僅這么多還是不夠的,按照規(guī)定科目一考試必須要過了90分才算合格。在數(shù)千道題目里如何才能準確找出自己薄弱的題目?答案就是多做題,現(xiàn)在各種學(xué)車網(wǎng)站都有題庫供學(xué)員進行練習(xí)、模擬,學(xué)員可以邊做邊學(xué),一方面是“溫故知新”,對已經(jīng)掌握的知識進行復(fù)習(xí),對不知道的知識進行加深記憶;另一方面通過模擬考試也能提前適應(yīng)正式考試。$$
駕校練車:擺正心態(tài)很重要
不可否認的是總有那么一些人學(xué)起車來比別人更快,教練教過的知識上手兩三遍就會了,有的時候還善于從失誤中總結(jié)經(jīng)驗,雖然同樣是一起學(xué)車的,看到他們熟練的動作后總會讓人心中失落:難道是我真笨不成?
其實,對于開車這種實用性技能,根本就沒有必要在意是不是比別人差,即便是學(xué)習(xí)慢的人,一旦學(xué)會開車、熟練駕駛了,與那些早會開車的人相比也不差在哪里。與其認為自己比別人差,不如就擺正心態(tài)扎實學(xué)、勤練習(xí),在最終的結(jié)果上大家都是一樣的。
平日練習(xí):多觀察,多請教
沒有拿到駕照前,作為學(xué)員是不能單獨開車上路的。這時候可以多注意一下周邊會開車的朋友、親人,乃至出租車司機,或者干脆就看看路上的車來車往,也能從中觀察出很多“道道”,對于今后自己親自開車上路裨益良多。
另外,即便是拿到駕照了,也絕對不等同于你的學(xué)車之旅就結(jié)束了,作為新手還有更多的知識去學(xué)習(xí),更多的難題去解決,如果對自己的開車技術(shù)不自信,也可以請一位陪駕,也可以讓自己會開車的親朋好友當(dāng)陪駕,作為陪駕不會太多地進行說教,只有在緊急時候才會出手,同時陪駕也能對個人在開車過程中出現(xiàn)的一些小問題進行評價、指導(dǎo),對于新手快速成長為“老手”,尤其有效。
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