心成驾校提示挂科多次得到的经验

　　對不少學(xué)員來說，科目掛科是一個殘酷的事實，不僅沉重打擊了學(xué)車的進(jìn)度，也讓他們學(xué)車的信心和熱情減退不少。如果不能及時調(diào)整心態(tài)的話，甚至?xí)霈F(xiàn)連續(xù)掛科的情況。而目前相關(guān)規(guī)定就是，最多只能掛科4次，如果5次考試還不能通過的話，只能重頭再來。那么，對學(xué)員來說最重要的就是從掛科中學(xué)到經(jīng)驗，在下一次考試中避免這些錯誤才對。心成駕校總結(jié)哪些經(jīng)驗值得注意？

　　控制車速。不管是科目二還是科目三，速度都是非常關(guān)鍵的一個隱性指標(biāo)。很多學(xué)員操作本身問題不大，但就是在速度控制上面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致原本比較好的考試狀態(tài)出現(xiàn)陰影。比如說在倒車入庫的過程中，倒車速度過快，導(dǎo)致錯過點(diǎn)位，這樣調(diào)整的空間非常少，甚至只能選擇放棄。在科目三的道路行駛中，也會因為車速過快沒有及時觀察到前面的減速點(diǎn)造成扣分甚至掛科。只有速度控制好了，才能準(zhǔn)確的找到點(diǎn)位進(jìn)行操作。

　　打方向趕早不趕晚。實際上原理跟速度類似，還是以倒車入庫為例，打方向的關(guān)鍵點(diǎn)位需要進(jìn)行反復(fù)操練，但整體來說，早打方向問題不是很大，只要通過減少幅度，就可以讓車輛進(jìn)入預(yù)定的軌道而不會碰到壓線的問題，而晚打就需要提升打方向的幅度，那情況就比較危險了。側(cè)方停車也是相同的原理，一看到右后方的庫角就要馬上開始回正，然后等前輪一過線馬上就要往左打方向，錯過就容易入庫過深導(dǎo)致壓線的情況。

　　要考場一定要試離合，不能大意。離合器的控制在科目二的坡道停車起步、科目三的起步中都有非常重要的意義。不同的車輛離合器的松緊是有差異的，需要學(xué)員馬上進(jìn)行匹配性調(diào)整。否則如果找不到點(diǎn)或者操作力度不符合的話，很容易出現(xiàn)熄火的情況，對上述兩個科目的挑戰(zhàn)來說是非常不利的。如果覺得離合松那要稍微收點(diǎn)力，離合緊就要加點(diǎn)力了。

　　卸下包袱，輕裝上陣。也許失敗在所難免，但如果知道失敗的原因之后，不少學(xué)員就可以進(jìn)行修正并同時調(diào)整自己的心態(tài)，畢竟這只是一時間的失誤，而不是一直失誤的起點(diǎn)。越糾結(jié)于自己之前的失誤，就越容易緊張，導(dǎo)致后續(xù)的失誤接踵而至。如果不去想掛科的事情，把每次補(bǔ)考都當(dāng)做第一次考試，把之前強(qiáng)化訓(xùn)練的結(jié)果展現(xiàn)出來，肯定過關(guān)的幾率大大提高。

　　要學(xué)會尊重別人，不管是教練、考試員還是一同考試的學(xué)員，塑造一個和諧文明的駕考環(huán)境也是很重要的。到達(dá)心成駕校的考場，先跟教練打聲招呼，聽聽他最后的囑托，然后不久就能見到一同考試的學(xué)員了，大家可以相互鼓勵寒暄兩句，一定程度上面也會緩解各自的壓力。看到考試員也不用緊張，大家都是例行公事，保持尊重，打聲招呼，給對方留下良好的印象也不是什么吃虧的事情。友好和諧的環(huán)境之下，讓自己的操作更加沉穩(wěn)吧。

　　據(jù)說有不少人是在第五次考試的補(bǔ)考中才過關(guān)的（也就是真正意義上的最后一次機(jī)會），也許他們是在這個時候才拋下一切雜念大徹大悟的吧。

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