超时代驾校解答交替练车有什么好处

　　經(jīng)歷駕考改革，現(xiàn)在學(xué)車都是需要打卡計(jì)時(shí)的，而每天的上限是4個(gè)學(xué)時(shí)，而1個(gè)學(xué)時(shí)則是45分鐘，也就是說一個(gè)學(xué)員如果練習(xí)3個(gè)小時(shí)就能把當(dāng)天的學(xué)時(shí)撐滿，所以學(xué)員都希望自己能夠每天刷夠?qū)W時(shí)，但很少有學(xué)員每天能連續(xù)練3個(gè)小時(shí)，基本上練40分鐘到1個(gè)小時(shí)左右，就會(huì)更換另外一個(gè)學(xué)員，除非這輛車上面只安排一個(gè)學(xué)員（VIP待遇），那么這樣大家交互練車跟一個(gè)人單獨(dú)練習(xí)到底哪個(gè)效果更好呢？超時(shí)代駕校教練會(huì)說：當(dāng)然是交替練習(xí)更好，這是為什么呢？

　　首先是給學(xué)員相互糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)?？吹絼e人犯錯(cuò)了，教練一定會(huì)指出其中的錯(cuò)誤，這個(gè)時(shí)候其他沒有在練習(xí)的學(xué)員也能發(fā)現(xiàn)這個(gè)錯(cuò)誤，那么在輪到自己練習(xí)的時(shí)候就會(huì)想辦法避免這個(gè)錯(cuò)誤，畢竟如果兩個(gè)人都犯同樣的錯(cuò)誤的話，教練的憤怒是非常大的。而如果是一個(gè)人練車就沒有這個(gè)效果，能不能把教練的指導(dǎo)聽進(jìn)去就全靠他本人的自覺了。

　　其次是讓學(xué)員從另外一個(gè)角度進(jìn)行學(xué)習(xí)。實(shí)際上沒有在練車的時(shí)候，超時(shí)代駕校的教練有時(shí)候會(huì)讓其他學(xué)員下車，站在外面看，這倒不是因?yàn)閾?dān)心其他學(xué)員干擾正在練車的學(xué)員，實(shí)際上也是給其他學(xué)員另外一個(gè)角度觀察的機(jī)會(huì)。在外面的時(shí)候更容易看清楚車輛的行駛軌跡，通過這個(gè)軌跡來判斷學(xué)員的操作準(zhǔn)不準(zhǔn)確會(huì)非常清楚。所以說聰明學(xué)員會(huì)利用這樣的機(jī)會(huì)，對(duì)項(xiàng)目中的一些難點(diǎn)要點(diǎn)產(chǎn)生更好的領(lǐng)悟能力，從而提升自己操作的準(zhǔn)確度。如果學(xué)員在這段時(shí)間完全沉浸在自己的世界里面（玩手機(jī)，閑聊）那就非?？上Я恕?/p>

　　然后是構(gòu)建輕松愉悅的氣氛。單獨(dú)練車的話只有駕校教練和學(xué)員兩個(gè)人，交流是單向的傳授，氣氛顯得冷清，甚至?xí)燥@緊張。人多就不一樣了，大家都會(huì)有各自的想法。有共通的問題反饋給教練一并解決，若是某位拖后腿的學(xué)員老是掌握不了某個(gè)技巧的話，其他師兄弟可以使用自己理解的更加簡(jiǎn)單易懂的方法來跟他交流，幫他找到操作的核心點(diǎn)，這樣塑造的氣氛也會(huì)更加輕松自在一些。學(xué)員放得開了，到考試的時(shí)候也會(huì)顯得更有自信了。

　　最后一個(gè)好處是讓學(xué)員勞逸結(jié)合，不會(huì)產(chǎn)生厭學(xué)情緒。我們都不知道做任何事情都會(huì)有一個(gè)集中時(shí)間和相對(duì)無法集中的時(shí)間，好比是我們以前在學(xué)校上課一樣，一節(jié)課為什么是45分鐘，就是因?yàn)橐粋€(gè)人集中注意力的最長(zhǎng)時(shí)間也就是45分鐘左右，繼續(xù)延長(zhǎng)的話接收效率會(huì)直線下降。學(xué)車也是一樣的道理，一直練車1個(gè)小時(shí)就讓學(xué)員的精神疲勞度到達(dá)某種極限，之后的練車效果會(huì)非常差，這個(gè)時(shí)候換人正好讓他身心得到一次調(diào)整，等另外一個(gè)人練完了，那么之前那個(gè)人的學(xué)習(xí)效率又會(huì)重新提回來。如此反復(fù)操作，每個(gè)人都能在有限的時(shí)間中獲得良好的學(xué)車體驗(yàn)。

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