上海巴士驾校教你科目二考试如何进入状态

　　所謂養(yǎng)兵千日用兵一時(shí)，科目二練了這么久，如果上考場的時(shí)候沒找回平時(shí)的狀態(tài)，很可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的失誤，不說九項(xiàng)，就算是重點(diǎn)的五項(xiàng)錯(cuò)2次就直接結(jié)束了。所以考試狀態(tài)是很多巴士駕校學(xué)員需要克服的難關(guān)，這里值得注意這幾點(diǎn)：

　　考前十幾分鐘如何處理，不少巴士駕校學(xué)員會(huì)選擇跟其他人交流，希望能得到安慰或者鼓勵(lì)，但問著問著別人就會(huì)提到自己的學(xué)車考試過程，可能是已經(jīng)補(bǔ)考好幾次的學(xué)員了，這樣會(huì)對(duì)第一次參加考試的學(xué)員造成負(fù)面心理，覺得自己是不是也會(huì)掛科。人在不知不覺中開始焦慮，這樣其實(shí)是不好的，其實(shí)最好的方法還是自己一個(gè)人休息，實(shí)在無聊就看會(huì)書，或者回一下之前學(xué)車的一些細(xì)節(jié)，這樣緊張感就不會(huì)那么重了。

　　上車之后一定要注意調(diào)整后視鏡，不要偷懶。很多巴士駕校學(xué)員本身操作沒問題，就是掛在沒調(diào)整上面，沒調(diào)整好的后視鏡會(huì)給學(xué)員的觀察帶來偏差，比如說平時(shí)可以輕松捉到點(diǎn)位的，在考試的時(shí)候就會(huì)有幾厘米甚至更多的差距，意味著學(xué)員需要進(jìn)行調(diào)整。而調(diào)整的關(guān)鍵就是能準(zhǔn)確預(yù)判車輛的位置和方向，就算離合器壓得再死，觀察不得力的話還是會(huì)出現(xiàn)失誤，比如說磨蹭許多仍然蹭到了邊線等等。所以不要吝嗇一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，上車調(diào)整好后視鏡到最佳的選擇，座椅也要調(diào)整好最舒服的感覺，方便操作到位。

　　控制車速的問題，雖然說巴士駕校教練一般還是會(huì)說考試的時(shí)候操作速度可以比平時(shí)放緩一些，這樣也是為了確保操作的準(zhǔn)確性和調(diào)整的空間。當(dāng)然對(duì)自己有信心的學(xué)員可以按照平時(shí)訓(xùn)練的幅度來控制離合器，這樣也能快速進(jìn)入訓(xùn)練的節(jié)奏。如果是某個(gè)操作不是很確定（比如說側(cè)方的兩次打方向的點(diǎn)位），可以在這時(shí)候壓一下離合器，給予更多的觀察角度再進(jìn)行操作。偶爾減慢速度不會(huì)大幅度延緩整體的節(jié)奏，這點(diǎn)可以放心上。

　　關(guān)于控制半聯(lián)動(dòng)的問題，其實(shí)也很容易。雖然在坡道的時(shí)候要確切的掌握半聯(lián)動(dòng)的時(shí)機(jī)，但是平時(shí)即便不是需要半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候也可以考慮使用半聯(lián)動(dòng)，比如說在曲線行駛的時(shí)候。多試幾次之后大概就知道半聯(lián)動(dòng)的位置了，而不是刻意去追求完美的時(shí)機(jī)。在坡道起步的時(shí)候松離合器一定要穩(wěn)一點(diǎn)，抖動(dòng)肯定會(huì)越來越強(qiáng)烈，感覺已經(jīng)到臨界點(diǎn)的時(shí)候，再松剎車即可。

　　最后一點(diǎn)就是專注力了，人越專注，對(duì)感覺的敏銳度也會(huì)提升，哪怕是出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的偏差也會(huì)有所感知，這點(diǎn)其實(shí)對(duì)上?？颇慷荚囘^關(guān)非常重要。

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