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在科目三中,濟(jì)南教練會(huì)教授很多比較有意思的東西,特別是如何觀察四周,如何做出預(yù)判,如何保持直線行駛等等,相對(duì)來(lái)說(shuō),教練已經(jīng)不再費(fèi)心力在一些基礎(chǔ)技術(shù)上面,比如說(shuō)如何剎車,如何轉(zhuǎn)向等等,除非他們看到有嚴(yán)重失誤的時(shí)候才會(huì)進(jìn)行點(diǎn)撥。實(shí)際上不管是科目三還是真正上路,如何良好的利用剎車技巧,是很有學(xué)問(wèn)的一件事情。
正常剎車方法
濟(jì)南不少學(xué)員如果還是遵循科目二的思路,把剎車猛踩踩死的話,會(huì)讓車輛顯得非常“沖”。正確的做法就是先輕后重再輕,剛開(kāi)始的輕是為了讓車輛更加柔和的進(jìn)入減速狀態(tài),重是達(dá)成減速的效果,最后的輕讓車子更加柔和平緩地停下來(lái)。如果抓不準(zhǔn)感覺(jué),可以讓教練多示范幾次,然后體驗(yàn)一下停車時(shí)候感覺(jué)的區(qū)別。
轉(zhuǎn)彎踩剎車
濟(jì)南學(xué)員轉(zhuǎn)彎如果碰到綠燈情況下正常左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)都需要進(jìn)行降低檔位。一般而言,左轉(zhuǎn)的話切三檔,右轉(zhuǎn)的話切二檔。在踩下離合器的同時(shí),也要注意剎車并控制速度。剎車的時(shí)候要注意讓車速跟檔位保持匹配,同時(shí)也要注意觀察車道走向,同時(shí)剎車需要留一點(diǎn)余力,讓車速不至于太慢。過(guò)彎之后腳迅速離開(kāi)剎車,重新踩油門(mén)再升檔。
坡道剎車
濟(jì)南學(xué)員在坡道上面主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)控速,而不是強(qiáng)行用剎車來(lái)控制速度。因?yàn)閯x車如果踩的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)造成剎車片的磨損,久而久之,這輛車的剎車性能就會(huì)弱化。所謂發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理就是說(shuō)在上坡或者下坡的時(shí)候,既不踩剎車也不踩油門(mén),只是降低檔位,一般而言車子都會(huì)比較平穩(wěn)。學(xué)員若發(fā)現(xiàn)下坡速度較快,可以進(jìn)行點(diǎn)剎,然后繼續(xù)觀察前方的情況。相同原理下,如果上坡感覺(jué)動(dòng)力不足也可以補(bǔ)一點(diǎn)油門(mén)。
緊急剎車
一般學(xué)員碰到這種情況是比較罕見(jiàn)的,特別是科目三考試過(guò)程中,道路一般都是比較順暢的,而不會(huì)有“不速之客”的干擾。萬(wàn)一出現(xiàn),濟(jì)南學(xué)員還是要牢記原則,這個(gè)時(shí)候可以猛踩剎車到底,但切記不要猛打方向,那樣容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻,把車上的人都至于危險(xiǎn)的境地,這就是所謂的“讓速不讓道”。另外考試員也會(huì)隨時(shí)觀察前面的情況,如果發(fā)現(xiàn)情況不對(duì),學(xué)員可能還沒(méi)來(lái)得及做動(dòng)作,考試員就已經(jīng)踩下剎車了。
細(xì)心的學(xué)員可能發(fā)現(xiàn)剎車有三種不同的方式——點(diǎn)踩,穩(wěn)踩和猛踩,根據(jù)不同的行車環(huán)境在三種方式之間進(jìn)行切換,那就證明剎車技術(shù)過(guò)關(guān)。如果踩來(lái)踩去都是一個(gè)樣子,那就還需要好好磨礪一下。
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