从报名到拿照，驾校学车经验分享

　　經(jīng)過三個(gè)多月的煎熬，被烈日曬過，被大雨淋過，小編終于學(xué)車完畢，并順利通過了汽車駕照的考試。在此，小編將學(xué)車的心得體會，與正在學(xué)車即將考證的朋友分享。

　　1.報(bào)名手續(xù)很方便

　　申請考駕照，對身體條件有一定的要求，因此報(bào)名學(xué)車前，首先要到有關(guān)部門體檢身體。學(xué)員必須憑身份證、暫住證等有效身份證件，帶上一張1寸免冠白底彩照體檢。體檢合格后，將體檢報(bào)告及時(shí)交到駕校。

　　通常情況下，學(xué)員可以先體檢再到駕校報(bào)名，也可以先報(bào)名再體檢。如果是本地戶口，報(bào)名時(shí)除了準(zhǔn)備兩份身份證復(fù)印件外，還要提供12張正面免冠1寸彩色照片，照片要求白底背景，不得穿制服。如果是外地戶口，則需要交16張照片。按照公安部有關(guān)規(guī)定：非本市身份證學(xué)員，需到公安部門辦理有效期滿一年的本市暫住證，只限學(xué)習(xí)小型汽車C1以下車型，不能參加大型貨車B2駕駛培訓(xùn)。

　　據(jù)了解，一般情況下報(bào)名15天至20天后，學(xué)員就可以參加科目一的考試了。科目一主要是了解掌握交通法規(guī)，是開車上路前必經(jīng)的學(xué)習(xí)階段。通過科目一考試后，車管部門才會為學(xué)員辦理準(zhǔn)考技能證，持有該證的學(xué)員才能上車訓(xùn)練，接受科目二和科目三的培訓(xùn)。學(xué)員得到該證滿一個(gè)月后，才能預(yù)約科目二、科目三的考試。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，準(zhǔn)考技能證的有效期為兩年，有效期內(nèi)學(xué)員沒有參加科目二、科目三考試的，科目一的成績就作廢，學(xué)員要繼續(xù)學(xué)習(xí)，得重新參加科目一的考試。

　　2.前期工作準(zhǔn)備好

　　在科目二和科目三培訓(xùn)以前，學(xué)員都要經(jīng)過理論培訓(xùn)。這一項(xiàng)目，是在駕校的模擬駕駛室里進(jìn)行的。每個(gè)模擬駕駛室里，有方向盤、離合器、腳剎、油門、換擋桿等部件。在模擬室里，學(xué)員主要學(xué)習(xí)離合器的使用。按照教練教授的方法：離合器要一踩到底，要快，力度要足。離合器踩到位了，才能換擋，否則是掛不進(jìn)擋位的。這一階段的訓(xùn)練枯燥無味，但學(xué)員一定要用心，因?yàn)檫@一階段的訓(xùn)練是為科目二和科目三訓(xùn)練作準(zhǔn)備的，這一階段沒有訓(xùn)練好，后面的訓(xùn)練質(zhì)量就會大打折扣。

　　經(jīng)過模擬訓(xùn)練后，駕校大都會讓學(xué)員進(jìn)行兩三天的跑路訓(xùn)練，也就是讓學(xué)員開車，熟悉駕駛室各個(gè)部件的運(yùn)用。通常情況下，新學(xué)員都會很緊張，畢竟在此之前都沒有開過車。不過，因?yàn)橛薪叹氃诟瘪{駛位進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)員可以放松心態(tài)去開車。在記者看來，學(xué)員開車時(shí)要時(shí)刻保持膽大、心細(xì)的狀態(tài)，輕松自如才能開好車。

　　學(xué)員跑路幾天后，駕校才會安排科目二和科目三的訓(xùn)練。

　　3.實(shí)際操作要入心

　　科目二和科目三是考實(shí)際操作的?？颇慷址譃?a href="http://www.etbxzg.cn/jiqiao/dzjq/list.html" target="_blank">倒樁移庫和其他9個(gè)項(xiàng)目，9個(gè)項(xiàng)目包括通過連續(xù)障礙、通過單邊橋、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、限速通過限寬門、百米加減擋、起伏路駕駛、曲線行駛。其中，連續(xù)障礙、側(cè)方停車、通過單邊橋、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步這4個(gè)項(xiàng)目的難度比較大?？颇咳窃诔鞘械缆酚?xùn)練和考試的。以下是一些項(xiàng)目學(xué)習(xí)的操作要點(diǎn)和體會。

　　倒樁移庫

　　通過要求：考試時(shí)，從起點(diǎn)倒入乙?guī)斓撞客Ｕ?，再二進(jìn)二退移位到甲庫停正。接著前進(jìn)穿過乙?guī)熘谅飞贤Ｕ?，再倒車進(jìn)甲庫中部停正。最后從甲庫出庫到起點(diǎn)停正。

　　教練傳授：教練會在車廂后部邊緣設(shè)3個(gè)標(biāo)志，其中車廂邊緣設(shè)立一個(gè)中標(biāo)點(diǎn)，另在車廂邊緣兩側(cè)位置設(shè)置兩個(gè)標(biāo)點(diǎn)（以下稱左標(biāo)點(diǎn)、右標(biāo)點(diǎn)）。

　　這些標(biāo)點(diǎn)是教練在教學(xué)過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后設(shè)置的，依據(jù)不同的車型，標(biāo)點(diǎn)的位置也不同。倒樁時(shí)，掛倒擋讓車輛直線倒退，當(dāng)駕駛員從右后車門窗右邊框看見前中桿時(shí)，就可以向右打兩圈方向盤。隨后，等待車輛倒入樁內(nèi)。當(dāng)車廂尾部逐漸進(jìn)入樁內(nèi)時(shí)，眼睛緊盯車輛尾部的左標(biāo)點(diǎn)，當(dāng)左標(biāo)點(diǎn)對后中桿兩點(diǎn)成一線時(shí)，立即向左打兩圈方向盤，也就是把前輪回正方向。車輛進(jìn)入樁內(nèi)后，要隨時(shí)調(diào)整方向盤，以確保車廂尾部的中標(biāo)點(diǎn)在樁內(nèi)后兩桿的中間位置，讓車輛保持直行。$$

　　學(xué)習(xí)過程：倒樁移庫，是操作考試的大頭，因此培訓(xùn)時(shí)間大約占所有培訓(xùn)時(shí)間的三分之二以上。雙休班的學(xué)員，定在晚上的培訓(xùn)時(shí)間全部用于倒樁移庫，可見要練好它不是件簡單的事情。記者一開始按照教練的要求操作，要么車廂尾部碰到前中桿，要么就是碰到邊桿，總是進(jìn)不了樁里。有時(shí)進(jìn)得樁里了，也不會調(diào)整方向，車輛在樁里走得歪歪扭扭的，或者車輛壓線出到樁外面去了。

　　學(xué)習(xí)心得：在經(jīng)過10多天的生硬練習(xí)后，記者才稍微有些感覺，用教練的話來說就是會靈活調(diào)整。倒樁開始時(shí)，要時(shí)刻觀察車廂右后角與前中桿的距離，如果向右打方向打早了，車輛就容易碰到前中桿。這種情況下，就應(yīng)及時(shí)向左打一些方向，也就是把車體拉離中桿，隨后等待左標(biāo)點(diǎn)與后中桿對齊。如果方向打完了，車輛容易碰到邊桿，這種情況下再怎么調(diào)整方向，車輛也進(jìn)不了樁，因此倒樁打方向時(shí)，寧可早也不可晚。

　　通過連續(xù)障礙

　　通過要求：小型車用一擋車速，騎于6個(gè)按“S”軌跡擺放的圓餅，通過時(shí)車輪軌跡不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。

　　教練傳授：通過前兩個(gè)圓餅前，駕駛員要調(diào)整好方向，感覺駕駛員本人位于兩圓餅的中點(diǎn)位置時(shí)保持車輛直行。目測車廂前緣與第三個(gè)圓餅前沿齊平時(shí)，就可以向左打方向，駕駛員感覺自己位于第三個(gè)圓餅中線位置時(shí)，可以向右回方向，回方向的原則是，向左打了多少方向就向右回多少方向。騎過第四、五、六個(gè)圓餅的方法，與騎過第三個(gè)圓餅的方法相同。

　　學(xué)習(xí)過程：通過前三個(gè)圓餅相對比較容易，到通過后面的圓餅時(shí)，記者起初總是手忙腳亂，經(jīng)常碾壓到圓餅。

　　學(xué)習(xí)心得：通過連續(xù)障礙主要是考驗(yàn)駕駛員對各車輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。由于6個(gè)鐵餅是按“S”軌跡擺放的，從第二個(gè)圓餅開始，車輛就得打方向，車輛也按“S”軌跡路線行駛。多次訓(xùn)練后，記者發(fā)現(xiàn)因?yàn)檐囕v行車路線的問題，通過第四個(gè)圓餅后，打方向的速度就要加快些，回方向也要回得及時(shí)，否則就會碰到圓餅。

　　通過單邊橋

　　通過要求：要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。

　　教練傳授：通過單邊橋前，教練會在車前蓋上設(shè)置兩個(gè)標(biāo)識點(diǎn)。左車蓋棱線上設(shè)置一個(gè)左標(biāo)點(diǎn)，過橋時(shí)，左標(biāo)點(diǎn)與左橋中心線處同一直線上。車蓋前邊緣中點(diǎn)附近設(shè)置一個(gè)右標(biāo)點(diǎn)。過完左橋后，向右打方向，等待右標(biāo)點(diǎn)與右橋外邊沿線重合后，保持方向不動，讓右車輪上右橋。右車輪開始上右橋后，再向左打方向，將車輛回正保持直線行駛即可。

　　學(xué)習(xí)過程：車輛上左橋是比較容易的事情，但上右橋難度可不小。許多新學(xué)員開始心急，一看到右標(biāo)點(diǎn)與右橋外邊沿線重合后，還沒等右輪上橋，就立刻向左回方向，結(jié)果車輛右輪往往上不了橋。

　　學(xué)習(xí)心得：經(jīng)歷無數(shù)次失敗后，記者才發(fā)現(xiàn)，右標(biāo)點(diǎn)與右橋外邊沿線重合后，一定要等車輪上橋了才能向左回方向。至于回多少方向也是有講究的，就是確保車輛直線行駛。在判斷車輛是否直線行駛時(shí)，一定要把眼光放遠(yuǎn)，看到車前幾十米的地方，而不應(yīng)把目光局限在車頭位置。

　　側(cè)方停車

　　通過要求：在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，將整車移入右側(cè)庫位中。

　　教練傳授：掛倒擋，半連動狀態(tài)下讓車后退，駕駛員看到教練設(shè)置的標(biāo)記與庫位左前樁桿對齊時(shí)，向右打一圈半方向，然后通過左邊后視鏡看左后輪的行走軌跡，一旦左后輪開始壓到庫位左線后，馬上向左打完方向(打死方向)，等待車輛入庫，再向右打兩圈方向，把車輛擺正。

　　學(xué)習(xí)過程：一開始時(shí)，教練會讓學(xué)員在低速擋的情況下，倒擋停車。學(xué)員熟悉動作后，就要用高速擋倒擋停車。很多學(xué)員由于提早向右打了方向，導(dǎo)致車輛入庫時(shí)，車廂前部容易碰到左前樁桿。此外，左后輪開始壓到庫位左線后向左打方向要及時(shí)，否則車輛停穩(wěn)后容易壓左線。

　　學(xué)習(xí)心得：側(cè)方停車實(shí)際上就是要求將整車正確停于路的右車位中，這項(xiàng)技能適應(yīng)日常生活中臨時(shí)停車的需要。記者認(rèn)為，能否操作好，主要看駕駛員對離合器的掌握程度。駕駛員通過控制離合器，控制車輛速度，控制好車速后按照要點(diǎn)操作，側(cè)方停車就是輕而易舉的事情了。

　　坡道起步

　　通過要求：此項(xiàng)目就是我們平常說的半坡起步，要求駕駛?cè)送ㄟ^視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。

　　教練傳授：半坡起步前要做好準(zhǔn)備動作。要先掛一擋，然后打左轉(zhuǎn)向燈，看左邊后視鏡，按喇叭。接下來，先松左腳，也就是輕抬離合器，等車輛開始稍微震動時(shí)，再把手剎放下，啟動車輛。車輛駛出兩三米遠(yuǎn)后，要進(jìn)到二擋。

　　學(xué)習(xí)過程：半坡起步時(shí)，初學(xué)者容易忽略“先輕抬離合器”這個(gè)步驟，就急忙放下手剎，這種情況下，車輛就容易向后溜。此外，在半坡上起步后，一定要加足夠的油，確保車輛有足夠的動力，才能換擋，否則車輛會掛不進(jìn)擋，也容易引起車輛后溜。

　　學(xué)習(xí)心得：千萬要記住，做好起步前的準(zhǔn)備動作后，一定要先松左腳，車輛震動后才放手剎。

　　城市道路駕駛

　　科目三主要檢驗(yàn)駕駛員在城市道路上的駕駛技巧。之前跑路訓(xùn)練學(xué)到的技巧，在這個(gè)科目里就發(fā)揮大作用了。據(jù)一些資深教練員介紹，科目三考試不合格的學(xué)員主要是在一些細(xì)節(jié)問題上出了狀況。比如，駕駛車輛時(shí)不戴安全帶;車輛起步時(shí)，沒有打左轉(zhuǎn)向燈，沒有看左后視鏡子，沒有按喇叭;停車時(shí)沒有打右轉(zhuǎn)向燈，不看右邊后視鏡。

　　4.點(diǎn)滴細(xì)節(jié)要注意

　　學(xué)車是一件非常辛苦的事情。特別是雙休培訓(xùn)班的學(xué)員，一般情況下，白天都要上班，晚上還得堅(jiān)持3個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，學(xué)員要有堅(jiān)持不懈的精神。合理地安排工作和學(xué)車的時(shí)間也非常重要，否則缺課的話就容易掉隊(duì)。學(xué)員學(xué)車前一定要做好推掉一切業(yè)余娛樂活動的準(zhǔn)備。

　　如果實(shí)際情況導(dǎo)致學(xué)員不得不缺課的，學(xué)員可以通過加報(bào)“鐘點(diǎn)班”的形式，把缺的課程補(bǔ)回來。培訓(xùn)過程中，記者就因工作關(guān)系缺了5天的課程，訓(xùn)練進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他學(xué)員。記者只好參加了4個(gè)小時(shí)的“鐘點(diǎn)班”培訓(xùn)，才把落下的課程補(bǔ)回來。

　　另外，記者要提醒一些愛美的女士，不管是參加正常白班訓(xùn)練還是雙休班訓(xùn)練，都要做好防曬措施。雖然雙休班的大部分訓(xùn)練時(shí)間都定在晚上，但周末白天也是要練車的，而且在接近考試的那幾天，教練基本上會把晚上的培訓(xùn)時(shí)間調(diào)整到白天進(jìn)行，如果不做好防曬工作，學(xué)員很可能變成“黑美人”。女學(xué)員除了涂抹防曬霜以外，最好準(zhǔn)備有太陽傘、長袖大號襯衫等。

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