“黑陪驾”乱了乌鲁木齐陪驾市场

    新疆新聞在線網(wǎng)4月6日消息：剛剛通過駕照考試的王欣，雖然擁有駕駛證，但卻仍舊覺得手生，不敢貿(mào)然上路。記者了解到，像她這樣的“本本族”首府烏魯木齊不在少數(shù)，在“學(xué)車熱”不斷升溫的同時(shí)，由駕校、汽車租賃公司形成的陪駕行業(yè)在首府烏魯木齊悄然興起，與此同時(shí)“黑陪駕”也應(yīng)運(yùn)而生。

    駕校培訓(xùn)“注水”催生陪駕市場(chǎng)

    記者從自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局獲悉，截至去年底，全區(qū)各類機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)５８萬輛，而持有汽車駕駛證的“本本族”近１５０萬人，駕校達(dá)３２３家，而且每個(gè)月還有幾百名新手加入“有本一族”。

    “駕校經(jīng)濟(jì)”還催生了一個(gè)新行當(dāng)—陪駕。據(jù)記者了解，目前已有大大小小４０家陪駕公司“落地生根”。與此同時(shí)，為吸引學(xué)員，不少駕校打起了“價(jià)格戰(zhàn)”，隨意縮短學(xué)時(shí)、減少培訓(xùn)內(nèi)容，甚至取消必須的理論課和操作培訓(xùn)，造成一些學(xué)員雖然通過考試拿了駕照，但技術(shù)卻未過關(guān)。烏市技工駕校陪練部一位陪駕人員說，因?yàn)榻叹氒嚥荒茉谑袃?nèi)培訓(xùn)，怕影響交通秩序，而這恰恰成了學(xué)員開車上路的“瓶頸”。剛剛考完駕照的楊女士告訴記者，別看自己通過考試拿到了駕照，但一看到滿街的汽車就范暈，所以特別希望有人單獨(dú)對(duì)她進(jìn)行實(shí)地的駕駛訓(xùn)練。李先生也不例外，他說從進(jìn)駕校到參加考試上路訓(xùn)練里程總共不超過５０公里。

    一位不愿透露姓名的陪駕者王先生告訴記者，陪駕市場(chǎng)是一塊沃土，這塊市場(chǎng)完全沒有打開?！拔椰F(xiàn)在的客戶６０％都是老客戶介紹的。有很多人還并不知道有這種服務(wù)，我相信隨著時(shí)間的推移，我的生意一定會(huì)越來越好。”

    “黑陪駕”擾亂汽車陪練市場(chǎng)

    隨著“本本族”逐漸增多，陪駕公司生意日漸紅火。運(yùn)管部門相關(guān)人士表示，汽車陪駕已經(jīng)成為近兩年來消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)之一。

    然而，記者從自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局了解到，這些“服務(wù)中心”正規(guī)注冊(cè)的寥寥無幾，大部分都是“黑戶”。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些“陪駕部門”雖然都以陪駕業(yè)務(wù)為主，但直接將自個(gè)兒命名為“某陪駕公司”或“某陪駕服務(wù)所”的并沒有，一般都以汽車租賃為主。每到節(jié)假日及周末，陪駕市場(chǎng)需求較大，正規(guī)陪駕車輛和陪駕人員出現(xiàn)缺口，給一些陪駕“黑戶”留下可乘之機(jī)。這些“黑陪駕”購買的往往都是二手車，然后在副駕駛位置安裝剎車裝置，車輛機(jī)械性能往往較差，很難保證安全性。

    同時(shí)，教練水平參差不齊也是一大問題。現(xiàn)有的陪駕中心很多是私人開辦，多以低廉價(jià)格吸引客戶。學(xué)員聯(lián)系陪駕公司后，公司通過私人關(guān)系聯(lián)系一些駕駛員前來幫忙，這些駕駛員大都只是稱職的司機(jī)，但無法承擔(dān)“教練”的重任。

    “陪駕黑戶”質(zhì)量難保

    據(jù)記者調(diào)查，現(xiàn)在首府很多提供“陪駕”的是汽車租賃公司和“個(gè)體”，一部電話便可成立“陪駕服務(wù)中心”，他們散發(fā)的廣告?zhèn)鲉我矊懙脴O為簡(jiǎn)單：“提供陪駕、陪練服務(wù)，需要者請(qǐng)撥打電話……”

    在一家外企公司工作的張蕊最近拿到了駕照，為能夠順利上路，她根據(jù)“馬路廣告”上的聯(lián)系電話找了一名“陪駕”。當(dāng)時(shí)“陪駕”口頭承諾，在陪駕期間如遇有事故，他會(huì)承擔(dān)８０％的責(zé)任?？梢淮尉氒嚂r(shí)，她將一輛別克轎車給刮花了，雖然問題不是太大，但出事之后，這名“陪駕”拍屁股開車走人了。她想去投訴，但咨詢了幾個(gè)部門，回答都是沒有辦法處理。

    記者從工商部門了解到，在其他城市已經(jīng)有專門的陪練公司，目前新疆還沒有。也就是說，現(xiàn)在多數(shù)陪練公司沒有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。另外，正規(guī)的陪練在具有準(zhǔn)駕證的同時(shí)，還需要具有《教員準(zhǔn)教證》，如果學(xué)員上路駕駛時(shí)發(fā)生事故，責(zé)任一般由駕校和教練員承擔(dān)。而這些都是“黑陪駕”不能保證的。

    據(jù)烏市工商部門的有關(guān)人員解釋，首府現(xiàn)在根本沒有“陪駕”這一行業(yè)的明確提法，由于“陪駕服務(wù)”類似于家政、中介等服務(wù)行業(yè)，工商部門只好暫時(shí)將之歸為“家政、中介等服務(wù)機(jī)構(gòu)”之類，辦理注冊(cè)等業(yè)務(wù)時(shí)也按照此類業(yè)務(wù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但是，又無法完全用家政、中介等服務(wù)行業(yè)的法規(guī)來規(guī)范“汽車陪駕”。

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