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駕考理論學(xué)習(xí)時(shí)間更自由
以前,考生在參加理論考試前要集中5天學(xué)習(xí)理論,這是大多數(shù)上班族學(xué)員最頭疼的事情。該負(fù)責(zé)人表示,今年年內(nèi)將上線網(wǎng)上學(xué)習(xí)系統(tǒng),學(xué)員在網(wǎng)上學(xué)習(xí)4天,然后再參加一天的集中學(xué)習(xí),理論學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)也將根據(jù)新的教學(xué)大綱調(diào)整,這將給學(xué)員提供極大的便利。
駕校不重質(zhì)量和服務(wù)要被淘汰
一名駕校負(fù)責(zé)人稱,駕;ネɑW(xué),這對學(xué)員很方便、很有利,而駕校則面臨“生死存亡”的選擇。學(xué)員的選擇面增大增多,駕校不重視質(zhì)量不重視服務(wù),學(xué)員學(xué)了一次就可能選擇其他駕校。“駕校要有更好的教學(xué)質(zhì)量、更好的服務(wù)態(tài)度、更鮮明的個(gè)性特色,才可能吸引更多的學(xué)員。”該負(fù)責(zé)人說,駕校以后不能盲目擴(kuò)大規(guī)模,而要提升質(zhì)量,提升服務(wù),否則很有可能被淘汰。
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