昆明部分駕校漲價(jià)背后的貓膩

    駕校彈跳價(jià)司空見慣，行業(yè)“潛規(guī)則”已是公開秘密，受燃油漲價(jià)、維修成本、人員工資等因素影響，今年昆明駕培又出現(xiàn)新一輪漲價(jià)潮。

　　面對(duì)蘇玉的指責(zé)，該駕校校長(zhǎng)顯得異常激動(dòng)：“這純粹是污蔑，她就是個(gè)騙子，說(shuō)的根本不是事實(shí)，我們學(xué)校也不可能存在亂收費(fèi)，都是簽了合同的，還有公示。”

　　剛剛拿到駕照的小趙談起學(xué)車經(jīng)歷也是搖頭：“今年3月報(bào)名時(shí)學(xué)費(fèi)3400元算是便宜了，可報(bào)名3個(gè)月了一直沒(méi)接到上車通知，到駕校一詢問(wèn)說(shuō)是上車名額太緊張了，還得再等等，在我又補(bǔ)交了1000元學(xué)費(fèi)后，名額一下子就不緊張了。”小趙粗略一算，從學(xué)車至駕照到手將近兩個(gè)月，林林總總的開銷將近7000元，“還好考試一次通過(guò)，不然補(bǔ)考費(fèi)復(fù)訓(xùn)費(fèi)又是一大筆。教練還委婉地表示讓我們送錦旗，在考試的節(jié)骨眼上沒(méi)人敢得罪他，只好照做，駕校訓(xùn)練場(chǎng)墻上滿滿一墻四五十面錦旗都是那么來(lái)的。”

　　大二學(xué)生小磊在朋友的介紹下選擇了石閘立交附近的一所駕校，“學(xué)費(fèi)得那么算，上車前交的和上車后加的。我算運(yùn)氣好，碰到個(gè)不錯(cuò)的教練，煙不抽酒不喝連茶水也自帶，偶爾一起吃個(gè)飯人均消費(fèi)不過(guò)十幾塊。6月份報(bào)名交了3600元，到8月底上車時(shí)學(xué)費(fèi)已經(jīng)漲到了4500元，還好學(xué)校沒(méi)有因此讓我補(bǔ)交差價(jià)。”小磊為自己的好運(yùn)氣而慶幸。

　　幾大推手推高學(xué)費(fèi)

　　漲價(jià)容易降價(jià)難

　　從2004年入行，王懷春經(jīng)營(yíng)駕校已有6年之久，據(jù)他回憶，變動(dòng)較大的幾次收費(fèi)都發(fā)生在近兩年。2008年昆明學(xué)車均價(jià)為3300元，2009年漲至3600元，今年昆明各駕校學(xué)費(fèi)又再一次上漲，漲幅從300—1000元不等，創(chuàng)歷史新高，萬(wàn)能、云財(cái)、金山、云大等幾家駕校報(bào)價(jià)均為4500元，有的甚至漲到了4800元。

　　“即使學(xué)費(fèi)提上去，駕校所剩利潤(rùn)也不多。”王懷春介紹，駕校培訓(xùn)成本一直是隨市場(chǎng)走動(dòng)，除去給每名學(xué)員繳納50元的保險(xiǎn)、車輛折舊費(fèi)及稅收，主要開支就集中在汽油費(fèi)、維修費(fèi)和人員工資上，三者任何一環(huán)出現(xiàn)波動(dòng)，都有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。“現(xiàn)在昆明各駕校C1車型普遍的用油標(biāo)準(zhǔn)是轎車不少于80L/人，中興車不少于90L/人，今年昆明市場(chǎng)油價(jià)曾出現(xiàn)過(guò)不到幾分錢的小幅回落，但4月份卻一下漲了4毛，是漲得最多的一次。此外，新手駕車對(duì)車輛磨損比較厲害，以一個(gè)簡(jiǎn)單的離合器片為例，最多只能夠撐過(guò)兩個(gè)學(xué)車周期。零件價(jià)格往上漲，修車人工費(fèi)也在加，以前這種小部件換一次人工費(fèi)20塊，現(xiàn)在已經(jīng)到70多了。”面對(duì)節(jié)節(jié)上漲的成本，王懷春不得不精打細(xì)算。

　　現(xiàn)有的考試場(chǎng)地難消化新增考試人員，也對(duì)學(xué)車成本上漲造成了一定的影響。據(jù)車管所統(tǒng)計(jì)，昆明每年新增駕考人數(shù)15%以上，從去年3月份到今年3月份，昆明新增駕駛?cè)?7萬(wàn)余人，是歷年來(lái)增加最多的。去年9月駕考啟用新九項(xiàng)電子考場(chǎng)，花魚溝、五華駕校兩個(gè)考點(diǎn)因城市規(guī)劃拆除，原來(lái)五個(gè)考試點(diǎn)的壓力都集中在山水駕校、旅游駕校、十八站三個(gè)考點(diǎn)，等待考試的時(shí)間延長(zhǎng)，駕校的學(xué)時(shí)也只有增加。

　　藍(lán)盾駕校副校長(zhǎng)孫錦義介紹：“按市車管部門要求，各駕校需采用公安部新的預(yù)約考試軟件進(jìn)行考試時(shí)間約定，預(yù)約時(shí)間緊張，學(xué)時(shí)也從30—35天延長(zhǎng)到40—45天，教練工資是按學(xué)員期數(shù)來(lái)支付，周期拉長(zhǎng)了物價(jià)也上漲了，如果教練工資不漲誰(shuí)還愿意干啊。”孫錦義還表示，雖然車管所7月份開始已明顯地提高了考試效率，但鑒于漲價(jià)后生源未受影響，學(xué)費(fèi)下調(diào)的可能性很小。

　　皮包駕校彈簧價(jià)

　　混亂背后貓膩多

　　2004年5月以前，昆明市僅有6家駕駛培訓(xùn)站校，分屬幾家不同的行政單位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《云南省人民政府轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳、物價(jià)局關(guān)于汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)管理暫行辦法及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、考核發(fā)證收費(fèi)問(wèn)題的通知》（云政發(fā)【1996】42號(hào)）執(zhí)行。2004年5月1日國(guó)家開始實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，其中明確了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)實(shí)施社會(huì)化，至此駕培市場(chǎng)全面打開。

　　交通運(yùn)政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，昆明共有駕校105家，教練車近萬(wàn)輛，今年以來(lái)，井噴式的學(xué)車潮使得駕校生源超出了平時(shí)的一至兩倍，現(xiàn)有教練車輛配備無(wú)法滿足學(xué)車需求，上車難成為目前昆明駕培行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。