在長春能考下公交駕駛證的人很少

    長春現(xiàn)公交車司機缺口4000人，主要原因是通過率只有百分之二到三。

　　崗位

　　部分大學(xué)生眼中的“好活”

　　120元日薪，對于剛走出大學(xué)校門的青年人來說，的確是一個不小的誘惑。“我家在榆樹市的農(nóng)村，畢業(yè)后一直沒找到合適工作。以前我給幾個企業(yè)當(dāng)過業(yè)務(wù)員，工作量大，薪水又微薄，心里非常不平衡。我不怕吃苦受累，但至少也應(yīng)該掙到相應(yīng)的薪金��？公交車駕駛員是個‘好活’，我現(xiàn)在正考慮去報名考試。”在省人才服務(wù)中心，已經(jīng)畢業(yè)多年的小趙告訴記者，他只想憑自己努力多掙點錢，但一直沒找到合適的工作。

　　阿穆（化名）今年7月份從吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，一直沒找到適合的工作。他告訴記者，聽說我市缺少公交車司機后，他已經(jīng)和一名同學(xué)到駕校報了名，打算考取相關(guān)證件后從事公交車服務(wù)行業(yè)。“想當(dāng)公交車司機主要是考慮到日薪比較高，雖然會苦點、累點，但沒關(guān)系，我們還很年輕。努力干幾年后，再自己做點買賣吧！”阿穆說。

　　據(jù)了解，長春公交集團今年準(zhǔn)備招聘200名公交車駕駛員。被聘者將通過公交集團駕校嚴格培訓(xùn)，以保證公交駕駛員的崗位需求。

　　瓶頸

　　通過率百分之二到三

　　為什么一些民營公交線路打出“120元日薪招聘司機”的廣告，卻仍然招不上來司機呢？某民營公交企業(yè)負責(zé)人稱，駕駛公交車必須持有A、A2、A3型駕駛證，否則就沒有駕駛資格。而我市具有這些型號駕駛證的人，基本都在從事大型客車駕駛工作。“如果公交車不夠用，我們可以隨時補進，但人員空缺就誰都沒辦法了。要想保證車隔時間，就得先保證車和人，這是一個相輔相成的事兒。”該負責(zé)人說。

　　25日，記者來到長春興隆駕校。據(jù)校長劉法富介紹，該校目前有六七百人報名考A、A2、A3型駕駛證，每天還有很多人咨詢報名，生源僅少于私家車報名人數(shù)。“考場使用電子監(jiān)控后非常嚴格，只要有一點操作不規(guī)范，就肯定通不過，每100人中，平均也就能過兩三個，通過率非常低。”劉法富說，考試如此嚴格其實是可以理解的，因為駕駛公交車輛危險性很大，駕駛過程中不能有一點兒馬虎，否則后果不堪設(shè)想。

　　另一家駕校負責(zé)人也表示，想要從事公交駕駛的人很多，但能考下駕駛證的人卻很少，這也是造成部分企業(yè)招不來公交車司機的主要原因。有很多大學(xué)生和外來務(wù)工人員都參加了多次考試，但目前都僅過了一兩科。

　　看法

　　為社會服務(wù)能實現(xiàn)自身價值

　　市人力資源和社會保障局有關(guān)負責(zé)人稱，無論是大學(xué)畢業(yè)生還是其他社會務(wù)工人員，就業(yè)時都應(yīng)該擺正心態(tài)，將擇業(yè)面拓寬，水電氣行業(yè)、出租車行業(yè)、公交車行業(yè)等都是人生的“舞臺”，都需要甘于奉獻、愛崗敬業(yè)的普通“演員”。

　　對于有些大學(xué)畢業(yè)生想當(dāng)公交車駕駛員，該負責(zé)人表示，大學(xué)畢業(yè)生先就業(yè)再擇業(yè)的方法非常正確，先有份工作維持生活，然后邊工作邊學(xué)習(xí)，以此來充實自己，為以后更好地擇業(yè)打下堅實基礎(chǔ)。

　　“剛出校園需要更多的鍛煉，積累更多的經(jīng)驗，到基層服務(wù)有利于自己的成長和進步，用自己的智慧和力量為社會大眾服務(wù)，也能實現(xiàn)自身的價值。”該負責(zé)人說。

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