學員被加收場地費只能忍氣吞聲

    練車過程中被要求支付場地使用費，對此想并未寫入駕校培訓合同的收費事項，學員紛紛感到氣憤，但由于缺乏監(jiān)管，駕校額外收取場地使用費的情況儼然成為行業(yè)潛規(guī)則，學員只能忍氣吞聲。

　　現(xiàn)狀：亂收費的多為“皮包駕校”

　　據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前昆明有各類機動車駕駛員培訓學校(站)107家，軟硬件設施相對完備、具有一定規(guī)模的只有30余家。還有的駕校是“皮包駕校”，幾名教練幾輛車，租兩三間房子一個停車場，也能夠堂堂正正開業(yè)。部分駕校為了競爭生源，以低價吸引大量學員前來報名，這就造成了學員積壓，甚至半年多也無法上車。然后駕校又以收取“插隊費”、場地費等名義再加一筆，這些變來變去的收費一相加，學員付出的只會更多。

　　駕校設施、場地的參差不齊，就意味一部分駕校沒有訓練場地，這些駕校也就不得不租用其他標準場地訓練。而產(chǎn)生這些費用，本來是因為駕校自身條件不完善造成的，但駕校還是將這筆費用轉嫁到了學員身上。有的駕校在收費時會明確告知學員，有場地使用費一項。但一些駕校為了招收學員，非得等到上車練習時才告知學員并額外收取費用。不甘心的學員雖心存怨氣，但為了不得罪駕校，盡早拿到駕照，學員們只好乖乖上交。

　　市發(fā)改委：沒在協(xié)議上注明的項目，涉嫌亂收費

　　駕校收取場地費是否合法？是否經(jīng)過相關部門批準？隨后記者查閱了機動車駕駛證申領和使用規(guī)定等資料，并未見到有場地租賃收費的依據(jù)。

　　市發(fā)改委價格監(jiān)督舉報中心工作人員介紹，駕校培訓費實行的是市場調節(jié)價，但各駕駛培訓站（校）都必須將收費標準進行公示，且告知學員。學員在交費時與駕校簽有協(xié)議，駕校應該按照協(xié)議上的收費項目和標準來執(zhí)行，學員交了學費，而其他費用沒有出現(xiàn)在協(xié)議上，則涉嫌亂收費。

　　“在交學費時，收費項目都應該讓學員知曉，不能把學員招進來之后，再收取其他的費用，因為這些費用都應該包含在學費中。”當駕校教練近10年的陸師傅說，很多駕校在招生時學員是上帝，交了學費后駕校就是大爺，什么亂七八糟的費用都冒出來了。

　　不久前，本報就昆明駕校學費一路飆升的問題，采訪了昆明市發(fā)改委收費管理處副處長成建軍。 “我們正在抓緊相關工作，針對昆明駕校收費，今年內就會出臺政府指導價。”成建軍介紹，駕校收費可以基準價格為基礎上下浮動，幅度范圍在20%以內。目前昆明共有107所駕校、4222輛教練車、5834名教練員。由于歷史原因，昆明市主城區(qū)現(xiàn)有駕駛培訓機構76所，存在散、小、弱等問題。缺乏專業(yè)訓練場地，規(guī)范化程度較低。和省外先進城市相比，昆明市駕駛培訓行業(yè)在產(chǎn)業(yè)集聚度、資源整合度、發(fā)展規(guī)模和服務水平等方面均有較大差距。教練車在30輛以下的駕校，就有56所，收費各不相同。目前發(fā)改委正在擬訂對駕校培訓收費指導價格的定價基本方案。“政府指導價出臺后，對保護廣大學員的利益和規(guī)范駕培行業(yè)的收費行為將起到積極作用。”

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