太原考C1駕駛證必須刷滿學(xué)時

    駕校培訓(xùn)學(xué)時得不到保障一直是導(dǎo)致“馬路殺手”迭出的主因，為了有效監(jiān)管太原駕校培訓(xùn)學(xué)時，要求駕校教練車安裝計時儀，今后太原考C1駕駛證必須刷滿學(xué)時才能參加考試。

　　按照規(guī)定，學(xué)車者考C1、C2駕駛證，必須完成56個小時的實際操作科目培訓(xùn)，但不少學(xué)員學(xué)車總時間不符合規(guī)定。這其中有學(xué)員自身的原因，駕校培訓(xùn)時“偷工減料”也是比較普遍的現(xiàn)象。

　　為了有效監(jiān)管駕校培訓(xùn)學(xué)時，太原市要求市內(nèi)各駕校，從上月起，在教練車上安裝計時儀器，學(xué)員參加訓(xùn)練時要刷卡，學(xué)完一項科目后的學(xué)時等信息，可以及時反饋到太原市運管局。

　　駕照到手也不敢開車上路

　　“拿到了駕照還是不敢在市區(qū)開車。”去年10月拿到駕照的李勤坦言，由于學(xué)車時訓(xùn)練時間不足，自己雖然拿上了本，還是很心虛。“報名時，駕校說每天都可以來學(xué)車，而且學(xué)時比較充足，但是等到實際開始訓(xùn)練后才發(fā)現(xiàn)，每輛車配了至少10個學(xué)員，學(xué)時根本得不到保證。”李勤說，十幾個學(xué)員在有限的時間內(nèi)輪番上車，每個學(xué)員一下午最多練兩三把，一天下來總時間不到半小時。就這樣，練了20多天，駕校就組織大家參加了樁考。

　　和李勤有相似經(jīng)歷的學(xué)員不在少數(shù)。不少學(xué)過車的市民都表示，每車配備十幾個學(xué)員在各個駕校都很普遍，學(xué)時很難保證。家住桃園二巷的郭女士說，“很多從駕校出來的學(xué)員，即便過了考試關(guān)，可實際操作水平差很多，拿到駕照不敢開車上路的大有人在。”

　　學(xué)時縮水駕校贏利增多

　　“縮減學(xué)時，對駕校而言，最大的考慮當(dāng)然是降低成本。”一位不愿透露姓名的駕校經(jīng)營者表示，駕校向?qū)W員收取的培訓(xùn)費用，是按標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)時數(shù)量核算的。學(xué)員所花學(xué)時越少，汽油費、場地費、車損費、教練工資等各方面所花的成本就越小，駕校的贏利相應(yīng)增多。

　　學(xué)時得不到保證，駕校難辭其咎，但部分學(xué)員自身也有問題。不少學(xué)員受不了冬天嚴(yán)寒、夏天炎熱，學(xué)車時三天打魚兩天曬網(wǎng)；還有人因生病、工作等原因，無法按時培訓(xùn)。對此，市運管局駕管處負(fù)責(zé)人說，“凡因故無法完成培訓(xùn)的，駕校必須按標(biāo)準(zhǔn)退還學(xué)費，如果拒絕退還，學(xué)員可以向駕管部門進(jìn)行舉報。”

　　教練車安計時儀有效監(jiān)督學(xué)時

　　“計時監(jiān)管就是為了防止學(xué)時縮水。”市運管局駕管處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從上月初開始，太原大部分駕校都安裝了計時儀器，學(xué)員報名后會領(lǐng)到計時卡，訓(xùn)練時一刷卡，學(xué)員的身份、學(xué)習(xí)情況等信息都能反饋到駕管處的聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)。只有學(xué)時達(dá)到了要求，管理部門才會準(zhǔn)許該學(xué)員結(jié)業(yè)。這種方式將來可能在全省大面積推行。

　　長風(fēng)街某駕校內(nèi)，正在練車的學(xué)員們說，自從駕校發(fā)放了計時卡，現(xiàn)在每次訓(xùn)練都要刷卡，“這樣花了多少時間我們都心里有數(shù)，如果時間不夠，駕校也無法為我們申請結(jié)業(yè)，學(xué)員的利益得到了保證。”

　　市運管局駕管處人士介紹，目前仍有個別駕校由于整頓或其他原因未安裝計時監(jiān)管系統(tǒng)，將來都要納入監(jiān)管。“聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可隨時查看學(xué)員情況，不僅能監(jiān)控學(xué)時，在身份識別方面也有改進(jìn)，如目前持外地身份證的學(xué)員報名就有所限制，將來隨著系統(tǒng)健全，學(xué)時會得到更有效的監(jiān)督。”

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