捷達教練車

【捷達車型簡介】 [編輯本段]

　　被車迷和車主們封為“公路精品”的捷達車是由一汽-大眾汽車有限公司（中德合資）生產(chǎn)的一個汽車品牌。在中國看到的國產(chǎn)捷達車都是1983年一汽大眾對于德國捷達第二代的改觀和升級后的成品。1991年12月5日第一輛在一汽大眾的捷達車誕生。在中國首創(chuàng)“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀錄。

　　在中國，捷達車率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動捷達機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。

【捷達車型參數(shù)】 [編輯本段]

　　車型尺寸：4.416米、1.668米、1.438米

　　油耗：6.1升/百公里

　　引擎類型：RSH發(fā)動機

　　最高時速：175km/h

　　加速時間：13秒（0-100km/h）

　　驅(qū)動方式：前輪驅(qū)動

　　制動方式：前盤后鼓

　　車身重量：1105千克

　　軸距：2471毫米

　　行李艙容積：660升

　　油箱容積：55升

　　標準座位數(shù)：5個

【捷達在中國的成就】 [編輯本段]

　　1997年第一個裝備5檔變速箱、寬輪胎、20氣閥發(fā)動機。

　　1998年第一個裝備電動門窗、高位剎車燈、ABS系統(tǒng)。

　　2001年第一個裝備安全氣囊、自動變速箱。

　　2002年第一個裝備柴油發(fā)動機。

　　1995年300輛捷達轎車出口東南亞。

　　1996年首創(chuàng)60萬公里無大修捷達。

　　1997年參加中國汽車場地賽并奪冠。

　　1998年開創(chuàng)大規(guī)模記者試車活動。

　　1999年參加中國汽車拉力賽并奪冠。

　　1999年獲得國際汽聯(lián)N組注冊。

　　1999年國際汽車拉力賽取得名次。

　　2001年率先實現(xiàn)捷達系列電噴化。

　　2001年旅行家廖佳駕駛捷達進行“歐亞遠征”，創(chuàng)下單車6萬公里無后援記錄。

　　銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。

　　2009年捷達累計銷量突破180萬輛成為新中國以來單一車型銷量冠軍。

【捷達車型優(yōu)缺點】 [編輯本段]

　　優(yōu)點：動力性好，提速快，質(zhì)量好，實用，最大扭矩出現(xiàn)在2000多轉(zhuǎn)

　　缺點：款式陳舊，造型一般，噪音隔音效果不佳

【駕校教學(xué)用捷達車】 [編輯本段]

　　作為教練車的捷達，是一汽大眾根據(jù)駕校的實際教學(xué)理念所改裝的。在副駕駛位置上安裝了控制裝置，讓副駕駛也能擁有和正駕駛基本相同的操控權(quán)限。副駕駛位置上的剎車裝置更加靈敏可靠，同時還具備了點剎、緩剎和急剎鎖死功能，并增加了離合踏板和油門踏板功能。

　　該操控裝置具有更加專業(yè)、穩(wěn)定、可靠等特點。其靈敏度和精準度與以往的簡單改裝相比有了大大的提高，為副駕駛教練員輔助駕駛提供了完善的技術(shù)保障，同時也保障了車輛和乘車人員的安全。