女性駕車關注之碰撞緩沖區(qū)

    撞擊緩沖區(qū)的概念是梅塞德斯·奔馳在20世紀60年代首次提出來的。其設計為在發(fā)生撞擊時車身發(fā)生逐漸變形，以吸附事故中產生的絕大部分（如果不是全部）的撞擊能量。車身改為這種可以變形的設計后，乘員所承受的強烈的撞擊力就可以大大減小�，F代的撞擊緩沖區(qū)設計不僅僅可以吸附撞擊能量，而且還可以使撞擊能量發(fā)生偏轉。比如某些車身前部的組件可以在發(fā)生前后撞擊時在乘客座艙下部向后移動，從而進一步減小乘員可能需要承受的撞擊能量。

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