外資輪胎品牌進攻中國市場

    日前，�？松�美孚（中國）投資有限公司與德國馬牌輪胎在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將分享營銷渠道來拓展中國零售網(wǎng)絡(luò)。這種強強聯(lián)手、共謀發(fā)展的營銷新模式在國內(nèi)尚屬首次。

    中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時肯定了合作本身的效果，他表示，這種戰(zhàn)略結(jié)合對于兩家公司是極有價值的。“雙方合作，互借渠道，在金融危機的大背景下，雙方不建新店卻增加了一倍的店面，而且節(jié)約了時間成本。同時雙方客源的涌入，也為店面增加了經(jīng)營氛圍。”

    跨國企業(yè)深入中國市場的“雙贏”戰(zhàn)略值得國內(nèi)企業(yè)借鑒。據(jù)記者了解，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)家有著“下象棋”的傳統(tǒng)觀念，象棋普遍講求對殺，偏向于單打獨斗。

    對此，賈新光說，“這在國際上是很常見的一種模式。但就這則消息來說，對于國內(nèi)企業(yè)來說或許算不上是個好消息。就目前的局面來說，國內(nèi)企業(yè)在這方面有比較強的‘門戶之見’，更多見到的不是布局戰(zhàn)略，不注意協(xié)同合作。”

    社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員徐逢賢在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時，分析了這個事件發(fā)生的原因，“其實就是外國資本很看好中國市場，希望通過這個方式擴大在中國的市場。”

    賈新光認(rèn)為，這個模式在中國也是可以復(fù)制的，也是形勢走向的必然結(jié)果，“比如現(xiàn)在的家電下鄉(xiāng)就有點這種模式的意味。各個廠家在地方都建立自己的品牌店，不管是從成本上來說還是從經(jīng)營條件上來說都無法滿足。而各個廠家分別建立品牌店，然后通過渠道合作的模式，就使得這些企業(yè)能夠資源共享，達(dá)到預(yù)期的效果。這點國內(nèi)的相關(guān)行業(yè)都有值得借鑒的地方。”

    在談到事件對國內(nèi)市場的影響時，兩位專家的角度雖有所不同，但意見卻回歸一致。賈新光認(rèn)為，國內(nèi)的企業(yè)在面對外國品牌的市場競爭的時候，如果依然不注重合作、繼續(xù)單打獨斗，就很有可能被外國企業(yè)侵占市場。“美孚和馬牌輪胎合作，對于我們的國有潤滑油和輪胎生產(chǎn)廠都是一種挑戰(zhàn)。相比之下，可能潤滑油企業(yè)——比如昆侖潤滑油——依托加油站模式還可以有所對抗，但是輪胎企業(yè)呢？是到了該注重合作的時候了。”

    徐逢賢則認(rèn)為，國外品牌在國內(nèi)市場這一舉動是好事。“只有當(dāng)外部壓力來臨的時候，我們的企業(yè)才能認(rèn)識到自己的不足。國外企業(yè)技術(shù)比我們高，現(xiàn)在又通過合作獲得渠道優(yōu)勢，這一點會提醒我們自己的企業(yè)進行技術(shù)改進和相互合作。我們甚至可以通過與他們合作獲取技術(shù)、渠道，向中亞、非洲、拉美等地繼續(xù)開拓。”

    眼下中小企業(yè)正為各金融機構(gòu)所關(guān)注，雖然這種模式可以為它們所借鑒，但是也有些細(xì)節(jié)需要注意。賈新光說：“這種合作模式雖然能開拓營銷渠道，但是要注意不能對自己的品牌造成影響。合作雙方一方面要有所關(guān)聯(lián)，另一方面又不能是簡單地將同種產(chǎn)品引入，形成內(nèi)部損耗。在店面經(jīng)營、物流運輸?shù)确矫嬉惨�注意協(xié)調(diào)，避免1 +1<2的情況出現(xiàn)。”

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