美式“小排量” 試道奇鋒哲2.4L

　　你能想到比道奇更能代表美國的汽車品牌嗎？這個誕生于1914年的美國汽車公司，現(xiàn)在是克萊斯勒集團的“三駕馬車”之一，始終以生產(chǎn)傳統(tǒng)而典型的美式汽車聞名，然而就是這樣一個傳統(tǒng)美國品牌，現(xiàn)在卻有意走向更廣闊的世界。

    據(jù)道奇公司負責人透露，鋒哲是一款面向全世界的車型，除了傳統(tǒng)的美國市場，這款風格獨特的三廂轎車還將先后在亞洲和歐洲市場銷售。

　　對中國的消費者來說，道奇這個品牌顯得遙遠而陌生，然而這一次道奇來到中國市場卻可以說是一次卷土重來。建國之前，道奇生產(chǎn)的順風高級轎車成為一部分中國政要青睞的公務(wù)座駕，上世紀70年代，北、上、廣等地引進的一些道奇生產(chǎn)的公共汽車和長途汽車，也使當時的民眾對這個來自大洋彼岸的汽車品牌有了懵懂而模糊的印象。只是到了近20年，道奇主攻美國本土市場，使得中國的消費者對它的認知越來越少。

　　一款2.4L排量的中級轎車本應(yīng)要面對眾多競爭對手，然而鋒哲的獨特不僅在于品牌，連形像都顯得如此與眾不同。

　　即便是一款包藏野心的重要車型，鋒哲的周身還是充滿濃郁美式肌肉車的特色�？梢钥隙ǖ氖沁@部車子在中國已經(jīng)與公務(wù)車市場無緣了，即便它在排量、尺寸和空間上都顯得非常合適。

　　十字形的中網(wǎng)設(shè)計和方正的車頭造型是目前最有說服力的道奇設(shè)計，寬厚大氣的特點讓鋒哲看上去似乎不應(yīng)屬于B級轎車陣營，事實上，這部車也確實是接近了同級別轎車的體形極限，長、寬、高分別達到了4850、1843和1497毫米。再有，由于鋒哲在車身比例上可以突出強悍、運動的特點，它的引擎艙被拉得很長，而向后延伸的寬厚C柱則占據(jù)了不少行李廂頂蓋的位置；巨大的輪眉和尾部膨起的線條如同青筋爆出的肌肉塊，讓人不免對它的動力性能充滿了渴望。實際上，如果是在美國，采用3.5L發(fā)動機的鋒哲，肯定是要比眼前這臺2.4L車型受歡迎，在美國人看來，肌肉車的靈魂就在于強悍而變態(tài)的動力性能。

    面對鋒哲，我們甚至無法為它尋求一個合理而貼切的對手，除了幾乎與它孿生的克萊斯勒鉑銳，這個級別中再沒有任何一款車擁有這樣的粗曠個性，要融入中國的主流社會，顯然不是鋒哲這樣的車型想要達成的目標。

　　對私人用戶來說，選擇鋒哲除了可以享用寬大的空間外，還可以得到另一個好處：無論走到哪里，這部車子都能夠為你帶來極高的關(guān)注度。