美式“小排量” 試道奇鋒哲2.4L

　　你能想到比道奇更能代表美國的汽車品牌嗎？這個(gè)誕生于1914年的美國汽車公司，現(xiàn)在是克萊斯勒集團(tuán)的“三駕馬車”之一，始終以生產(chǎn)傳統(tǒng)而典型的美式汽車聞名，然而就是這樣一個(gè)傳統(tǒng)美國品牌，現(xiàn)在卻有意走向更廣闊的世界。

    據(jù)道奇公司負(fù)責(zé)人透露，鋒哲是一款面向全世界的車型，除了傳統(tǒng)的美國市場(chǎng)，這款風(fēng)格獨(dú)特的三廂轎車還將先后在亞洲和歐洲市場(chǎng)銷售。

　　對(duì)中國的消費(fèi)者來說，道奇這個(gè)品牌顯得遙遠(yuǎn)而陌生，然而這一次道奇來到中國市場(chǎng)卻可以說是一次卷土重來。建國之前，道奇生產(chǎn)的順風(fēng)高級(jí)轎車成為一部分中國政要青睞的公務(wù)座駕，上世紀(jì)70年代，北、上、廣等地引進(jìn)的一些道奇生產(chǎn)的公共汽車和長途汽車，也使當(dāng)時(shí)的民眾對(duì)這個(gè)來自大洋彼岸的汽車品牌有了懵懂而模糊的印象。只是到了近20年，道奇主攻美國本土市場(chǎng)，使得中國的消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)知越來越少。

　　一款2.4L排量的中級(jí)轎車本應(yīng)要面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而鋒哲的獨(dú)特不僅在于品牌，連形像都顯得如此與眾不同。

　　即便是一款包藏野心的重要車型，鋒哲的周身還是充滿濃郁美式肌肉車的特色�？梢钥隙ǖ氖沁@部車子在中國已經(jīng)與公務(wù)車市場(chǎng)無緣了，即便它在排量、尺寸和空間上都顯得非常合適。

　　十字形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和方正的車頭造型是目前最有說服力的道奇設(shè)計(jì)，寬厚大氣的特點(diǎn)讓鋒哲看上去似乎不應(yīng)屬于B級(jí)轎車陣營，事實(shí)上，這部車也確實(shí)是接近了同級(jí)別轎車的體形極限，長、寬、高分別達(dá)到了4850、1843和1497毫米。再有，由于鋒哲在車身比例上可以突出強(qiáng)悍、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，它的引擎艙被拉得很長，而向后延伸的寬厚C柱則占據(jù)了不少行李廂頂蓋的位置；巨大的輪眉和尾部膨起的線條如同青筋爆出的肌肉塊，讓人不免對(duì)它的動(dòng)力性能充滿了渴望。實(shí)際上，如果是在美國，采用3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的鋒哲，肯定是要比眼前這臺(tái)2.4L車型受歡迎，在美國人看來，肌肉車的靈魂就在于強(qiáng)悍而變態(tài)的動(dòng)力性能。

    面對(duì)鋒哲，我們甚至無法為它尋求一個(gè)合理而貼切的對(duì)手，除了幾乎與它孿生的克萊斯勒鉑銳，這個(gè)級(jí)別中再?zèng)]有任何一款車擁有這樣的粗曠個(gè)性，要融入中國的主流社會(huì)，顯然不是鋒哲這樣的車型想要達(dá)成的目標(biāo)。

　　對(duì)私人用戶來說，選擇鋒哲除了可以享用寬大的空間外，還可以得到另一個(gè)好處：無論走到哪里，這部車子都能夠?yàn)槟銕�來極高的關(guān)注度。