嘉兴再厉害的教练也无法决定的三件事

　　很多人的經(jīng)驗都是到了駕校，聽教練說的就沒錯了。教練本身就有技術(shù)有經(jīng)驗的老司機，對學(xué)車流程也有很深刻的體會，如果他愿意為學(xué)員著想的話，學(xué)員自然是受益匪淺了。當(dāng)然，教練也不是萬能的，至少還有三件事情他無法決定。

　　學(xué)費

　　學(xué)費每個地方都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，不可能特別高或者特別低。特別高的話學(xué)員可能望而卻步，特別低的話駕校的運營會發(fā)生問題。作為教練也不可以自己擅自更改學(xué)費，因為合同是學(xué)員要跟駕校簽訂的，所以教練只能說如果有什么優(yōu)惠活動，可以在招生的時候通知學(xué)員，僅此而已。如果因為學(xué)費的問題去埋怨教練的話，那可就大錯特錯了。如果學(xué)車預(yù)算（暫時）不足，完全可以啟用信用學(xué)車在嘉興找到優(yōu)質(zhì)駕校，60天先學(xué)后付，可以滿足絕大多數(shù)學(xué)員的需求了。

　　學(xué)車進(jìn)度

　　雖然現(xiàn)在有學(xué)時設(shè)定，理論上面只要學(xué)員滿足了學(xué)時要求，馬上就可以約考，但實際上沒這么簡單。一方面，跟學(xué)車的人數(shù)有關(guān)系，如果人多的話，每個人每天積累的學(xué)時其實并不多，客觀上延長了學(xué)車的時間。另外每個人學(xué)車的效果也不一樣，有些學(xué)員即便每天都練，仍然無法達(dá)到教練滿意的水平，教練也不敢貿(mào)然給他約考。所以說學(xué)車進(jìn)度更多要靠學(xué)員自己把握?？紤]到現(xiàn)在很多駕校都是實行一出一進(jìn)制，因此如果想要搶進(jìn)度的話，就需要選擇在培訓(xùn)低谷期報名了。

　　難度和通過率

　　雖然嘉興教練會把所有他認(rèn)為有必要的內(nèi)容全部教給學(xué)員，但是考試仍然是千變?nèi)f化，就算是教練也無法預(yù)料到考場上面會發(fā)生什么情況。因此學(xué)員是否能夠一次性順利通過考試，還得看自己的臨場發(fā)揮。技術(shù)本身沒問題，但是因為大意失誤導(dǎo)致掛科的情況其實屢見不鮮。因此教練在傳授技術(shù)的同時重視學(xué)員的心理輔導(dǎo)，讓學(xué)員能夠盡快掌握考試狀態(tài)，是有可能提升考試通過率的。但沒有什么事情是理所當(dāng)然，再優(yōu)秀的駕校也不可能保證百分百的通過率，關(guān)鍵還得看學(xué)員自己能否堅持到最后。

　　說了這么多，其實還是希望嘉興九方駕校學(xué)員能夠重視起來，盡量多跟教練溝通交流，經(jīng)常對自己的操作查漏補缺，能學(xué)到更多技術(shù)，就是真正賺到了未來。

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