长沙五一驾校建议科目二压好离合，从这四个问题开始！

　　在長沙五一駕校學(xué)車的學(xué)員都知道，壓好離合，科目二就成功了一半。壓離合說起來容易做起來難，不少學(xué)員壓離合總是錯誤百出，造成車速忽快忽慢、壓線、熄火等問題，今天長沙五一駕校就來好好講解下如何壓好離合，從以下這四個問題出發(fā)！

　　姿勢對不對？

　　很多學(xué)員練車總感覺左腿特別累，這種情況應(yīng)該是踩離合的姿勢不對造成的。

　　【正確踩法】左腳跟著地，作為支點，前腳掌壓抬離合踏板，利用腳踝的力量控制力度。不管是將離合踩到底還是抬到最高，腳跟盡量不要離地。

　　【兩點注意】

　　1.抬離合的時候，為了防止踏板跑到腳心位置，腳跟要適當后移。

　　2.如果出現(xiàn)腿抖的情況，可以將左腿往左靠在車廂上，可以減輕抖動。（考試時最管用）

　　半聯(lián)動會不會？

　　科目二是用離合來控制車速的，要想控制好速度，就要掌握好離合半聯(lián)動。半聯(lián)動是為了在低速狀態(tài)下代替油門和剎車來控制車速的。要想找準離合半聯(lián)動，判斷方法有。

　　【判斷標準】

　　1.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，變低沉，這時離合器就抬到聯(lián)動點了。

　　2.當離合器抬到聯(lián)動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺。

　　3.當離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象。

　　4.在離合器抬到聯(lián)動點的時候，車輛就有一種往前微微前沖的感覺。

　　加力有沒有？

　　科二每個項目中，都有轉(zhuǎn)彎的操作，而絕大部分轉(zhuǎn)彎時都是直接打死方向盤，這時，車輛前行遇到的阻力會加大，為了避免車輛中途熄火，一定要知道如何應(yīng)對。

　　【正確做法】

　　1.轉(zhuǎn)彎時多抬點離合：當方向盤打死時，離合要配合上，稍微往上抬一點，對沖轉(zhuǎn)彎阻力。

　　2.坡路上高一塊：坡路上行駛、起步，不管是半聯(lián)動的位置，還是正常行駛的位置，離合踏板的高度，都要比平路上高一塊。

　　車速穩(wěn)不穩(wěn)？

　　雖然理論上講，車速對行駛軌跡不影響，但事實上，在打方向盤的過程中，車速快慢直接影響最后的位置。

　　【正確做法】

　　1.轉(zhuǎn)彎節(jié)奏要一致：科二各個轉(zhuǎn)彎的地方，每次轉(zhuǎn)彎的節(jié)奏要盡量一致，也就是每次的車速、打方向盤的速度，這兩個配合要一致。

　　2.整體車速慢更好：車速慢了，思考時間多，打方向盤更好控，留給自己的調(diào)節(jié)空間也大。

　　尤其是練熟悉了以后，長沙五一駕校提醒千萬不要因為“熟了自然快”，亂了原來的節(jié)奏，就要重來。

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