泉州学员多次挂科，在崩溃之前知道了这些宝贵的经验……

　　科目二跟科目三一樣，考試次數(shù)是有限制的，補(bǔ)考一次就等于用掉了一次考試的次數(shù)。因此泉州學(xué)員的心態(tài)往往是第一次掛科沒有感覺，第二次掛科感覺還行，第三次第四次掛科的時(shí)候就開始慌亂了，因?yàn)橹罊C(jī)會(huì)不多了。網(wǎng)上也有學(xué)員因?yàn)閽炜贫苯颖罎⒆诘厣系模降啄男┙?jīng)驗(yàn)才是最重要的呢？

　　控制車速

　　泉州很多學(xué)員操作本身問題不大，但就是在速度控制上面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致原本比較好的考試節(jié)奏出現(xiàn)陰影。倒車入庫一方面需要準(zhǔn)確看清楚點(diǎn)位，一方面也有時(shí)間限制，不管是太快還是太慢都會(huì)出現(xiàn)問題。而在科目三的道路行駛中，學(xué)員也會(huì)因?yàn)檐囁龠^快沒有及時(shí)觀察到前面的減速點(diǎn)造成扣分甚至掛科。只有速度控制好了，才能準(zhǔn)確的找到點(diǎn)位進(jìn)行操作。

　　快速打方向

　　在科目二的一些項(xiàng)目中，這是通用的常識(shí)，在倒車入庫中早打方向還是可以通過調(diào)整讓車輛進(jìn)入預(yù)定的軌道而不會(huì)碰到壓線的問題，而晚打則基本上等于回天乏術(shù)了。側(cè)方停車也是相同的原理，一看到右后方的庫角就要馬上開始回正，然后等前輪一過線馬上就要往左打死方向，否則容易出現(xiàn)入庫過深導(dǎo)致壓線的情況。

　　嘗試離合器

　　不管是科目二的坡道還是科目三的起步，離合器控制是至關(guān)重要的?？荚囓嚭陀?xùn)練度的松緊度肯定有所不同，需要提前感知并調(diào)整。如果有時(shí)候操作不到位的話，就容易出現(xiàn)熄火的情況。

　　卸下包袱

　　對泉州學(xué)員來說，失誤是一種包袱也是一種鞭策，一次失敗并不意味著永遠(yuǎn)的失敗，失誤出現(xiàn)了就有改正的機(jī)會(huì)。糾結(jié)于過去的失誤導(dǎo)致自己緊張情緒無法排解，導(dǎo)致后續(xù)的失誤接踵而至。如果不去想掛科的事情，把每次補(bǔ)考都當(dāng)做第一次考試，把之前強(qiáng)化訓(xùn)練的結(jié)果展現(xiàn)出來，肯定過關(guān)的幾率大大提高。

　　互相尊重

　　如果學(xué)員到達(dá)考場的時(shí)候看到教練也在，那就應(yīng)該跟教練打聲招呼，聽聽他最后的囑托，然后不久就能見到一同考試的學(xué)員了，大家可以相互鼓勵(lì)寒暄兩句，一定程度上面也會(huì)緩解各自的壓力?？吹娇荚噯T也不用緊張，大家都是例行公事，保持尊重，打聲招呼，給對方留下良好的印象也不是什么吃虧的事情。

　　泉州很多學(xué)員已經(jīng)掛了四次，他們看到這篇攻略之后，終于在第五次考試中才過關(guān)的（最后一次機(jī)會(huì)），也許他們是在這個(gè)時(shí)候才拋棄雜念大徹大悟的吧。

歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處：眾悅學(xué)車-駕校，汽車資訊平臺(tái)//etbxzg.cn