嘉兴学员换档还不清楚可以看这篇攻略

　　檔位總是不少學(xué)員的心病，雖然說自動(dòng)檔的話，很多學(xué)員只需要考慮D檔或者R檔了，但是手動(dòng)檔仍然是需要學(xué)員熟悉不同檔位的，而且同時(shí)還要注意速度的變化。

　　掛擋不入

　　雖然這種情況現(xiàn)在越來越少見了，但還是在一些老的教練車上面出現(xiàn)，一般這些教練車的離合器非常松，需要學(xué)員把離合器壓到底才能完成換檔，如果沒有踩到底的話，有可能檔位就彈回去了，當(dāng)然這些車輛估計(jì)很快就會(huì)進(jìn)入垃圾堆，學(xué)員也不用過于擔(dān)心。

　　檔速配合

　　檔位要跟速度配合，一般記住的口訣很容易就是十倍的關(guān)系，車速除以10就是檔位了，比如說35km/h的時(shí)候，那就是三檔或者四檔都可以，看學(xué)員的想法，想必大部分學(xué)員還是選擇更保守的三檔吧。其實(shí)也沒那么精確，最重要的是不讓車輛出現(xiàn)拖曳的情況即可。

　　方向盤控制

　　嘉興很多學(xué)員說自己換檔沒問題，就是說換檔的時(shí)候需要用到右手，此時(shí)只有一只左手在控制方向盤，因此有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)滑行的情況，比如說不自覺的左手會(huì)往右推，導(dǎo)致車輛偏向右側(cè)?；蛘叱霈F(xiàn)反過來的情況也是可能的?？傊趽Q檔的時(shí)候，左手不要?jiǎng)泳褪亲铌P(guān)鍵的，左手不動(dòng)等于方向盤不動(dòng)。當(dāng)然提升右手的換檔速度，然后迅速歸位也是一種策略。

　　油離配合

　　油門和離合器是不能同時(shí)踩下了，因?yàn)樵硎窍喾吹模认码x合器意味著切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸送軌道，而踩下油門則是促使發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)能，所以這兩者是矛盾。同時(shí)踩下油門和離合器就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛烈加強(qiáng)了，但是同時(shí)車輛動(dòng)能卻沒有任何變化，甚至發(fā)出奇怪的聲音，那就證明自己踩錯(cuò)了。所以在換檔的時(shí)候一定要注意錯(cuò)開兩者。右腳踩離合器的時(shí)候左腳松開，左腳踩油門的時(shí)候右腳松開。

　　關(guān)于檔位的技術(shù)就是這么多，恭喜使用自動(dòng)檔的嘉興學(xué)員不需要考慮這么多，對(duì)他們來說，只需要保證自己不要在空檔和D檔之間搞錯(cuò)就行了。

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