考試通過率低 湖南駕照“直考”尷尬

    一度獲得網(wǎng)友眾口稱贊的湖南駕照直考政策，因?yàn)闊o處練車以及考試通過率低，有考生經(jīng)過8次考試仍無法通過，只能選擇參加駕�？荚�，目前湖南駕照“直考”處于尷尬之中。

　　探因

　　“直考”考生被區(qū)別對(duì)待

　　“考試通過率極低、配套措施不完善等諸多因素正困擾著新政的推行。”歐愛民直言。

　　“我們練車一般就在郊區(qū)或鄉(xiāng)下比較空曠的路段練。”報(bào)了“直考”的小王告訴調(diào)研人員，無處練車是“直考”考生面臨的首要問題。

　　據(jù)記者了解，根據(jù)我國(guó)道路交通安全法及道路交通安全法實(shí)施條例的規(guī)定，駕駛學(xué)員必須使用合法的教練車，聘請(qǐng)合法教練員，在指定的訓(xùn)練路線進(jìn)行駕駛技能培訓(xùn)。這就意味著，“直考”考生在空曠場(chǎng)所或道路上自學(xué)、私練屬于交通違法行為。

　　“現(xiàn)階段，要練車必須到駕校練車場(chǎng)去練習(xí)，否則就構(gòu)成交通違法行為。”歐愛民坦言，沒有練車場(chǎng)所，公民就不能練習(xí)駕駛技術(shù)。

　　而一些正規(guī)的駕校對(duì)“直考”考生練車基本持排斥態(tài)度。

　　“我們學(xué)校絕不允許一個(gè)非本駕校的學(xué)員上車練車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們要扣教練的獎(jiǎng)金。”一家駕校的校長(zhǎng)告訴調(diào)研人員，“這樣做也是為了保障本校學(xué)員的利益，我們?yōu)槊课粚W(xué)員都做了學(xué)員牌，每個(gè)學(xué)員都必須憑學(xué)員牌上車練車。”

　　此外，隨著“直考”的出現(xiàn)，新型的代培服務(wù)機(jī)構(gòu)也隨之出現(xiàn)。

　　據(jù)知情人士透露，湘潭一家代駕陪練公司曾開辟練車場(chǎng)所，但營(yíng)業(yè)不久即被相關(guān)職能部門以“非法營(yíng)運(yùn)”查處。據(jù)了解，目前，交通部門還沒有批準(zhǔn)一處此類練車場(chǎng)所。

　　考車車型與練車車型很難一致也是“直考”考生面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

　　“我們‘直考’生考試的車型是在考試時(shí)通過抽簽方式?jīng)Q定的，而駕校學(xué)員的學(xué)習(xí)車型就是考試車型。”報(bào)了“直考”的小李告訴調(diào)研人員，“目前考試車型有桑塔納、捷達(dá)和富康，車型不一樣，車身長(zhǎng)、寬都有差別，擋位也是有區(qū)別的。對(duì)于一個(gè)新手而言，考試用的車型若與平常練習(xí)的不一致，很難發(fā)揮出正常水平。”

　　而“直考”考生身份與駕校培訓(xùn)學(xué)員身份的明顯區(qū)分則成為了擺在新政面前的另一大“攔路虎”。

　　“你去考場(chǎng)看，那些手里拿著身份證，單獨(dú)在一邊排隊(duì)的就是‘直考’的�？脊僖仓�道我們是‘直考’的，在我們的檔案封面，也是注明了‘直考’。”連續(xù)考了8次都沒考過的蔡先生告訴調(diào)研人員，“但是，對(duì)于駕校學(xué)員，考官不知道他所在駕校，駕校學(xué)員是打亂了的。”

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，“直考”畢竟在一定程度上觸動(dòng)了某些人的利益，暴露“直考”學(xué)員身份，是不合適的，也有失公平。

　　歐愛民也指出，程序上設(shè)置不合理，會(huì)使人產(chǎn)生懷疑，使考官的公正受到質(zhì)疑。