上手較難油耗是亮點 學車網(wǎng)測新君威2.4

    新君威郵箱是70升容量設計的，當我們跑完500多公里結束油耗測試時候，油表指針也僅僅剛到五分之二的位置，也就是說如果一直跑著，新君威一箱油至少可以保證你行駛750公里的距離，這樣對于那些經(jīng)常跑高速的用戶很是實用，可以大大減少加油次數(shù)。

　　●后備箱有些小

『左側帶網(wǎng)兜，里面帶錨點，彌補了些許容積的不足』

    也許是因為之前并沒有開新君威拉很多東西的緣故，當這次2.4測試過程中有多次使用新君威后備箱的時候，我感覺到有些不滿意，因為和同級對手碩大的后備箱比起來，新君威這個后備箱橫向寬度并不是太充裕，有些遺憾了。不過讓我感到一絲欣慰的是，左側預留了裝雜物的網(wǎng)兜，并且內壁帶有兩處捆東西的錨點，不小程度彌補了后備箱的容積問題。

　　● 2.4行駛起來沒2.0那么神經(jīng)質

　　看過2.0測試文章的讀者肯定會對我們“腳脖子”系列的描述有印象，情況我們可以輕微回顧下：“2.0車型的變速箱調校的很敏感，以至于稍微腳脖子用力大一點點點，油門也就是往下踩了有一本普通時尚雜志的厚度，變速箱就降擋提高轉速，80公里在環(huán)路上想保持住轉速很困難，轉速表一直在高高低低的跳來跳去，腳脖子很累”這段描述我相信連續(xù)關注評測的讀者不會陌生，新君威2.4的變速箱會不會也是這么敏感呢？我們繼續(xù)往下看：

　　可以這么說，之前一本普通時尚雜志厚度的油門行程就會導致變速箱降擋的情況在2.4身上不會發(fā)生，2.4匹配的S6（6擋手自一體變速箱）沒有像2.0車型那么的敏感，油門行程可以踩至一本新華字典厚度時候才會導致降擋，腳脖子比2.0車型要輕松不少了，不過對比起一般自動變速箱油門需要超過四分之三以上行程才會降擋的普遍情況，新君威2.4還是要敏感不少，只不過對比自己的2.0車型來說要遲緩一些。

　　因為變速箱相對比較敏感，外加新君威電子油門的遲滯比較小，盡管用了245mm寬胎并且車重達到1570kg，但整車開起來非常的輕快，沒有一絲沉重感。新君威全系都對腳脖子力度要求較高，但是不能否認的是，當城里走走停停時候，起步跟車及短距離加速超車之后的行為都會讓你感覺很爽，因為你感覺不到來自新君威2.4的沉重。